선전-중산 연결 인공섬, 주요 관광지로 개방

새로운 해양 랜드마크, 방문객 맞이

선전-중산 연결의 서쪽 인공섬이 일반에 공식 개방되면서, 대형 인프라 시설을 문화관광 거점으로 전환하는 데 중요한 이정표를 세웠다. 10월 25일 시작된 두 달간의 시범 운영이 성공적으로 마무리된 뒤, 섬은 이제 매일 방문객을 맞이하고 있다. 시범 운영 기간에는 방문객 약 1만 명이 다녀갔고 답사단 20여 팀이 방문해, 운영진은 방문객 경험을 개선하는 데 유용한 정보를 얻었다.

광둥-홍콩-마카오 대만구에 자리한 이 인공섬은 24km 길이의 해상 연결망 사업에서 핵심 분기점 역할을 한다. 월요일 공식 개방에 맞춰 하루 예약 정원이 900명으로 늘어나 더 많은 관광객이 이 공학적 경이로움을 체험할 수 있게 됐다. 방문객 증가에 대응해 셔틀버스 운행도 하루 6회로 늘렸으며, 혼잡 시간대에는 만차 출발 방식으로 운행해 효율적인 수송을 돕는다.

당국은 이번 개발을 산업 성과와 대중 관광을 결합하는 중요한 진전으로 보고 있다. 섬에서는 교육적 가치와 관광 기회, 기술 전시를 한데 경험할 수 있어 대규모 인프라 사업이 일반 대중과 소통하는 새로운 기준을 제시한다.

대만구의 공학적 경이

선전-중산 연결은 세계에서 가장 난도가 높은 인프라 사업 가운데 하나다. 2024년 6월 30일 공식 개통한 이 연결망은 약 24km에 걸쳐 교량과 섬, 터널, 해저 나들목을 결합했다. 이 복합 구조물은 주요 도시인 선전과 중산을 연결해 이동 시간을 크게 줄이고 지역 경제 통합을 강화한다.

사업에는 7년간의 계획 수립과 뒤이은 7년간의 실제 건설이 필요했으며, 노동자 1만5,000여 명이 참여했다. 이 연결망은 다양한 공학 요소를 하나의 통합 시스템으로 결합한 세계 최초의 해상 연결망 사업이다. 주강 하구의 험한 해양 환경을 견디면서 지역 교통의 핵심 동맥 역할을 하도록 설계됐다.

개통 첫해에만 차량 통행량이 3,150만 회를 넘었으며, 하루 평균 약 8만6,000대가 이용했다. 2025년 노동절 연휴 첫날처럼 통행량이 많은 날에는 차량 18만1,600대가 오갔다. 이처럼 막대한 이용량은 지역 경제에서 사업이 차지하는 중요성과 새로운 관광 사업과 함께 운영되는 효율적인 교통 관리 체계의 필요성을 보여준다.

신화에서 영감을 얻은 설계

서쪽 인공섬은 기능적인 인프라 시설일 뿐 아니라 시각적으로도 눈길을 끄는 랜드마크다. 위에서 보면 섬은 거대한 물고기에서 거대한 새로 변신할 수 있는 중국 신화 속 생물인 ‘곤붕’을 닮았다. 이 상징적 설계는 대만구의 빠른 변화와 현대화를 나타낸다.

면적 약 13만7,000㎡인 이 섬은 표준 축구장 19개 정도 크기다. 링딩양 해역에 자리해 교량과 터널이 이어지는 구간의 핵심 거점 역할을 한다. 이 입지 덕분에 섬은 교통 관리와 긴급 구조 활동은 물론, 이제는 대중 관광과 과학 교육까지 다양한 기능을 수행할 수 있다.

건축 배치는 차량과 보행자의 이동 흐름을 모두 고려해 설계됐다. 넓은 전망대와 개방 공간을 갖춰 교통 연결망의 운영을 방해하지 않으면서도 많은 관광객을 수용할 수 있다. 미적 설계와 대규모 공학 시설을 결합한 것은 기능성과 시각적 매력을 모두 갖춘 인프라를 만들려는 흐름을 보여준다.

