유조선 지연에 발리 주유 대기 행렬 1km까지 늘어…긴급 배송 나서

배송 지연에 발리는 연료난

연료 2,200만 리터 이상을 실은 유조선이 2026년 10월 13일 발리에 도착했지만, 다음 날에도 주민과 관광객들은 주유소에서 몇 시간씩 기다려야 했다. 목격자들은 대기 행렬이 최대 1km까지 이어졌다고 전했다. 당국은 휘발유와 경유 공급을 정상화하기 위해 24시간 배송을 지시하고 주유소 영업시간을 연장했다.

페르타미나의 시몬 알로이시우스 만티리 사장은 유조선의 화물 하역에 문제가 생겨 차질이 빚어졌다며 10월 13일 사과했다. 그는 발리 시간으로 10월 12일 오전 6시 30분 시작할 예정이었던 작업이 약 15시간 30분 늦은 오후 10시께 시작됐다고 말했다. 선박은 정박에 어려움을 겪었다.

시몬은 덴파사르에서 코스터 주지사와 회동한 뒤, 지난 며칠간 대기 행렬을 겪은 발리 주민들에게 페르타미나를 대표해 사과했다. 그는 기술적인 유통 문제와 소비 증가가 주민들이 겪은 불편을 정당화할 수는 없다고 말했다.

이 와얀 코스터 발리 주지사는 도착한 물량으로 최대 7일간 수요를 충족할 수 있으며, 같은 주 추가 배송도 예정돼 있다고 밝혔다. 그러나 연료를 섬에 들여오는 것은 정상화 과정의 일부일 뿐이었다. 연료를 기다리는 고객들이 있는 주유소까지 터미널에서 운송해야 했다.

인도네시아 에너지광물자원부의 라오데 술라이만 석유가스국장은 10월 14일 대기 행렬 문제가 당일 또는 다음 날 해결될 수 있다고 말했다. 그의 전망에 따르면 10월 14일이나 15일께 공급이 정상화될 예정이었지만, 발리 여러 지역에서는 여전히 주유소 연료 부족을 겪고 있었다.

피해가 특히 컸던 지역

덴파사르, 바둥, 클룽쿵, 불렐렝, 방글리 모두 연료 확보에 어려움을 겪었다. 차질은 관광객이 몰리는 지역에만 그치지 않았다. 불렐렝 주민들은 연료를 찾아 여러 주유소를 다녔고, 싱아라자의 가자마다 거리에는 차량 행렬이 이어졌다.

클룽쿵 주민들은 페르탈라이트가 동난 뒤 10월 13일 베상, 시쿠, 바투 타비 주유소에서 페르타맥스를 사기 위해 줄을 섰다. 페르탈라이트와 페르타맥스는 페르타미나가 판매하는 서로 다른 휘발유 제품이다. 한 제품이 부족해지자 고객들이 구매 가능한 다른 제품으로 몰린 것이다.

바둥에서는 의료 응급상황도 발생했다. 봉카사 마을에 사는 한 여성은 10월 13일 발리 시간 오전 9시께 아비안세말의 라투 주유소에서 몇 시간 기다리다 쓰러졌다. 경찰과 주유소 직원들이 응급조치를 했고, 구급차로 지역 보건소인 푸스케스마스 아비안세말 1에 이송됐다.

탈진과 좋지 않은 신체 상태가 원인으로 추정됐다. 이 여성의 사례는 장시간 대기가 초래하는 인적 피해를 보여줬다. 연료를 구하는 일이 평소 이동 중 잠시 들르는 정도가 아니라 오전 시간 대부분을 소모하는 일이 된 것이다.

비축량이 충분한데도 주유소가 빈 이유

라오데는 선박 지연과 고객에게 연료를 운송하는 과정의 문제가 대기 행렬을 초래했다고 말했다. 그는 10월 14일 자카르타 식량조정부 청사에서 인도네시아의 연료 비축량이 18~20일분이라고 밝혔고, 바흘릴 라하달리아 에너지장관은 같은 날 16~18일분이라고 말했다. 두 사람 모두 국가 전체의 공급량은 충분하다고 설명했다.

