마르케스 형제, 불과 0.070초 차이
알렉스 마르케스가 세팡에서 열린 2026 페트로나스 말레이시아 그랑프리 예선에서 1분 56초 493으로 폴 포지션을 차지했다. 챔피언십 선두인 형 마르크 마르케스를 0.070초 차로 따돌렸으며, 호르헤 마르틴은 손목 골절로 기권했다.
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페드로 아코스타가 마르크에 불과 0.014초 뒤진 3위로 앞줄을 완성했다. 폴 포지션과의 격차는 0.084초였다. 아이 오구라가 4위, 마르코 베제키가 5위를 차지해 5.54km 서킷에서 상위 5명의 격차는 총 0.175초에 그쳤다.
알렉스는 올 시즌 아홉 번째로 다른 폴 시터가 됐다. 예선 막판 기록을 끌어올려 2025년 카탈루냐 그랑프리 이후 처음으로 폴 포지션을 차지했다. 이번 세션에서는 다섯 명의 라이더가 서로 다른 시점에 가장 빠른 기록을 세웠다.
마르크는 토요일 스프린트와 일요일 본경기를 2위 자리에서 출발해 챔피언십 격차를 벌릴 기회를 얻었다. 세팡에 도착했을 당시 마르틴에 10점 앞서 있었지만, 아프릴리아 라이더인 마르틴이 부상으로 두 경기 모두 불참하면서 가장 가까운 경쟁자가 빠졌다.
티쏘 스프린트는 토요일 현지 시간 오후 3시에 열릴 예정이다. 말레이시아 이후 세 차례 레이스 주말이 남았으며, 다음 주에는 카타르로 무대가 옮겨간다.
5위에서 1위로 올라선 알렉스
알렉스는 출발 그리드 상위 12자리를 정하는 최종 예선 Q2에서 초반부터 높은 목표 기록을 세웠다. 첫 플라잉 랩에서 1분 56초 697을 기록해 그레시니 두카티를 선두에 올렸고, 마르크는 처음에 1분 56초 964로 응수했다.
초반에는 아코스타와 에네아 바스티아니니도 경쟁력을 보였고, 최종 시도가 이어지면서 아프릴리아 라이더들도 순위 경쟁에 합류했다. 베제키는 1분 56초 668을 기록해 알렉스의 첫 기준 기록을 0.029초 앞당겼다.
이후 오구라가 더 빠른 기록을 냈다. 1분 56초 617로 베제키를 0.051초 앞서며 잠시 트랙하우스 라이더가 잠정 폴 포지션을 차지했다. 두 아프릴리아가 두카티를 제치고 선두에 섰지만, 승부를 가를 랩들이 아직 남아 있었다.
마르크는 3섹터에서 미끄러진 뒤 라인을 수정했지만 1분 56초 563으로 선두를 되찾았다. 아코스타도 1분 56초 577로 결승선을 통과했다. 앞서 달린 두카티를 기준으로 삼아 2위에 올랐다.
최종 시도 전 5위까지 밀렸던 알렉스가 마지막으로 반격했다. 1분 56초 493을 기록해 선두에 복귀하면서 다른 선수들을 모두 한 계단씩 밀어냈다. 첫 기준 기록보다 0.204초를 더 줄여 2열에서 출발할 상황을 최고의 출발 위치로 바꿨다.
세 제조사가 벌인 접전
두카티가 1·2위를 차지했지만 KTM과 아프릴리아도 최종 랩까지 예선 경쟁을 이어갈 만큼 가까웠다. 아코스타가 3위에 오르면서 마르케스 형제와 함께 KTM이 앞줄에 섰고, 다음 두 자리는 오구라와 베제키가 차지했다.
오구라는 예선에서 2섹터를 27초 855에 통과해 해당 구간 최고 기록을 세웠다. 아코스타는 자신의 섹터별 최고 기록을 합산한 이론상 최적 랩타임과 실제 기록인 1분 56초 577을 똑같이 기록했다. 최적 랩타임은 각 구간에서 가장 빠른 기록을 한 바퀴에 모두 조합했을 때 가능한 속도를 보여준다.
알렉스의 최적 랩타임은 1분 56초 456으로 실제 기록보다 불과 0.037초 빨랐다. 마르크의 최적 기록은 1분 56초 540으로 실제 기록 1분 56초 563과 비교해도 차이가 크지 않았다. 두 형제 모두 각 구간 최고 기록을 조합한 결과에 가까운 랩을 완성했다.