몰입형 과학·기술 전시

방문객의 주요 볼거리 가운데 하나는 섬에 마련된 종합 과학 교육 기지다. 약 2,200㎡ 규모의 이 시설은 해상 인프라의 역사와 기술을 소개하는 박물관 역할을 한다. 사업의 배경과 기술적 성과, 연결망 건설에 투입된 복잡한 공정을 소개하는 몰입형 전시를 선보인다.

방문객 경험에서 기술은 핵심적인 역할을 한다. 전시관에는 가상현실(VR), 증강현실(AR), 홀로그램 영상을 접목한 여러 디지털 체험 공간이 마련돼 있다. 이를 통해 방문객은 기존 전시 방식으로는 구현하기 어려운 해저 터널 건설 과정과 사업이 직면한 공학적 난제를 눈으로 확인할 수 있다. 공식 개방 후 새로 마련된 대규모 VR 체험 구역에서는 더욱 깊이 있는 체험을 할 수 있다.

야외 전시물도 눈길을 끈다. 섬에는 해저 침매터널의 실물 크기 강철 외벽 시험 구간과 여러 대형 공학 부품이 전시돼 있다. 실제 유물은 이 같은 대형 구조물을 건설하는 데 필요한 규모와 정밀성을 생생하게 보여준다. 이 부품들 사이를 걸으면 일반 대중이 좀처럼 접하기 어려운 산업 공학의 현장을 경험할 수 있다.

파노라마 전망과 관광

풍경과 사진 촬영에 관심 있는 방문객에게 섬은 뛰어난 전망을 제공한다. 전망대에서는 링딩양 해역을 가로지르는 선전-중산대교의 쌍둥이 주탑을 선명하게 볼 수 있다. 아트리움 전망대에서는 선전 바오안 국제공항도 조망할 수 있어, 다리를 배경으로 비행기가 이착륙하는 모습을 볼 수 있다.

주변의 바다 풍경은 도심에서 벗어나 휴식을 취하기에 좋다. 섬 둘레에서는 광활한 주강 하구를 감상할 수 있어 풍경 사진 촬영 명소로 인기가 높다. 날렵한 현대식 교량과 자연 그대로의 바다가 어우러져 인상적인 풍경을 연출한다.

운영진은 방문객에게 독특한 해염 음료 등 특별한 음료도 선보이고 있다. 섬을 둘러보는 동안 현지 해양 문화를 맛볼 수 있도록 해 전반적인 방문 경험을 높이려는 취지다. 연말까지 더 다양한 식음료 시설을 마련하는 방안도 추진 중이다.

방문 안내 및 교통

서쪽 인공섬을 방문하려는 관광객은 지정된 디지털 플랫폼을 통해 사전 예약해야 한다. ‘선아이퍄오’, ‘선중콰스궁자오좐셴’, ‘샹산창싱’ 등의 위챗 미니 프로그램에서 티켓을 구매할 수 있다. 단체 예약은 ‘선원뤼파잔’ 공식 위챗 계정에 메시지를 보내면 된다. 모든 티켓은 방문일 1~7일 전에 실명 등록해야 한다.

요금은 다양한 방문객이 이용할 수 있도록 책정됐다. 성인 티켓은 188위안, 학생은 할인된 158위안이다. 만 5세 이하 또는 키 1.2m 미만 어린이는 128위안에 입장할 수 있다. 요금에는 전용 셔틀버스 왕복 교통편과 약 3시간 동안 진행되는 섬 시설 안내 투어가 포함된다.

셔틀버스는 편리한 세 곳에서 출발한다. 선전에서는 푸톈구 인민빌딩 지상 주차장에서 8시 20분, 10시, 13시 30분, 15시에 출발하고, 난산구 첸하이완 시외버스 환승 지점에서는 9시와 14시에 출발한다. 중산에서 출발하는 방문객은 중산 엑스포센터역에서 셔틀버스를 탈 수 있으며, 출발 시각은 역시 9시와 14시다.

교통과 관광의 균형 관리

선전-중산 연결의 안전과 효율적인 운영은 당국의 최우선 과제다. 섬이 실제 교통 관리 거점으로 운영되는 만큼 관광 사업은 교통 수요와 세심하게 조율해야 한다. 연결망 도로관리대 부대장 리후이창은 혼잡을 막기 위해 주요 연휴에는 섬 관광 프로그램 운영을 대체로 중단한다고 설명했다.