일수로 나타낸 비축량은 추산에 사용된 소비 속도를 기준으로 저장 연료가 얼마나 오래 수요를 충당할 수 있는지를 보여준다. 하지만 고객에게 중요한 것은 해당 주유소에서 연료를 구할 수 있느냐는 점이다. 국가 비축량이 충분하더라도 배송이 늦어지면 일부 지역 주유소에는 필요한 연료가 떨어질 수 있다.

코스터는 10월 13일 카랑아슴의 망기스 저장소와 덴파사르의 페상가란 저장소에 연료가 있다고 밝혔다. 저장소에서 주유소로 배송이 진행 중이지만 교통 체증으로 늦어지고 있으며, 1~2일 안에 유통이 정상화될 것으로 예상한다고 말했다.

발리는 선박으로 운송되는 휘발유와 경유에 의존한다. 선박이 섬에 도착한 뒤에도 운송은 계속된다. 터미널에서 화물을 하역한 다음 주유소로 연료를 보내야 한다. 하역 단계가 지연되면 이후 배송도 늦어져, 화물이 인근 해역에 도착했더라도 주유소는 연료를 기다리게 된다.

라오데는 인도네시아 다른 지역에서 계절에 따라 발생하는 운송 문제도 언급했다. 강이 마르면 평소 강을 오가는 선박으로 운송하던 물량을 트럭으로 옮겨야 하는데, 트럭은 한 번에 실을 수 있는 양이 더 적다. 높은 파도 때문에 선박이 접안하지 못하는 경우도 있다. 이는 그가 여러 지역의 유통에 영향을 준다고 설명한 운송 문제의 사례다. 발리에서 페르타미나가 확인한 구체적인 문제는 정박과 하역이었다.

페르타미나의 배송 정상화 조치

페르타미나 파트라 니아가 관할하는 자팀발리누스 지역 사업부는 주유소별 필요에 따라 배송 우선순위를 정하고 24시간 연속 공급에 나섰다. 이 회사의 커뮤니케이션·대외협력·기업의 사회적 책임 담당 지역 매니저 아하드 라헤디는 10월 13일 발표문에서 이 조치를 설명했다.

아하드는 각 주유소의 필요를 고려해 배송 일정을 조정함으로써 필요한 곳에 공급을 집중하고 있다고 말했다. 회사가 밝힌 목표는 연속 배송으로 서비스 정상화를 앞당기는 것이었다.

페르타미나는 10월 12일과 14일, 16일 총 2만6,200킬로리터를 배송할 계획을 세웠다. 여기에는 페르탈라이트 1만8,000킬로리터와 페르타맥스 2,500킬로리터가 포함됐다. 저장소에서 주유소로 연료를 운송하는 차량은 90대에서 105대로 늘었고, 발리 주정부는 배송에 영향을 주는 교통 지연을 줄이기 위해 경찰과 협력했다.

페르탈라이트와 바이오솔라를 추가로 실은 MT 클라소군호는 10월 13일 오전 상가란 연료터미널에 도착했다. 페르탈라이트는 휘발유이고, 바이오솔라는 바이오디젤을 혼합한 경유 제품이다. 페르타미나는 정상화 과정에서 주유소 재고를 보충하기 위해 정오부터 해당 화물을 유통하는 것을 목표로 했다.

코스터는 별도로 2,200만 리터가 넘는 연료를 실은 유조선이 들어오고 있다고 밝혔다. 이 물량이 최대 7일간의 수요를 충족할 수 있다는 그의 추산은 주민들에게 추가 공급 규모를 가늠하게 해줬다. 실제로 고객에게 얼마나 빨리 도달할지는 페르타미나의 터미널 및 주유소 운영에 달려 있었다.

코스터는 확보된 재고와 예정된 배송으로 발리의 페르탈라이트와 페르타맥스 수요를 2주간 충족할 수 있다고도 말했다. 도착 예정 물량은 페르탈라이트 1,920만 리터로 6~7일분, 페르타맥스 300만 리터로 약 3일분이라고 밝혔다. 추가로 페르탈라이트 2,500만 리터가 10월 15일, 16일, 17일에, 페르타맥스 1,300만 리터가 10월 13일과 17일에 배송될 예정이었다.

