현대차, 결함으로 차량 18만 대 이상 리콜

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최종 업데이트: October 31, 2025 • 15:03 UTC

한국, 전기차 배터리 소프트웨어 및 연료 필터 결함으로 대규모 리콜 발표

한국 교통 당국이 57개 차종, 총 26만184대에 대한 대대적인 안전 조치를 명령했다. 이 가운데 현대자동차그룹 차량이 18만 대 이상이다. 국토교통부는 완성차 업체들이 확인된 제조 결함을 시정하기 위해 자발적 리콜을 실시한다고 밝혔다. 주요 결함은 화재 위험을 높일 수 있는 배터리 관리 소프트웨어가 장착된 전기 픽업트럭과 밴, 엔진 정지를 유발할 수 있는 연료 계통 부품이 적용된 내연기관 차량에서 발견됐다. 공지에 따르면 한국에서는 10월 30일부터 조치가 시작되며, 업체들은 차주에게 연락하고 딜러점에서 부품과 소프트웨어를 준비할 예정이다.

한국, 전기차 배터리 소프트웨어 및 연료 필터 결함으로 대규모 리콜 발표
어떤 차종이 영향을 받나?
수리 일정 및 지역별 차이
당국이 화재 위험을 지적한 이유
ICCU 관련 동력 상실 사례: 운전자가 알아야 할 사항
미국의 소규모 아이오닉 5 리콜, 조립 정밀성의 중요성 보여줘
한국 외 지역의 운전자에게 미치는 영향
2024년 대규모 전기차 배터리 화재 이후 안전 우려
차주가 지금 해야 할 일
요약

현대자동차는 배터리 관리 시스템(BMS) 소프트웨어의 설계 결함으로 포터 II 일렉트릭 8만5,355대를 리콜한다. 현대차의 자회사인 기아는 같은 소프트웨어 결함으로 봉고 III EV 5만4,532대를 리콜한다. 당국은 BMS 문제로 고전압 배터리 팩 내부의 과열 가능성이 커질 수 있으며, 시정하지 않을 경우 일부 차량에서 화재로 이어질 수 있다고 밝혔다.

이번 리콜에는 내연기관 차량도 포함된다. 현대차 투싼은 연료 필터 부품과 관련된 설계 결함으로, 기아 셀토스는 엔진 정지를 유발할 수 있는 유사한 결함으로 리콜된다. 딜러점은 영향을 받는 부품을 점검하고 소프트웨어를 업데이트하거나 부품을 무상 교체할 예정이다.

어떤 차종이 영향을 받나?

당국은 여러 브랜드의 다양한 차량을 대상에 올렸으며, 대부분은 현대차와 기아 차량이다. 공개된 요약 자료에 따르면 이번 조치의 핵심 대상은 다음 현대자동차그룹 차종이며, BMW코리아와 스텔란티스코리아의 차종도 전체 리콜에 추가로 포함됐다.

현대차 포터 II 일렉트릭, 8만5,355대, 화재 위험과 관련된 BMS 소프트웨어 결함
기아 봉고 III EV, 5만4,532대, 동일한 BMS 소프트웨어 결함 및 화재 위험
현대차 투싼, 연료 필터 부품 설계 결함
기아 셀토스, 관련 연료 계통 문제로 엔진이 정지할 수 있음

당국은 전체 57개 차종에 다른 제조사의 차량도 포함됐지만, 현대자동차그룹이 가장 큰 비중을 차지한다고 밝혔다. 각 브랜드는 결함에 맞는 점검 절차와 시정 조치를 상세히 담은 서비스 공지를 발표할 예정이다.

수리 일정 및 지역별 차이

한국의 리콜 조치는 10월 30일 시작될 예정이다. 차주에게 안내문이 발송되며, 딜러점에서 소프트웨어를 업데이트하거나 결함 부품을 무상 교체한다. 시장별 안내에 따르면 싱가포르 현대차 판매사는 포터가 현지에서 판매되지 않으며 싱가포르의 투싼은 유럽에서 수입된다고 밝혔다. 이는 리콜 조치가 지역과 생산지에 따라 달라지는 경우가 많다는 점을 보여준다.

당국이 화재 위험을 지적한 이유

포터 II 일렉트릭과 봉고 III EV 리콜의 공통 원인은 배터리 관리 시스템이다. BMS는 셀 전압의 균형을 맞추고 온도를 감시하며 충전을 제어하는 시스템이다. BMS 로직에 결함이 있으면 상태를 잘못 판독하거나 셀이 안전 범위를 벗어나지 않도록 제어하지 못할 수 있다. 제어 과정의 오류는 배터리 팩 부품에 부담을 줄 수 있다. 특히 배터리 팩에 약한 셀이 있거나 커넥터가 손상됐거나 냉각이 충분하지 않은 경우, 드물게 이런 부담이 과열을 일으킬 수 있다.

소프트웨어 업데이트는 온도와 전압 기준을 조정하고 충전 방식을 변경하며 배터리 팩의 열 배출 관리를 개선해 위험을 크게 낮출 수 있다. 딜러점은 진단을 실시하고 업데이트된 소프트웨어를 적용하며, 측정값이 목표 범위를 벗어나면 모듈과 고전압 연결부를 정밀 점검한다. 차주에게는 비용이 청구되지 않는다.

