플로레스섬 분화 심화…당국, 최고 경보 발령
인도네시아 플로레스섬의 르워토비 라키라키산에서 새로운 분화 활동이 시작됐다. 잇따른 분화로 화산재가 상공 높이 치솟았으며, 마우메레 지역 공항의 항공편 운항이 중단됐다. 인도네시아 지질청은 금요일 밤늦게(9월 19일) 경보 단계를 최고 수준으로 올리고, 주민들에게 화산 주변에 충분한 거리를 둘 것을 지시했다. 저녁에 발생한 가장 강력한 분화로 화산재 기둥이 정상 위 약 6km까지 치솟았고, 토요일 아침에도 약 2.5km 높이에 이르는 분화를 포함해 여러 차례 분화가 이어졌다. 당국은 항공 안전 위험을 경고하고, 하천 계곡 인근 주민들에게 비가 내릴 경우 빠르게 밀려드는 화산 홍수에 주의하라고 당부했다.
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르워토비 화산군은 서로 2km도 채 떨어지지 않은 라키라키와 페렘푸안 두 봉우리로 이뤄져 있다. 라키라키는 해발 약 1,584m로 두 봉우리 가운데 활동이 더 활발하다. 현장과 국가 화산학센터가 수집한 관측 자료에 따르면 이번 분화는 금요일 저녁 시작돼 토요일까지 이어졌다. 발리의 공항들은 계속 운영됐고 정상 운항을 보고했지만, 새로 발생한 화산재 기둥으로 플로레스섬과 인근 항로를 중심으로 지역 항공 운항의 불확실성이 커졌다.
당국은 분화구에서 최소 6km 떨어진 곳까지 광범위한 출입 금지 구역을 설정했다. 위험한 화산류나 탄도성 분출물이 이동할 수 있는 남서-북동 방향 구간에서는 이를 7km로 확대했다. 화산에서 흘러내리는 하천 수로 인근 주민들에게는 라하르에 주의하라고 당부했다. 라하르는 화산재와 암석, 물이 섞인 빠른 유동체로, 폭우가 내리면 하천을 따라 급격히 쏟아져 내려올 수 있다. 이런 흐름은 예고 없이 닥칠 수 있으며, 분화 자체만큼 파괴적인 경우가 많다.
9월 19일 밤 달라진 점
화산 관측 장비망은 금요일 활동이 뚜렷하게 증가한 것을 기록했다. 화산학청은 오후부터 최소 12차례의 폭발성 분화가 이어졌다고 밝혔다. 활동은 밤이 되면서 더 강해졌고, 현지 시각 오후 10시 46분께 분화구 위 약 6,000m까지 치솟은 분연주도 관측됐다. 토요일 아침에는 새로운 폭발로 화산재가 추가로 분출됐으며, 그중 한 분연주는 상공 약 2.5km까지 올라갔다.
경보 단계 상향은 높은 화산재 기둥뿐 아니라 최근 며칠간 관측된 지진 신호와 지표 변형 양상도 반영한 조치였다. 과거 퇴적물과 지형 때문에 뜨거운 화산류와 짙은 화산재 구름이 이동할 수 있는 서쪽 및 북동쪽 사면에는 별도의 구역별 안전지대가 추가됐다. 당국은 폭우가 내리면 새로 분출된 화산 물질이 하천으로 유입돼 화산재와 잔해가 에너지 높은 이류로 변할 수 있으며, 하류의 교량과 도로, 마을을 위협할 수 있다고 강조했다.
항공 운항과 지역 시설 폐쇄에 미친 영향
금요일 밤 분화 뒤 마우메레의 프란스 세다 공항은 운항을 중단했다. 이는 화산재가 항공기 엔진을 쉽게 손상하고 시야를 악화할 수 있는 점을 고려한 예방 조치다. 화산재는 발생 지점에서 멀리까지 이동하고 순항 고도에 머물 수 있어, 항공편 운항 계획 담당자들은 구름의 높이와 밀도, 풍향을 주시한다. 제트 엔진에 거친 입자가 들어가면 터빈 날개가 마모되고 센서가 막힐 수 있으며, 심한 경우 엔진이 꺼질 수도 있다. 지상 작업 인력도 활주로와 계류장 장비에 쌓이는 화산재에 대응해야 해, 다른 조건이 맑더라도 공항 운영이 복잡해질 수 있다.
마우메레 공항 관계자들은 일정 기간 상황을 관찰한 뒤 재평가할 것이라고 밝혔다. 파르타히안 판자이탄 공항장은 재개 여부는 다음 날 화산 활동에 달렸다고 설명했다.
그는 계획을 분명히 밝혔다.
재개 여부를 결정하기 전에 상황 전개를 살펴보겠습니다.
