Tk 6.5 crore 복원 사업에도 검게 변한 하리도아강

공장 8곳 점검했지만 폐수처리시설 가동은 전무

나르싱디의 하리도아강을 복원하기 위한 Tk 6.5 crore 규모 사업이 진행되는 가운데, 처리되지 않은 산업 폐수가 계속 강으로 유입되고 있다. 최근 강이 지나는 3개 우파질라를 취재하며 폐수처리시설을 갖춘 공장 8곳을 방문했다. 점검 당시 가동 중인 시설은 한 곳도 없었으며, 여러 산업시설의 폐수가 강으로 직접 방류되고 있었다.

이번 조사 결과는 오염 방지 설비를 설치하는 것과 실제로 사용하는 것 사이의 간극을 드러낸다. 나르싱디 환경부 부국장 Md Badrul Huda는 강 주변 산업시설 18곳 중 17곳에 폐수처리시설이 있다고 밝혔다. 그러나 몬순 비로 물이 다시 수로를 채운 뒤에도 강물은 여전히 짙은 검은색이고 악취가 난다.

수자원개발위원회는 2025년 8월 복원 사업에 착수했으며, 완공 예정 시점은 2027년 6월이다. Humayun Kabir 수자원개발위원회 부국장 대행에 따르면 공정률은 약 15%다. 사업에는 준설, 제방 보호, 조경이 포함되지만 폐수 방류가 계속되면 이러한 공사가 가져올 환경 개선 효과가 위협받는다.

주민들에게 피해는 이미 일상의 문제가 됐다. 주민들은 물에 들어간 뒤 가려움증 등 피부 문제가 생긴다고 말한다. 나르싱디 사다르 병원의 상주 의료책임자 Farida Gulshana Kabir는 강 오염과 관련이 있다고 보는 질환으로 하루 평균 14~16명의 환자를 치료한다고 밝혔다. 보로 바자르 상인들에게는 강의 악화로 한때 상품과 손님을 시장으로 실어 나르던 물길도 사라졌다.

설비 설치만으로 폐수 처리 입증할 수 없어

폐수처리시설(ETP)은 산업 생산 과정에서 발생한 폐수를 재사용하거나 방류하기 전에 처리하는 설비다. 공장에 시설이 있다는 사실만으로 폐수가 실제 시설을 거치는지, 제대로 가동되는지, 방류수가 기준을 충족하는지는 입증되지 않는다.

정부 규정은 해당 산업체에 폐수처리시설을 갖추도록 하고 있다. 주민과 환경운동가들은 일부 공장이 규정을 준수하는 것처럼 보이거나 처벌을 피하려고 주로 시설을 설치한 뒤, 처리되지 않은 폐수를 계속 방류한다고 주장한다. 폐수를 처리해야 할 때마다 시설을 가동하는 대신 당국의 점검 때만 켠다는 의혹도 제기됐다.

공장 8곳 방문으로 확인된 구체적인 사실은 점검 당시 폐수처리시설 8곳이 모두 가동을 멈춘 상태였다는 것이다. 각 시설이 얼마나 오래 멈춰 있었는지, 모든 공장에서 생산이 이뤄지고 있었는지, 공장별로 설비를 얼마나 자주 사용하는지는 확인되지 않았다. 다만 폐수가 강으로 직접 흘러드는 모습도 별도로 관찰된 만큼, 설비 보유 여부보다 실제 처리 여부가 핵심 쟁점이다.

방문한 공장 8곳은 Huda가 폐수처리시설을 갖췄다고 밝힌 업체 17곳의 약 47%에 해당한다. 설비를 갖춘 공장 중 상당한 비율이지만, 이번 방문이 대표성 있는 조사였다고 설명되지는 않았다. 업체별 오염 기여량을 확인할 수 있는 가동 기록, 방류량 측정치, 실험실 분석 결과도 제시되지 않았다.

