센트럴 파타나, 방콕 북부에 6억4천만 달러 규모 초대형 쇼핑몰 건설

방콕 북부에 들어서는 새로운 핵심 쇼핑몰

센트럴 파타나는 방콕 북부의 빠르게 성장하는 지역에 초대형 쇼핑몰을 건설하기 위해 210억 바트(약 6억4천만 달러)를 투자하기로 했다. 부유층 주민과 회복세를 보이는 관광 수요가 새로운 명소의 성장을 뒷받침할 것으로 내다봤다. 부지는 국제공항과 방콕 전역의 철도망을 연결하는 교통 요충지에 있어 지역 주민과 여행객 모두를 끌어들일 수 있다. 이번 사업은 쇼핑몰을 소매 공간인 동시에 라이프스타일 거점으로 조성하는 회사의 전략을 이어간다.

회사 기획 문서에서 ‘더 센트럴’로 불리는 이 사업은 파혼요틴 지역에 들어설 예정이다. 부지는 약 49라이, 즉 약 7만8,400㎡ 규모다. 센트럴 파타나는 약 200억 바트를 투자해 1단계 사업으로 전면적인 쇼핑몰을 조성할 계획이다. 인허가와 공사 일정에 차질이 없을 경우 2026년 4분기 개장이 목표다.

경영진은 이 복합시설이 방콕 소매업의 북부 관문 역할을 하기를 바라고 있다. 도심의 센트럴월드와 비슷한 역할을 맡는다는 구상이다. 회사 자료에 따르면 이곳에는 글로벌 및 태국 브랜드의 플래그십 매장, 엄선된 식음료 공간, 가족 단위 방문객을 위한 시설, 정기 문화 행사가 들어선다. 전체 사업이 완공되면 쇼핑몰을 핵심 시설로 최대 약 46만㎡ 규모의 공간이 조성될 예정이다.

더 센트럴이 선보일 시설

계획의 중심에는 반나절이나 하루 종일 머물 수 있도록 설계된 복합 쇼핑몰이 있다. 태국의 차세대 쇼핑몰은 체험과 편의성, 특별한 방문 경험을 강조한다. 이에 따라 고급 패션과 대중적인 패션 브랜드, 대형 앵커 매장, 쇼핑몰 안의 전문 상점가, 행사 개최를 위한 야외 광장, 다양한 식음료 매장이 들어설 전망이다.

센트럴 파타나는 쇼핑몰을 소매 공간이자 지역사회 거점으로 조성하고 있다. 실제로 이런 공간에는 공동 업무 공간, 가족 대상 교육·오락 시설, 웰니스 클리닉, 어학원, 시험 센터, 서비스 창구 등이 들어가는 경우가 많다. 지역 주민에게는 일상적으로 찾을 이유를 제공하고, 방문객에게는 다양한 즐길 거리를 선보이는 것이 목표다.

일정과 규모

공사 일정상 1단계 시설은 2026년 말 개장할 전망이다. 앵커 입점 업체의 내부 인테리어 공사는 보통 개장 몇 달 전에 시작된다. 약 49라이 규모의 부지는 시장 상황이 뒷받침될 경우 향후 사무실, 호텔, 주거 시설 등으로 사업을 확장할 여지를 제공한다. 센트럴 파타나는 수요에 맞춰 후속 시설의 시기를 조정할 수 있도록 사업을 단계별로 진행하는 경우가 많다.

주요 고객층과 입점 업체 구성

주요 고객 유입권에는 파혼요틴과 위파와디 도로 주변의 인구 밀집 지역, 까셋삿대학교 인근 대학가, 돈므앙 공항을 오가는 이용객이 포함된다. 입점 업체 구성은 패션 플래그십 매장, 라이프스타일·스포츠 매장군, 프리미엄 슈퍼마켓, 복합 상영관, 방문 목적지가 될 만한 식음료 매장을 중심으로 짜일 전망이다. 회사는 방콕 북부의 수준을 한 단계 끌어올릴 구성을 목표로 한다.