덴파사르와 바둥 주유소 영업시간 연장

코스터는 덴파사르와 바둥의 주유소가 24시간 운영되고 저장소에서의 배송도 밤낮없이 이어질 것이라고 말했다. 두 단계 모두 계속 가동해 재고를 보충하고 평소 영업시간 이후에도 기다리는 고객에게 서비스를 제공하려는 조치였다.

시몬은 덴파사르와 바둥의 일부 주유소가 이미 24시간 운영 중이며, 1~2일 안에 타바난과 기안야르로 확대될 것이라고 말했다. 페르타미나는 모든 주유소에 재고 현황과 24시간 운영 여부를 알리는 안내문을 게시하도록 지시했다.

라오데는 10월 12일 월요일부터 연속 유통 조치가 시행되고 있다고 말했다. 따라서 화요일에 발표된 추가 화물은 정상화 작업의 첫 단계가 아니라 이미 진행 중인 대응 과정에서 도착한 것이다.

코스터 발리 주지사는 주민들을 안심시키기 위해 연료가 공급되고 있다고 말했다.

연료가 있으니 주민들은 걱정할 필요가 없습니다,

주지사는 그 주에 추가 선적도 예정돼 있다고 말했다. 다만 주유소 영업시간 연장이 언제 끝날지는 밝히지 않았고, 10월 14일 발표에서도 대기 행렬이 이미 해소됐다는 확인은 나오지 않았다. 라오데가 제시한 10월 15일까지 정상화한다는 전망이 당장의 목표로 남았다.

대기 행렬에 노동자와 관광객도 시간 빼앗겨

호텔 직원인 22세 니 와얀 수시아니는 오토바이에 연료를 넣기까지 약 5시간을 기다렸다고 말했다. 그는 짜증이 났다며 차질이 곧 끝나기를 바란다고 했다.

수시아니는 오랜 기다림 끝에 바라는 점을 이렇게 말했다.

오늘이 이런 일을 겪는 마지막 날이었으면 합니다. 앞으로 며칠 안에 정상으로 돌아오길 바랍니다,

43세 몰도바 관광객 라이사 네아구는 10월 14일 스쿠터에 연료를 넣으려고 몇 시간 동안 기다렸다. 휘발유가 없어 이동할 수 없었고 계획을 취소해야 했다고 말했다.

네아구는 휴가에 즉각 어떤 영향이 있었는지 이렇게 설명했다.

휘발유가 없어 꼼짝없이 발이 묶였어요. 그래서 움직일 수 없었고, 계획을 모두 취소해야 했습니다,

네아구는 10월 21일 귀국 비행기를 탈 예정이었고 발리 북부를 방문하고 싶어 했다. 그의 경험과 수시아니의 대기 시간은 섬을 돌아다니는 방문객과 일상생활에서 오토바이에 의존하는 주민 모두가 차질을 겪고 있음을 보여줬다.

대통령궁까지 이어진 대응

프라보워 수비안토 대통령은 10월 14일 자카르타 대통령궁으로 바흘릴을 불러 연료 부족 사태를 논의했다. 바흘릴은 서부 인도네시아 시간 오후 3시 45분께 도착했다. 로산 로슬라니 투자·다운스트림부 장관도 회의에 참석했다.

바흘릴은 페르타미나의 시몬 알로이시우스 만티리 사장이 현지 상황을 살피기 위해 이미 발리에 있다고 말했다. 그는 페르타미나 사장의 조사 결과를 받아 프라보워 대통령에게 직접 보고할 예정이라고 밝혔다. 회의에 앞서 바흘릴은 발리의 대응 현황을 최신 정보로 파악해야 한다고 말했다.

대응 책임은 여러 단계에 걸쳐 나뉘었다. 페르타미나는 배송과 주유소 공급을 맡고, 발리 주정부는 현지 조정을 담당했으며, 중앙정부 관계자들은 정상화 상황을 보고받고 있었다. 바흘릴은 정부가 규제기관이고 국영기업인 페르타미나가 연료 공급 작업을 수행하는 조직이라고 설명했다.