프란체스코 바냐이아가 2024년에 세운 세팡 최고 랩타임 1분 56초 337은 그대로 유지됐다. 알렉스는 이 기록에 0.156초 뒤졌다. 알렉스는 이미 2025년 말레이시아 그랑프리에서 세운 1분 58초 873으로 서킷 레이스 최고 랩타임을 보유하고 있으며, 당시 우승도 차지했다.
마르틴이 복귀 도전을 멈춘 이유
마르틴은 전주 토요일 필립 아일랜드 스프린트에서 입은 손목 골절을 안고 말레이시아에서 경기에 나서려 했다. 금요일 첫 연습 주행은 문제없이 마쳤지만, 그날 오후와 토요일 오전에는 주행을 제한했다.
아프릴리아 라이더는 최종 연습 주행에서 세 차례 짧게 달리며 총 8랩을 완주했다. 최고 기록은 2분 00초 359로 21위였다. 공식 기록상 세션 선두 바스티아니니와의 격차는 1.843초였으며, 다른 보도에서는 1.5초로 전해졌다.
아프릴리아 레이싱 팀 매니저 파올로 보노라는 마르틴의 가장 큰 어려움이 제동 중 힘을 주는 것이었다고 설명했다. 오토바이의 속도가 급격히 줄어드는 동안 라이더는 몸을 지탱하고 제어해야 하므로 팔과 손목에 큰 부담이 간다.
보노라는 마르틴이 금요일보다 상태가 나아졌다고 했지만, 제동 문제가 여전했다고 밝혔다.
솔직히 어제보다 느낌은 나아졌지만, 제동할 때 힘을 줄 수 없었습니다. 그래서 모두 함께 더는 진행하지 않고 도하 GP에 집중하기로 결정했습니다.
마르틴의 기권은 라이더와 팀, 모토GP 의료 책임자인 앙헬 차르테 박사가 논의한 끝에 결정됐다. 아프릴리아는 성명을 통해 말레이시아 주말 일정에서 빠진다고 확인했다.
호르헤 마르틴은 부상 회복을 이어가기 위해 말레이시아 GP 남은 일정에서 기권합니다.
마르틴은 스페인으로 돌아가 상태를 진단받은 뒤 다음 주 카타르 그랑프리 출전 여부를 결정할 예정이다. 출전 여부는 아직 확정되지 않았다.
두 차례 레이스 주말이 바꾼 타이틀 경쟁
마르크는 토요일을 앞두고 마르틴에 챔피언십 포인트 10점 앞서 있었으며, 베제키는 선두와 50점 차였다. 마르틴이 빠지면서 마르크는 스프린트를 시작으로 말레이시아에서 격차를 벌릴 기회를 두 차례 얻게 됐다.
필립 아일랜드에서 이미 챔피언십 경쟁 구도가 바뀌었다. 마르틴은 스프린트 우승을 놓고 마르크와 다투다 선두 자리를 내줬고 손목도 골절됐다. 일요일 그랑프리 출전이 불허됐지만 경기가 취소되면서 그 주말 추가로 포인트를 잃지는 않았다.
이제 말레이시아에서는 마르크가 앞줄 출발을 성적으로 연결할 수 있을지가 관심사다. 바로 앞에는 알렉스가 있고, 아코스타가 나란히 출발하며, 5위 베제키도 사정권에 있다. 예선에서 마르크는 좋은 출발 위치를 확보했지만, 포인트는 두 경기에서 결정된다.
마르틴에게 최근 상황이 얼마나 빠르게 전개됐는지는 다음과 같은 흐름에서 드러난다.
- 전주 토요일, 필립 아일랜드: 마르틴이 스프린트에서 손목을 골절하고 챔피언십 선두 자리를 내줬다.
- 전주 일요일: 호주 그랑프리가 취소됐다.
- 금요일, 세팡: 마르틴은 첫 연습 주행을 마친 뒤 오후 주행을 제한했다.
- 토요일 오전: 최종 연습 주행을 시도한 뒤 말레이시아 주말 일정에서 기권했다.
- 다음 주: 카타르가 예정된 다음 레이스 주말이며, 마르틴의 출전 여부는 몸 상태 진단에 달렸다.
자르코와 바냐이아, Q1 통과
요한 자르코와 바냐이아가 첫 번째 예선 세션을 통과해 Q2에 진출했다. Q1 상위 두 선수에게는 그리드 앞쪽 자리를 놓고 다시 경쟁할 기회가 주어지고, 나머지 선수들은 뒤쪽 자리에서 출발한다.