국제 관광의 주요 거점인 발리의 주공항은 토요일 정상 운영을 보고했다. 그러나 바람의 방향이 바뀌거나 화산에서 훨씬 높고 짙은 구름이 발생하면 상황은 빠르게 달라질 수 있다. 르워토비가 항공 운항에 얼마나 큰 차질을 일으킬 수 있는지는 이미 확인된 바 있다. 2025년 7월 7일 라키라키산에서 화산재가 약 18km 높이까지 치솟았고, 지역 내 공항들이 항공편 수십 편을 취소했다. 이후 위성 장비로 군도 상공을 가로질러 이동하는 화산재 구름의 경로가 관측됐다.
위험 지도와 지역 주민을 위한 안전 지침
지질청은 최고 경보 단계를 유지하고, 르워토비 라키라키산 인근에 거주하거나 방문하는 사람들에게 명확한 지침을 재차 강조했다. 기본 수칙은 분화구에서 최소 6km 떨어지는 것이다. 남서-북동 축을 따라 설정된 7km 구간별 안전 완충지대도 준수해야 한다. 이 구역 설정은 화산이 더 강하게 폭발할 경우 뜨거운 화산류나 짙은 화산재 구름이 이동할 수 있는 과거의 물길을 반영한다. 지질청은 화산에서 발원하는 하천 인근에서도 경계를 늦추지 말라고 당부했다. 강우로 라하르가 발생하면 바위와 통나무, 화산재와 물이 뒤섞인 무거운 흐름이 쓸려 내려올 수 있기 때문이다.
무함마드 와피드 지질청장은 개인 안전과 항공 운항에 미칠 연쇄 영향을 중심으로 위험을 알기 쉽게 설명했다.
주민과 관광객은 분화구에서 최소 6km 떨어져 있어야 합니다. 화산재는 공항 운영과 항공 경로에 차질을 빚을 수 있습니다.
화산재는 수원을 오염시키고 지붕에 무거운 층을 쌓이게 할 수 있으며, 비에 젖으면 특히 위험해진다. 지방 당국은 화산재가 내릴 때 마스크를 쓰거나 천으로 코와 입을 가리고, 지붕이 무너지지 않도록 부드럽게 쓸어내며, 빗물받이와 배수로를 깨끗하게 유지하라고 권고한다. 호흡기 질환이 있는 사람은 공기 중에 화산재가 떠 있을 때 야외 노출을 줄여야 한다. 운전자는 가루처럼 고운 화산재가 덮인 도로에서 제동 거리가 늘어나므로 속도를 늦춰야 한다.
이번 분화와 장기적인 활동 주기
르워토비 라키라키산은 2023년 말부터 소강기와 활동기를 오가며 분화를 이어왔다. 2024년 11월에는 특히 강한 활동이 발생해 폭발성 분화로 인명 피해가 났고 넓은 지역에 화산재가 쌓였다. 2025년 초에도 3월을 포함해 몇 차례 분화가 발생했고, 연중 중반에는 다시 활동이 활발해졌다. 6월 17일에는 높은 화산재 분출과 화산 불안정이 이어져 당국이 경보를 최고 단계로 올렸다. 7월 7일에는 화산재 구름이 약 18km까지 치솟아 대류권 상부와 성층권 하부에 도달했다. 당시 화쇄류가 사면을 따라 최대 5km까지 흘러내렸고, 마을들에서는 많은 화산재가 쌓였다고 보고했다.
미 항공우주국(NASA) 지구관측소는 이후 7월 분연주와 이동 방향을 포착한 위성 이미지를 공개했다. NASA는 당시 관측 자료에서 분화에 앞서 지진 활동이 증가하고 지표가 부풀어 오른 것이 확인됐다고 밝혔다. 이는 마그마가 상승하면서 화산 시스템 내부의 압력이 높아지고 있음을 시사하는 양상이다. 화산군의 오랜 활동 기록을 보면 두 봉우리 사이에는 뚜렷한 차이가 있다. 라키라키는 19세기부터 잦은 분화를 일으킨 반면, 더 높은 페렘푸안은 비교적 잠잠하며 확인된 분화 기록은 1921년과 1935년뿐이다.
관측 장비가 보여주는 것
화산학자들은 작은 화산성 지진을 감지하는 지진계, 사면의 미세한 변화를 측정하는 경사계, 더 넓은 범위의 지표 움직임을 포착하는 GNSS 관측소를 이용해 르워토비를 추적한다. 최근 활동이 격화되기 전 관측망에는 지속적인 진동이 이어진 시기와 저주파 지진이 집중적으로 발생한 구간, 얕은 지하의 팽창 징후가 기록됐다. 이런 신호는 모두 마그마와 가스가 화도 내부를 따라 이동하는 상황과 부합한다. 기술자들은 때때로 정상에서 흰색 분출물이 꾸준히 나오는 것을 관찰했는데, 이는 가스가 빠져나가는 징후다. 화도가 막히면 압력이 쌓여 폭발적으로 분출할 수 있다. 겉보기에는 한동안 잠잠했던 뒤에도 갑자기 화산재 기둥이 솟아오를 수 있는 이유다.