하지푸르 드라잉에 대한 소송

Huda는 반복된 경고에도 폐수처리시설을 설치하지 않아 하지푸르 드라잉을 상대로 소송이 제기됐다고 밝혔다. 그의 설명에 따르면 즉각적인 법적 조치는 설비가 없다는 해당 공장 한 곳을 대상으로 한다. 시설은 있지만 가동하지 않는 공장들에 대한 별도의 단속 문제는 여전히 남아 있다.

설비 미보유 업체가 얼마나 많은지를 두고 보도 내용은 서로 다르다. 일부 보도는 강변 공장 중 상당수가 폐수처리시설을 갖추지 않았다고 전한 반면, Huda가 구체적으로 밝힌 수치는 업체 18곳 중 17곳이 시설을 보유했다는 것이다. 어느 집계가 맞는지, 각 설명이 같은 업체들을 대상으로 한 것인지 확인해 주는 별도의 공장 목록은 없다.

Huda의 발언을 자세히 전한 보도들은 일관되게 하지푸르 드라잉에 대한 소송이 시설 미설치와 관련됐다고 설명한다. 접수일, 사건번호, 심리일, 판결 내용은 제시되지 않았다. 따라서 이 사건을 유죄 판결로 보거나 처리되지 않은 폐수 방류라는 더 광범위한 문제가 해결됐다는 증거로 간주해서는 안 된다.

주민들 질병 호소…수질 검사 세부 결과는 없어

주민 Rafiqul Islam과 Saiful Rahman은 강 상태의 원인으로 산업 폐수와 생활 쓰레기를 모두 지목한다. 이들은 물에 들어간 사람들이 옴과 비슷한 가려움증과 피부 문제를 겪는다고 말한다. 이는 증상과 의심되는 노출 경로에 관한 설명이지, 피해를 호소하는 모든 사람에게 확진이 내려졌다는 뜻은 아니다.

푸티아 바자르 일대 강변 주민 Almas Mia는 가족들이 하리도아강에서 목욕하고, 강물을 요리에 쓰며, 강에서 잡은 물고기를 먹던 시절을 회상했다. 현재 상황을 설명하며 그는 이렇게 말했다.

이제는 악취 때문에 이 강 옆에 서 있는 것조차 불가능합니다.

Farida Gulshana Kabir가 제시한 하루 14~16명이라는 수치는 나르싱디 사다르 병원에서 확인되는 환자 부담을 보여준다. 그러나 이 평균을 산출한 기간, 진단별 환자 수, 강물 노출과 질환의 연관성을 판단한 방식은 제시되지 않았다. 이를 연간 환자 수로 환산하거나 지역 전체 피해자 수로 간주해서는 안 된다.

검은 물과 강한 악취는 악화된 상태를 눈으로 확인할 수 있는 징후지만, 어떤 화학물질이 얼마나 농축돼 있는지는 알려주지 않는다. 오염 구간의 수질 검사 결과도 공개되지 않았다. 주민들의 증언과 병원 의사의 소견은 심각한 공중보건 우려를 가리키지만, 이러한 정보 부족으로 구체적인 오염물질에 대한 결론은 제한될 수밖에 없다.

산업 폐수에 생활 쓰레기까지 더해져

산업 폐수만이 강 오염의 원인은 아니다. 주변 주거지에서 나온 오수와 생활 쓰레기, 시장 폐기물도 하리도아강으로 유입된다. 강둑과 수로에는 플라스틱이 쌓여 있고, 부레옥잠과 썩어가는 침전물이 층을 이루고 있다.

Huda는 주민들의 일상 활동에서 나온 폐기물도 오염을 더한다고 말했다. 보로 바자르 사업가 Ariful Islam도 염색·섬유 공장 등에서 나오는 미처리 폐수에 가정과 시장의 오수가 더해지고 있다고 설명했다.

이런 복합적인 오염원은 복원 사업의 성과에 중요하다. 공장 폐수 방류를 막으면 오염의 주요 원인 하나를 해결할 수 있지만, 가정과 시장에서 쓰레기를 계속 버리는 문제까지 사라지는 것은 아니다. 준설로 쌓인 폐기물을 걷어내고 수로를 개선할 수는 있지만, 폐기물 처리 방식이 바뀌지 않으면 같은 구간에 새 쓰레기가 다시 유입될 수 있다.