페르타미나 파트라 니아도 발리 주정부와 협력해 현황 정보를 갱신하고, 주지사의 주유소 방문 계획을 논의하고 있었다. 주민들이 대기 행렬을 호소하자 코스터는 회사에 공급 문제를 해결하라고 촉구했다.

가격과 지원에 대한 고객 안내

바흘릴은 보조금이 적용되는 연료 가격은 변동이 없다고 말했다. 보조금이 없는 연료 가격은 국제 가격 동향에 따라 계속 변동될 것이라고 했다. 보조금은 소비자가 내는 가격을 그렇지 않을 경우 부담해야 할 수준보다 낮추기 위해 정부가 지원하는 것을 뜻한다.

페르타미나는 주민들에게 침착함을 유지하고 필요한 만큼만 연료를 구매해 달라고 당부했다. 공급 차질 중에 연료를 추가로 사면 주유소가 이미 기다리는 고객을 응대하는 동안 수요가 더 늘어날 수 있어, 배송 속도가 특히 중요해진다.

회사는 고객들에게 최신 정보를 공식 안내 채널에서 확인하라고 안내했다. 서비스 및 제품 문의와 불만은 페르타미나 고객센터 135번을 통해 접수할 수 있었다. 배송과 영업시간이 조정되는 동안 주민들이 문제를 알릴 수 있는 경로를 제공한 것이다.

정상화 과정

추가 유조선이 도착하기 전부터 연속 유통이 시작됐고, 대기 행렬이 이어지자 중앙정부 차원의 논의가 뒤따르는 등 대응은 며칠에 걸쳐 진행됐다.

• 10월 12일: 라오데 술라이만에 따르면 24시간 연속 연료 유통이 시작됐다. 시몬은 정박 문제로 예정된 유조선 접안과 하역이 발리 시간 오전 6시 30분에서 오후 10시께로 늦어졌다고 말했다.
• 10월 13일: MT 클라소군호가 추가 페르탈라이트와 바이오솔라를 싣고 상가란에 도착했다. 페르타미나는 우선 배송을 발표했고, 시몬 알로이시우스 만티리는 차질에 대해 사과했다.
• 10월 13일: 코스터는 2,200만 리터가 넘는 연료를 실은 유조선이 도착했으며, 최대 7일간 공급할 수 있는 물량과 그 주 추가 선적이 예정돼 있다고 밝혔다.
• 10월 14일: 주민과 관광객들은 계속 연료를 기다렸다. 라오데는 당일 또는 10월 15일까지 정상화될 것으로 전망했고, 바흘릴은 대통령궁에서 연료 부족 사태를 논의했다.

고객 입장에서 정상화 여부를 판단하는 기준은 주유소에서 연료를 구할 수 있고 대기 행렬이 짧아지는 것이었다. 긴급 대응은 이를 달성하는 데 필요한 단계, 즉 화물 하역과 연속 배송, 덴파사르와 바둥 주유소의 영업시간 연장에 집중됐다.

핵심 내용

• 유조선 하역 지연으로 발리의 연료 유통에 차질이 생겨 대기 행렬이 최대 1km까지 늘었다. 시몬은 정박 문제로 10월 12일 예정된 접안과 하역이 발리 시간 오전 6시 30분에서 오후 10시께로 늦어졌다고 말했다.
• 2,200만 리터가 넘는 물량이 10월 13일 도착했다. 코스터 주지사는 최대 7일간 수요를 충족할 수 있다고 밝혔다. 그는 확보된 재고와 예정된 배송으로 페르탈라이트와 페르타맥스 수요를 2주간 충족할 수 있다고도 말했다.
• 페르타미나는 주유소 배송을 우선시하고 24시간 유통에 나섰다. 배송 차량은 90대에서 105대로 늘었고, 덴파사르와 바둥의 일부 주유소는 이미 24시간 운영 중이며 타바난과 기안야르도 뒤이어 운영을 시작할 예정이었다.
• 당국은 국가 비축량이 충분하다고 설명하며 16~18일분과 18~20일분이라는 추산치를 제시했다.
• 라오데 술라이만은 대기 행렬 문제가 10월 14일이나 15일 해결될 것으로 예상했다.
• 보조금이 적용되는 연료 가격은 변동이 없었으며, 고객들은 페르타미나 135번으로 문의할 수 있었다.