자르코는 세션 초반 1분 57초 341을 기록했고, 이후 누구도 이 기록을 넘지 못했다. 바냐이아는 처음에 1분 57초 561을 기록한 뒤 1분 57초 552로 더 줄여 남은 한 자리를 확보했다.
바냐이아를 밀어낼 뻔한 선수는 루카 마리니였다. 마지막 섹터에서 실수가 나오면서 1분 57초 623에 그쳐 바냐이아보다 0.071초 늦었다. 다른 보도에서는 격차가 0.1초를 조금 넘는다고 했지만, 발표된 랩타임을 기준으로 하면 0.07초다.
자르코는 최종 예선에서 8위, 바냐이아는 10위에 올랐다. 마리니는 13위로 출발하며 디오고 모레이라와 브래드 바인더 바로 앞에 자리했다.
연습 주행의 빠른 페이스, 예선에서는 한계
바스티아니니는 토요일 최종 연습 주행에서 1분 58초 516으로 선두를 차지했고, 알렉스가 1분 58초 804로 뒤를 이었다. 두 선수 모두 세션 막판 새 소프트 타이어를 끼우고 예선 시뮬레이션 주행을 하며 최고 기록을 세웠다.
사용한 타이어로 좋은 페이스를 보인 베제키와 오구라는 해당 연습 세션에서 각각 3위와 4위를 차지했다. 마르크는 최종 결과에서 8위였으며, 바스티아니니보다 0.581초 늦었다.
세팡은 덥고 건조했다. 최종 연습 주행 당시 기온은 섭씨 31도, 노면 온도는 38도, 습도는 69%였다. Q1 때는 기온이 32도, 노면 온도가 41도까지 올랐다.
바스티아니니는 예선에서 최고 속도인 시속 341.7km를 기록했지만, 폴 포지션보다 0.477초 뒤진 7위에 그쳤다. 직선 주행 속도는 전체 랩타임을 좌우하는 요소 가운데 하나일 뿐이며, 제동과 코너링, 가속도 함께 중요하다는 점을 보여주는 결과다.
앞줄 뒤의 출발 순서
오구라와 베제키는 알렉스보다 0.349초 늦은 6위로 예선을 마친 파비오 디 자난토니오와 함께 2열에서 출발한다. 바스티아니니와 자르코, 프랑코 모르비델리가 3열을 구성한다.
바냐이아는 10위, 조안 미르는 11위, 매버릭 비냘레스는 12위에서 출발한다. 미르와 마리니는 이번 주말 혼다 HRC 소속으로 복귀했다. 마리니는 바이러스 감염으로 필립 아일랜드 경기에 나서지 못했고, 미르는 미사노부터 피로 문제로 치료를 받아왔다.
야마하 소속 네 선수는 모두 Q1에서 탈락했다. 잭 밀러가 1분 58초 148로 팀 내 가장 높은 16위에 올랐다. 알렉스 린스는 0.007초 차이로 17위, 파비오 콰타라로는 1분 58초 219로 18위를 차지했다.
그레시니에서 페르민 알데게르의 대체 선수로 출전 중인 이케르 레쿠오나는 1분 58초 456으로 19위에 올랐다. 프라막에서 어깨 수술을 받은 터키 라이더 토프락 라즈가틀리오글루를 대신한 아우구스토 페르난데스는 2분 58초 855가 아닌 1분 58초 855로 20위를 기록했다. 페르난데스는 시즌 종료까지 이 역할을 맡을 예정이다.
주요 내용
- 알렉스 마르케스가 1분 56초 493으로 말레이시아 그랑프리 폴 포지션을 차지했다. 2025년 카탈루냐 그랑프리 이후 첫 폴 포지션이다.
- 마르크 마르케스는 0.070초 뒤진 2위, 페드로 아코스타는 3위로 예선을 마쳤다.
- 아이 오구라와 마르코 베제키가 0.175초 차이 안에 포진하며 상위 5명을 완성했다.
- 호르헤 마르틴은 손목 골절로 제동에 어려움을 겪어 기권했다.
- 마르크는 말레이시아 주말을 앞두고 마르틴에 챔피언십 포인트 10점 앞서 있었으며, 말레이시아 이후 세 라운드가 남았다.
- 마르틴은 카타르 출전 여부를 결정하기 전 스페인으로 돌아가 진단을 받을 예정이다.
- 토요일 스프린트는 세팡 현지 시간 오후 3시에 열릴 예정이다.