주민들은 강에 물고기가 더는 없다고도 말한다. 이는 지역 주민의 관찰이지, 공개된 어류 조사 결과는 아니다. 어종 수나 생태계 평가를 통해 감소 규모가 확인된 것은 아니지만, 이러한 주장은 한때 식량과 교통에 모두 이용됐던 강이 쇠퇴한 상황을 또 다른 측면에서 보여준다.

복원 사업 마감 시한과 계절에 따른 공사 중단

Tk 6.5 crore는 Tk 6,500만에 해당한다. 수자원개발위원회는 준설 재개, 제방 보호, 조경을 통해 환경을 개선하는 것이 사업의 목표라고 밝혔다. Kabir는 이 사업이 기후변화 대응 노력의 일환이라고 설명했다.

공정률이 약 15%인 만큼 남은 작업은 약 85%다. Kabir는 강 수위가 낮아지기 시작하면 나머지 공사를 재개할 것이라며 예정된 기간 안에 마칠 수 있다고 자신감을 나타냈다. 재개 날짜는 구체적으로 제시하지 않았다.

주요 일정과 발표된 진행 상황은 다음과 같다.

• 2024~2026년: 수자원개발위원회에 따르면 철거 단속 10차례를 통해 구조물 약 60개를 철거했다.
• 2025년 8월: Tk 6.5 crore 규모의 강 복원 사업 착수.
• 최근 발표된 진행 상황: 사업 공정률 약 15%. 추가 공사는 수위가 낮아지는 시점에 달려 있다.
• 2027년 6월: 사업 완공 예정 시한.

공정률만으로 사업이 일정보다 늦어졌다고 단정할 수는 없다. 준설은 강의 상태에 따라 달라질 수 있으며, 상세한 공사 일정이나 예산 집행 내역은 공개되지 않았다. 다만 마감 시한 전에 완료해야 할 작업이 얼마나 남았는지는 보여준다.

설명된 사업 범위는 강 수로와 제방에 초점을 맞추고 있다. 예산에 공장 폐수처리시설의 운영비, 생활 쓰레기 수거비, 지속적인 수질 검사 비용이 포함되는지는 확인되지 않았다. 이들은 서로 구분되는 문제지만 모두 강이 회복될 수 있을지에 영향을 미친다.

철거 단속에도 양쪽 강변의 불법 점유 계속

Kabir는 2024년부터 2026년까지 철거 단속 10차례를 통해 구조물 약 60개를 철거했다고 밝혔다. 그러나 단속 이후에도 양쪽 강변에는 불법 구조물이 남아 있다. 잔여 구조물의 총수나 추가 철거 일정은 제시되지 않았다.

철거는 단속이 이뤄졌음을 보여주지만, 철거된 구조물 수만으로 얼마나 많은 강변 토지를 되찾았는지는 알 수 없다. 단속 전후로 정리된 면적이나 남은 점유 면적, 수로 폭을 측정한 자료도 없다.

나르싱디 시민단체 ‘수샤손너 조노구르’ 사무총장 Haldhar Das는 폐수처리시설의 실질적인 가동과 불법 점유자 철거를 모두 촉구했다. 그의 주장은 수질을 오염시키는 폐수 유입과 강에 속한 공간을 차지하는 구조물이라는 두 가지 별개 압력을 연결한다.

3개 우파질라를 잇는 교역로

하리도아강은 시부푸르의 알리푸라 바자르에서 약 40km를 흐르며 팔라시와 나르싱디 사다르를 지나 보로 바자르의 옛 경찰서 선착장 인근에서 메그나강과 합류한다. 과거 이 물길은 마을과 상인들을 지역에서 가장 활발한 시장 중 하나로 이어줬다.