방콕 소매업에서 북부 지역이 중요한 이유

방콕 북부에는 오래 자리 잡은 지역과 빠르게 개발되는 신도시가 공존한다. 지난 10년간 여러 철도 노선이 개통되면서 접근성이 개선됐다. BTS 그린라인은 파혼요틴 지역을 지나 쿠콧까지 운행하고, 태국 국철 레드라인은 방콕 도심과 돈므앙, 랑싯을 연결한다. 주요 고속도로와 간선도로를 통해 동서와 남북으로 이동하기도 편리하다. 이미 기존 쇼핑센터를 이용하고 있는 주민, 학생, 직장인이 광범위하게 분포해 있어 플래그십 브랜드와 엔터테인먼트 시설을 더한 새 쇼핑몰도 찾아볼 가능성이 크다.

이 지역에는 센트럴 플라자 랏프라오, 센트럴 라민트라, 센트럴 쨍와타나, 퓨처 파크 랑싯 등 대형 쇼핑몰이 이미 자리 잡고 있다. 파혼요틴에 새로운 랜드마크가 들어서면 센트럴 파타나는 북부 핵심 주거지에 가까운 곳에서 소비 수요를 확보하는 동시에 공항 이용객도 끌어들일 수 있다. 여행객은 비행 전후로 종합 쇼핑몰을 찾기 위해 철도를 이용하거나 짧은 거리를 이동하는 것을 선호하기도 한다. 특히 쇼핑을 여행 일정에 포함하는 가족 단위 여행객과 역내 방문객에게 매력적인 선택지가 될 수 있다.

센트럴 파타나의 더 큰 사업 구상

북부 초대형 쇼핑몰은 더 큰 5개년 투자 계획의 일부다. 센트럴 파타나는 2025~2029년 신규 사업과 시설 현대화에 약 1,200억 바트를 배정했다. 2025년 예정된 소매업 사업에는 마켓 플레이스 테프락 커뮤니티몰, 센트럴 파크와 센트럴 파크 오피스, 센트럴 끄라비가 포함된다. 회사는 연말까지 여러 사업 부문에서 약 135개 사업을 운영할 것으로 예상하며, 향후 입지의 상당수는 복합용도 개발로 조성할 계획이다.

2026년에는 방콕 파혼요틴 지역의 더 센트럴, 논타부리의 센트럴 노스빌, 콘깬의 센트럴 콘깬 캠퍼스 등 신규 사업 3곳을 열 계획이다. 센트럴 노스빌은 옛 센트럴 랏따나티벳 부지에 들어서며, 논타부리 최대 규모의 복합용도 개발 사업이 될 전망이다. 소매 공간은 약 21만㎡로 계획됐다. 콘깬 캠퍼스는 콘깬대학교와 시나카린 병원 인근에 들어서며, 약 6만7,000㎡ 규모의 소매 공간과 부지 내 호텔이 계획돼 있다. 기존 시설의 리뉴얼도 병행한다. 센트럴 핀끌라오는 2025년 3분기, 센트럴 쨍와타나는 2025년 4분기, 센트럴 방나는 2026년 3분기 재개장할 예정이다. 업그레이드 사업은 패션·식음료·가족 시설을 강화해 부유층 고객을 겨냥한다.

이처럼 폭넓은 사업 계획은 태국 소비 시장의 회복과 관광업 반등에 대한 자신감을 보여준다. 순수 온라인 채널이 제공할 수 없는 경험과 서비스를 갖춘 복합 쇼핑몰이 여전히 시장에서 경쟁력을 인정받을 것이라는 전망도 반영한다. 센트럴 그룹 계열사인 센트럴 파타나는 그룹 차원의 브랜드 협력 관계와 로열티 프로그램을 활용해 입점 계약과 고객 유치에 속도를 낼 수 있다.