원격 탐사도 지상 관측을 보완한다. 극궤도 위성에 탑재된 VIIRS(가시광선 적외선 이미징 방사계) 등 장비는 밤에 육안으로 볼 수 없는 열점을 감지하고 화산재 구름의 범위를 그려낼 수 있다. 이 자료는 항공 기상 예보관이 화산재 이동 경로를 추정하는 데 도움을 준다. 지방 당국이 바람이 부는 방향의 마을과 도로 구간을 중심으로 점검하고, 청소나 지원이 필요한 곳을 파악하는 데도 활용된다. 현장 관측과 지진·지표 변형 자료, 위성 이미지가 결합되면 화산 상태를 여러 층위에서 파악할 수 있다.
현재 주민들이 겪는 상황
르워토비가 보이는 곳에 사는 주민들은 금요일과 토요일 분화 뒤 집과 농작물에 화산재가 내려앉았다고 전했다. 화산재는 눈과 폐를 자극하고, 도장된 표면을 마모시키며, 장비 내부로 들어가면 전자기기를 손상할 수 있다. 농민들은 잎을 씻고 관개로를 정리해야 하는 경우가 많다. 과거 분화 때 화산재가 두껍게 쌓였던 사면의 마을에서는 특히 지붕을 중심으로 주기적인 청소 작업이 계속되고 있다. 비상 당국은 폭풍우가 치는 동안 강둑을 피하고, 라하르로 도로가 막히거나 교량이 손상될 경우를 대비해 우회 경로를 계획하라고 당부했다.
지역 재난 당국은 이번 분화로 인한 즉각적인 인명 피해 보고는 없다고 밝혔다. 앞선 활동기에는 분화구 가장자리와 알려진 화산류 경로 인근에서 위험에 가장 많이 노출된 가구를 대피시켰다. 분화가 다시 심해지면 당국은 출입 금지 반경을 넓히거나 새로운 구간별 안전지대를 지정할 수 있다. 이는 뜨거운 잔해와 화산재 구름이 이동할 가능성이 가장 높은 경로에서 사람들을 멀리하도록 돕는 조치다.
플로레스의 관광과 물류
플로레스는 산호초와 섬, 화산 경관으로 관광객을 끌어들이지만, 이번 활동으로 여행 계획에 차질이 생겼다. 마우메레 공항이 일시 폐쇄되면서 승객들은 지연이나 경로 변경을 겪었고, 항공사들은 플로레스 인근과 더 넓은 지역의 항공편 운항 상황을 확인하라고 안내했다. 인도네시아 동부에서 가장 붐비는 국제 관문인 발리 공항은 토요일에도 문을 열었으며, 항공사들은 우회 운항이 필요할 정도의 상황은 아니라고 밝혔다.
발리 공항 대변인은 운항 상황을 간명하게 설명했다.
“발리 공항은 정상 운영 중입니다.” 게데 에카 산디 아스마디는 토요일에는 차질이 없었다고 밝혔다.
최고 단계 경보가 유지되는 동안 르워토비 주변의 등산로는 출입이 금지된다. 지방 당국은 풍향이 바뀌거나 화산재가 갑자기 분출할 수 있다며 화산 인근 관광도 자제하라고 당부했다. 여행객은 지역 재난관리청의 지침을 따르고, 화산에서 발원한 하천 계곡을 지나는 육로 여행을 시도하기 전에 공식 안내를 확인해야 한다.
화산재 구름이 항공기에 미치는 영향
화산재는 연기나 수증기와 다르다. 가스가 팽창하며 압력이 낮아질 때 마그마가 부서져 생기는, 작고 날카로운 암석과 유리 입자로 이뤄져 있다. 제트기가 짙은 화산재 기둥을 통과하면 입자가 조종석 창문을 모래처럼 깎고, 대기 속도를 측정하는 피토관을 막으며, 엔진의 고온부 안에서 녹을 수 있다. 녹은 물질은 터빈 날개와 안내깃에 다시 굳어붙어 엔진 출력을 떨어뜨릴 수 있다. 옅은 화산재층도 엔진과 센서의 마모를 늘릴 수 있다. 이 때문에 조종사는 화산재가 있는 것으로 알려진 구역을 피하고, 항공 기상학자들은 신속한 위성 탐지와 조종사 보고를 바탕으로 비행 금지 권고를 내린다.