ICCU 관련 동력 상실 사례: 운전자가 알아야 할 사항

한국의 BMS 문제와는 별개로 현대차와 기아는 북미 등 다른 시장에서 차량의 동력 상실을 유발할 수 있는 또 다른 문제에 대응해 왔다. 이 결함은 통합 충전 제어 장치(ICCU)와 관련이 있다. ICCU는 저전압 시스템에 전력을 공급하는 12볼트 배터리 충전과 교류·직류 충전의 일부 제어 등 여러 기능을 담당한다. 일부 차량에서는 전기적 또는 열적 스트레스로 ICCU가 손상될 수 있다. 이 경우 12볼트 배터리 충전이 중단돼 출력이 제한되고, 결국 차량을 운행할 수 없게 될 수 있다.

미국에서 최근 제출된 리콜 신고는 2022년부터 2025년까지 생산된 현대차와 제네시스 차량 14만5,000대 이상을 대상으로 한다. 아이오닉 5와 아이오닉 6, 제네시스 전동화 모델 여러 종이 포함됐다. 기아 EV6 약 6만3,000대에 대한 관련 조치까지 합치면 전체 대상은 20만8,000대를 넘는다. 시정 조치에는 충전 종료 시점의 전압 급등을 줄이고 냉각 관리를 개선하도록 설계된 소프트웨어 업데이트가 포함된다. 고장 코드가 확인되면 ICCU 어셈블리와 퓨즈도 교체한다. 차주에게 우편으로 안내문이 발송되며 딜러점에서 무상으로 수리한다.

이와 관련해 12볼트 배터리의 역할을 이해하는 것이 유용하다. 모든 현대 전기차에는 파워 스티어링, 조명, 에어백, 제어 모듈, 도어 잠금장치에 전력을 공급하는 일반적인 12볼트 시스템이 있다. ICCU가 12볼트 배터리 충전을 유지하지 못하면 차량에 ‘출력 제한’ 경고가 표시된 뒤 가용 출력이 점차 줄어들 수 있다. 당국에 따르면 운전자는 대체로 차량이 멈추기 전에 안전한 장소로 이동할 시간이 있다. 완성차 업체들은 ICCU 리콜과 관련해 부상자가 발생한 사례는 없다고 보고했다.

미국의 소규모 아이오닉 5 리콜, 조립 정밀성의 중요성 보여줘

현대차는 고전압 배터리 팩 내부의 화재 위험 가능성으로 미국에서 2025년형 아이오닉 5 극소수 차량도 리콜 대상으로 지정했다. 조립 과정에서 버스바 고정 볼트가 충분히 조여지지 않았을 수 있다는 문제다. 볼트가 느슨하면 전기 아크가 발생해 열 사고 가능성이 커질 수 있다. 이번 리콜 대상은 이틀 동안 생산된 약 10대다. 차주들은 무상 점검과 토크 확인을 위해 딜러점을 방문하라는 안내를 받았다.

현대차는 미국 당국에 제출한 신고서에서 수리가 이뤄질 때까지 대상 차주가 따라야 할 일반적인 안전 지침을 안내했다.

현대차의 미국 리콜 공지는 리콜 수리가 완료될 때까지 차주에게 차량을 건물 밖, 구조물과 떨어진 곳에 주차하라고 권고했다.

2025년형 아이오닉 5의 또 다른 소규모 조치는 공장에서 완전히 조여지지 않았을 수 있는 후륜 토와 캠버 조정 볼트와 관련됐다. 운전자는 진동이나 덜거덕거리는 소음을 느낄 수 있다. 딜러점은 볼트를 교체하고 휠 얼라인먼트를 실시하며, 필요하면 타이어도 무상 교체한다. 이처럼 제한적인 리콜은 작은 조립 실수도 특히 고전류가 흐르거나 서스펜션 하중을 지탱하는 시스템에서 큰 안전 문제로 이어질 수 있음을 보여준다.

한국 외 지역의 운전자에게 미치는 영향

리콜 대상은 차량의 생산지, 부품 공급업체의 생산분, 시장별 인증에 따라 달라지는 경우가 많다. 따라서 한 국가에서는 특정 차명이 리콜 대상이더라도 다른 지역의 유사 차종은 대상에서 제외될 수 있다. 현대차의 싱가포르 판매사는 포터가 현지에서 판매되지 않으며 현지 투싼은 유럽에서 수입된다고 밝혔다. 차주들은 그래도 해당 시장에서 차량 식별 번호(VIN)로 리콜 여부를 확인하고 현지 브랜드 사무소의 직접 안내를 살펴봐야 한다.

미국 운전자는 정부 포털에서 VIN으로 미해결 리콜을 조회하고 관련 알림을 설정할 수 있다. 미국 도로교통안전국(NHTSA)의 연방 데이터베이스에서 간편하게 확인할 수 있다. 차주는 NHTSA 리콜 사이트에 VIN을 입력해 해당 차량에 적용되는 조치가 있는지 확인하면 된다. 자세한 내용은 NHTSA 리콜 정보를 참고하면 된다.

2024년 대규모 전기차 배터리 화재 이후 안전 우려

지난해 한국에서 발생한 전기차 배터리 화재로 차량 수백 대가 피해를 입고 전국 주차장에 일시적인 주차 제한이 내려진 뒤, 전기차 안전에 대한 대중의 관심이 크게 높아졌다. 소비자 단체와 지방자치단체는 배터리 공급망의 투명성을 높이고, 현장 데이터에서 잠재적 위험이 감지될 때 더 신속하게 공개하도록 촉구했다.

한국은 세계 주요 배터리 및 전기차 생산국 가운데 하나다. 국내 전기차 보급도 확대되고 있다. 2024년 신차 구매 중 전기차 비중은 9.3%로 같은 기간 미국보다 높았다. 정책 당국과 업계 관계자들은 신속한 리콜 조치와 명확한 차주 안내가 소비자 신뢰 유지에 필수적이라고 강조해 왔다.