과거 초대형 쇼핑몰의 교훈

지난 20년 동안 방콕에는 대규모 소매 개발 사업이 잇따라 들어섰다. 2018년 개장한 아이콘시암은 약 16억 달러가 투입된 것으로 알려졌으며, 규모와 화려함의 기준을 새로 세웠다. 문화와 강변 전망, 글로벌 플래그십 매장을 결합한 쇼핑몰이라면 소비자들이 도시를 가로질러 방문할 수 있다는 점을 입증했다. 독특한 경험을 선별해 제공하는 대형 사업은 성공할 수 있지만, 안정적인 입점률과 매출 생산성을 확보하기까지 오랜 시간이 걸리는 경우가 많다.

개발업체마다 규모를 산정하는 기준이 달라 쇼핑객은 면적을 비교하기 어려울 수 있다. 총 연면적에는 주차장과 후방 지원 공간 등 건축물 전체가 포함된다. 총 임대 가능 면적은 소매업체가 실제 점유하는 공간을 기준으로 한다. 예를 들어 논타부리의 센트럴 웨스트게이트는 공개 자료에서 총 임대 가능 면적 55만㎡ 이상으로 국내 최대 규모 쇼핑몰 중 하나로 꼽히며, 아이콘시암은 같은 기준으로 약 52만5,000㎡로 자주 언급된다. 도심의 센트럴월드는 전체 건축 면적이 방대하지만 임대 가능 면적 기준으로는 이보다 상당히 작다. 파혼요틴의 더 센트럴은 규모가 어느 기준에서든 최대일 필요는 없다. 매장 구성과 접근성이 적절하다면 고객을 끌어들일 수 있다.

공항 인근 쇼핑몰의 성공 조건

공항 인근에 있다는 점은 쇼핑몰에 도움이 되지만, 그것만으로 고객을 끌어들이기는 어렵다. 팬데믹 시기에 수완나품 공항 인근에 조성된 사업들은 국제선 여행이 위축된 때 문을 열었다. 국경이 다시 열릴 때까지 지역 주민과 당일 방문객, 국내 여행객에 의존해야 했다. 입지와 운영을 잘 조율한 아웃렛이나 쇼핑몰은 여행객의 막바지 쇼핑과 기념품 수요를 확보할 수 있지만, 기본적으로는 인근 주거지와 업무 단지의 수요가 뒷받침돼야 한다.

북부 지역에서 가장 가까운 공항인 돈므앙은 국내선 수요가 많고 역내 노선도 운항한다. 철도와 고속도로에서 편리하게 접근할 수 있는 새 쇼핑몰은 주말에 이동하는 가족, 버스를 타고 공항으로 향하는 지방 방문객, 도심의 혼잡을 피해 다른 쇼핑 공간을 찾는 주민을 유치할 수 있다. 이 입지에서는 입점 업체 구성만큼이나 길 찾기 안내, 철도역을 잇는 셔틀, 신속한 승하차 구역이 중요하다.

도시 기반시설과 대형 개발 사업

방콕 당국과 공공시설 운영기관은 도로 공사와 유지보수의 협조 체계를 마련해야 한다는 압박을 받고 있다. 시의원들은 움푹 팬 곳과 먼지를 남기는 상수도관 공사, 혼란스러운 안내 표지, 느린 복구 작업을 비판해 왔다. 수도권 상수도공사는 별도의 부처 산하에서 운영되지만, 도로 표면 관리와 공사 허가는 여전히 시 당국이 맡는다. 이러한 업무 분담은 일정과 교통 계획을 복잡하게 만드는 경우가 많다.

더 센트럴처럼 규모가 큰 사업은 공사 중과 개장 후 원활한 접근을 보장하기 위해 공공기관과 긴밀히 협력해야 한다. 개발업체는 보통 차로 통제를 단계적으로 시행하고, 보행자 동선을 명확히 확보하며, 대형 화물 배송을 교통량이 적은 시간대에 조정하고, 인근 철도역까지 셔틀을 운행한다. 교통 계획의 완성도에 따라 지역 주민에게 사랑받는 명소가 될지, 출퇴근 시간에 기피하는 장소가 될지가 갈릴 수 있다.