인도네시아는 120개가 넘는 활화산이 분포한 태평양 불의 고리의 지각판 호 위에 자리하고 있다. 동남아시아의 항공로는 이들 봉우리와 바람이 부는 방향의 구간 사이를 지나는 경우가 많다. 이런 지리적 여건 때문에 화산 활동이 불안정해지면 항공사와 항공교통 관제 당국은 신속하게 대응해야 한다. 항로를 바꾸거나 고도를 조정하고, 안전 여유가 줄어들면 항공편을 취소해야 한다.
구간별 출입 금지 구역이 중요한 이유
화산 주변에 설정하는 원형 안전 반경은 출발점일 뿐이다. 과학자들은 화산체의 형태와 분화구가 터진 방향, 과거 화산류가 만들어낸 경로를 고려해 위험 지도를 조정한다. 르워토비의 경우 두 정상 분화구는 북쪽으로 열려 있으며, 현지 지형은 특정 사면을 따라 화산류가 흐르도록 만든다. 남서쪽에서 북동쪽으로 확장된 구역은 이런 이동 경로를 반영한다. 빠르고 매우 뜨거운 화쇄 밀도류는 계곡을 따라 이동하며 걸어서 대피하는 사람보다 빠를 수 있다. 화산이 잠잠하더라도 폭우가 느슨한 화산재와 암석을 뒤섞어 라하르를 일으킬 수 있고, 분화가 끝난 뒤에도 수개월 동안 같은 수로를 덮칠 수 있다.
당국은 지방정부에 화산 관측소 및 국가 재난 완화센터와 긴밀히 협력해 달라고 요청했다. 협력에는 강우량 확인, 폭풍 뒤 교량과 암거 점검, 화산재 청소용 물자 비축이 포함된다. 바람이 부는 쪽에 사는 주민들은 간단한 마스크를 집에 마련하고, 깨끗한 물을 저장하며, 화산재가 내릴 때 가축을 안전하게 보호할 것을 권고받았다. 화산재가 내리기 시작하면 창문을 닫고 문틈에 젖은 천을 대 실내 공기를 더 깨끗하게 유지할 수 있다.
장기간 이어지는 분화 주기의 한가운데
모든 징후는 빠르게 달라질 수 있는 불안정한 화산 시스템을 가리킨다. 2023년 말부터 분화가 반복적으로 발생했으며, 활동이 강해졌다 약해지기를 거듭하면서 경보 단계도 최고 수준과 그보다 낮은 단계 사이를 오갔다. 폭발이 강해지고 분연주가 높아진 최근의 경보 단계 상향으로 항공 운항과 화산체 인근 지역사회에 미칠 영향에 대한 우려가 다시 커졌다. 과학자들은 분화구에 새로운 용암이 나타나는지, 사면에서 화산류 활동 징후가 있는지 살필 예정이다. 둘 중 하나라도 나타나면 얕은 지하에서 마그마 공급이 계속되고 있음을 뜻하기 때문이다. 활동이 줄어들면 경보 단계가 낮아질 수 있지만, 사면에 쌓인 화산재와 잔해 때문에 폭풍우 때 라하르 위험은 계속 높게 유지될 수 있다.
위성 관측은 분연주를 추적하고 화산재 이동 경로를 파악하는 데 계속 활용될 예정이다. NASA 지구관측소는 분연주의 높이와 방향 변화를 보여주는 정기적인 업데이트와 이미지를 공개 웹사이트에 제공한다. 이런 도구를 지상 측정 자료와 결합하면 예보관과 지역 지도자들이 빠르게 전개되는 위기 상황을 더 분명하게 파악할 수 있다.
핵심 내용
- 플로레스섬의 르워토비 라키라키산에서 금요일 밤부터 토요일까지 여러 차례 분화가 발생했으며, 가장 높은 화산재 기둥은 정상 위 약 6km까지 치솟았다.
- 인도네시아 지질청은 경보를 최고 단계로 올리고 6km 출입 금지 구역을 설정했으며, 남서-북동 방향 구간에서는 이를 7km로 확대했다.
- 마우메레의 프란스 세다 공항은 항공편 운항을 중단했으며, 발리 공항은 토요일 정상 운영을 보고했다.
- 당국은 폭우 때 라하르가 발생할 위험을 경고하고, 화산에서 발원하는 하천 계곡을 피하라고 주민들에게 당부했다.
- 2025년 7월 7일에는 18km 높이의 화산재 기둥과 최대 5km까지 흘러내린 화쇄류가 발생했다. 이는 2023년 말부터 이어진 활동의 일부다.
- 르워토비의 과거 분화로 인명 피해와 심각한 화산재 낙하가 발생했지만, 쌍둥이 화산인 페렘푸안은 비교적 잠잠하다.
- 위성 장비와 지상 센서가 화산재와 지표 변형을 추적해 항공 안전과 지역 위험 대비를 지원한다.