“주요 연휴에는 정상적인 교통 흐름에 영향을 주지 않도록 서쪽 섬 관광 프로그램으로 가는 육상 통행을 대체로 제한합니다.”라고 리는 말했다.

이 예방 조치는 연결망이 처리하는 막대한 교통량을 보여준다. ‘1개 회랑, 6개 도로’ 스마트 교통관리 시스템을 비롯한 지능형 시스템을 도입해 이동 경로를 최적화하고 안전을 확보하고 있다. 이 시스템은 하루 평균 차량 8만8,500회의 통행을 관리해 여행객이 몰리는 시간에도 원활한 교통 흐름을 유지하도록 돕는다.

이 같은 제한에도 운영진은 혼잡한 시기에 대중이 연결망을 체험할 수 있는 대안을 마련하고 있다. 선전문화관광산업발전회사 마케팅 책임자 리신룽은 육상 통행이 제한될 때 시민 수요에 대응하기 위해 당국이 수상 접근 방안과 저고도 관광 방안을 검토 중이라고 밝혔다.

경제 효과와 지역 통합

선전-중산 연결 개통은 지역 경제에 큰 영향을 미쳤다. 선전과 중산 간 이동 시간을 단 30분으로 줄여 대만구에 사실상 ‘1시간 교통권’을 조성했다. 이러한 연결성은 경제 협력을 촉진했으며, 선전과 중산 간 기술 거래액은 2024년 약 1억 위안에 이르러 전년보다 80% 증가했다.

지역 관광도 크게 활기를 띠었다. 2024년 국경절 연휴 기간 중산을 찾은 관광객은 341만 명으로, 전년보다 102% 이상 늘었다. 새 인공섬은 공학과 여가 모두에 관심 있는 방문객을 끌어들여 이러한 흐름을 더욱 강화할 것으로 기대된다.

연결망은 주요 교통 거점으로의 접근성도 높였다. 지난 한 해 주강 서안에서 선전공항으로 이동한 여행객 94만 명이 연결망을 이용해, 여객 흐름이 160% 증가했다. 접근성 개선은 출장객뿐 아니라 대만구를 둘러보기 위해 이 지역을 찾는 관광객에게도 도움이 된다.

향후 확장 계획

운영진은 서쪽 인공섬의 관광 콘텐츠를 확대하기 위한 야심 찬 계획을 추진하고 있다. 이번 개방은 이곳을 종합 문화관광 목적지로 개발하는 첫 단계로 여겨진다. 장기적으로는 과학과 교육, 공학, 여가를 결합해 섬을 대만구의 ‘슈퍼 IP’로 키우는 것이 목표다.

가장 기대를 모으는 향후 사업 중 하나는 해상 관광 노선 개설이다. 섬에 있는 기존 구조 선착장을 활용해 방문객이 배를 타고 선전-중산 연결을 둘러보는 관광 상품을 운영할 계획이다. 육상에서는 보기 어려운 시각으로 교량과 인공섬의 규모를 살펴볼 수 있다.

저고도 관광 프로그램도 추진되고 있다. 헬리콥터나 첨단 드론을 활용할 가능성이 있는 이 항공편은 연결망 전체를 하늘에서 조망할 수 있게 해준다. 이러한 관광은 대만구의 저고도 경제 육성 흐름에 부합하며 모험을 즐기는 관광객에게 짜릿한 경험을 선사할 전망이다.

핵심 내용

• 선전-중산 연결 서쪽 인공섬이 2025년 12월 29일 월요일 일반에 공식 개방됐다.
• 하루 방문객 정원은 900명이며, 셔틀버스 6대가 만차 출발 방식으로 운행된다.
• 티켓 가격은 성인 188위안, 학생 158위안, 어린이 128위안이며 왕복 교통편이 포함된다.
• 섬에는 VR, AR, 홀로그램 전시를 갖춘 2,200㎡ 규모의 과학 교육 기지가 있다.
• 24km 길이의 선전-중산 연결은 2024년 6월 30일 개통했으며, 차량 통행량이 3,150만 회를 넘었다.
• 교량의 교통 흐름을 유지하기 위해 주요 연휴에는 섬 관광을 중단한다.
• 방문객 경험을 높이기 위해 향후 해상 관광 노선과 저고도 항공 관광을 도입할 계획이다.