돛단배와 대형 선박이 시장으로 물품을 실어 날랐고, 구매자들도 강을 이용해 찾아왔다. 방글라데시 독립 이후 줄곧 보로 바자르에서 일해 왔다고 말하는 Tausif Ahmed는 먼 곳에서 상품을 싣고 온 사람들이 장을 본 뒤 배를 타고 돌아가던 모습을 회상했다.

강을 이용한 운송은 중단됐거나 거의 끊긴 것으로 전해진다. 일부 증언은 특히 건기에 수상 교역이 멈춘다고 설명한다. 주민들의 공통된 지적은 오염과 항행 가능성 저하로 강이 한때 제공했던 저렴하고 편리한 운송로의 기능을 잃었다는 것이다.

항행 가능성이란 선박이 통과할 수 있을 만큼 수심이 깊고 접근성이 확보됐는지를 뜻한다. 하리도아강은 건기에 강바닥 일부가 모래톱으로 드러나고, 다른 구간에는 악취 나는 침전물과 플라스틱이 남는다. 몬순 비로 물이 돌아온다고 해서 이용 가능한 물길이 되거나 강이 깨끗해지는 것은 아니다.

화물 운송량, 운송비 비교, 시장 수입 수치는 제시되지 않았다. 따라서 경제적 손실을 신뢰할 수 있는 금액으로 산출할 수는 없다. 그러나 상인들의 증언은 지역 상업의 기반이 됐던 서비스가 사라졌음을 보여준다.

감시 약속, 실제 운영 여부가 관건

나르싱디 부지사 Israt Jahan Keya는 행정당국이 이해관계자들과 함께 지역 강을 보호하기 위해 노력하고 있다고 밝혔다. 그는 공무원들이 산업계 관계자들과 정기적으로 만나 폐수를 방류 전에 처리하도록 요구하고, 폐수처리시설의 가동 여부를 감시한다고 말했다.

Huda도 환경부가 처리되지 않은 산업 폐수가 강으로 유입되는지 감시하고 있다고 밝혔다. 그러나 이러한 설명과 달리 방문한 공장 8곳에서는 폐수처리시설이 모두 가동을 멈춘 상태였다. 당국의 점검이 얼마나 자주 이뤄지는지, 점검 결과가 어땠는지는 공개되지 않았다.

하지푸르 드라잉 사건의 결과, 추가 철거 단속 시기, 준설 재개일 등은 아직 정해지지 않았다. 복원 사업의 확정된 완공 시한은 2027년 6월이다. 미처리 폐수 방류를 끝낼 별도의 시한은 제시되지 않았다.

핵심은 강의 물리적 수로를 복원하는 일과 새로운 오염을 막는 일을 구분하는 것이다. 준설과 제방 보호, 조경은 강이 쇠퇴한 원인의 일부를 다룬다. 하리도아강이 다시 이용 가능한 수질과 정상적인 운송로를 회복할지는 공장들이 폐수를 처리하고 주변 지역사회가 더는 강을 폐기물 처리장으로 이용하지 않는 데도 달려 있다.

주요 내용

• 폐수처리시설을 갖춘 공장 8곳을 방문했으나 점검 당시 가동 중인 시설은 한 곳도 없었다.
• 환경부는 강 주변 산업시설 18곳 중 17곳에 폐수처리시설이 있다고 밝혔다.
• 하지푸르 드라잉은 반복된 경고에도 폐수처리시설을 설치하지 않아 소송에 직면해 있다.
• Tk 6.5 crore 규모의 복원 사업은 공정률이 약 15%이며 2027년 6월 완공 예정이다.
• 2024~2026년 철거 단속 10차례를 통해 구조물 약 60개가 철거됐지만 불법 점유는 계속되고 있다.
• 병원 의사는 오염과 관련이 있다고 보는 질환으로 하루 평균 14~16명을 치료한다고 밝혔다.
• 산업 폐수, 생활 쓰레기, 플라스틱, 항행 가능성 저하가 강의 회복을 위협하고 있다.