센트럴 파타나 경영진의 발언

센트럴 파타나 경영진은 태국과 해외에서 운영하는 대형 쇼핑몰의 성과를 예로 들며 목적지형 쇼핑몰 전략을 설명해 왔다. 2024년 5월 말레이시아 센트럴 i 시티의 개장 5주년을 맞아 발표한 회사 성명에서 월라야 찌라티왓 사장 겸 최고경영자는 다음과 같이 말했다.

센트럴 파타나가 개발한 첫 해외 태국 쇼핑센터인 센트럴 i-시티는 태국을 대표하는 부동산 개발업체로서 거둔 성과와 의지를 보여주는 또 하나의 중요한 이정표입니다. 우리는 지역과 세계 시장에서 성장하고 있습니다. 사업 파트너와 함께 성장하고 국제사회에 태국의 정체성을 자랑스럽게 알리는 데 전념하고 있습니다.

부동산 관리 및 국제 사업 책임자인 왓티깟 테차몽클라피왓 임원은 이 쇼핑몰의 성장세를 그룹이 방문객과 매출을 확대해 나가는 사례로 들었다. 그는 다음과 같이 말했다.

성과 지표가 많은 것을 말해줍니다. 방문객 수는 전년 대비 20% 넘게 반등했고, 입점 업체 매출도 특히 2024년 첫 3개월 동안 강한 회복세를 보였습니다.

말레이시아 사업에 초점을 둔 발언이지만, 센트럴 파타나의 일관된 전략을 보여준다. 소매업과 문화, 여가를 결합한 공간을 조성한 뒤 행사와 제휴, 지속적인 브랜드 교체를 통해 방문객 활동을 촉진한다. 방콕 북부의 새 쇼핑몰에도 같은 접근법이 적용될 전망이다.

위험 요인과 주목할 점

방콕 소매업의 경쟁은 여전히 치열하다. 경쟁 그룹이 운영하는 강력한 상권이 여러 곳에 있고, 잇따른 시설 개선으로 기준도 계속 높아지고 있다. 짧은 기간에 대형 사업이 여러 곳 개장하면 공급 과잉 위험이 현실화할 수 있다. 더 센트럴은 북부의 기존 시설뿐 아니라 계속 새로움을 선보이는 도심의 대표 쇼핑몰과도 경쟁해야 한다. 센트럴 파타나는 주요 앵커 입점 업체를 확보하고, 신규 진출 브랜드를 유치하며, 연중 행사를 열어 방문을 습관으로 만들 필요가 있다.

소비 여건도 변수다. 태국 가계의 부채 수준이 높아 대출 비용이 오르면 재량 소비가 둔화할 수 있다. 관광객 유입은 활기를 더하지만, 공항 인근 쇼핑몰도 대부분 지역 고객에 의존한다. 분기별로 입점률 목표를 높여가는 현실적인 초기 운영 계획은 임대 위험을 관리하는 데 도움이 된다. 주목할 성공 지표로는 소매 공간 입점률, 개장 1년 후 ㎡당 매출 증가, 주말 방문객 수의 안정성, 다양한 연령층을 끌어들이는 입점 업체 구성 등이 있다.

핵심 내용

• 센트럴 파타나는 방콕 북부에 초대형 쇼핑몰을 건설하기 위해 210억 바트, 약 6억4천만 달러를 투자한다.
• 회사 계획에서 더 센트럴로 불리는 이 사업은 파혼요틴 지역의 약 49라이 부지에 들어선다.
• 1단계는 약 200억 바트를 투자하는 쇼핑몰로, 2026년 말 개장을 목표로 한다.
• 전체 사업이 완공되면 최대 약 46만㎡ 규모의 공간이 조성될 예정이다.
• 돈므앙 공항과 여러 철도 노선에서 접근할 수 있는 입지로, 지역 주민과 여행객 모두를 유치하는 것이 목표다.
• 이번 쇼핑몰은 방콕, 논타부리, 콘깬의 사업과 기존 쇼핑몰 리뉴얼을 포함한 약 1,200억 바트 규모의 5개년 계획에 포함된다.
• 방콕 소매업의 경쟁이 치열한 만큼 앵커 입점 업체, 신규 진출 브랜드, 접근성 관리가 성과의 관건이 될 전망이다.