후에-다낭 유산열차, 세계인이 선호하는 철도여행 10위

세계인이 선호하는 철도여행에 오른 3시간 여정

베트남 후에와 다낭을 잇는 중부 유산열차가 2026년 리더스 초이스 어워즈에서 철도여행 20개 가운데 10위에 올랐다. 운행 첫 2년간 44만 명 넘는 승객을 태운 노선에 국제적인 관심이 쏠리고 있다. 약 3시간 동안 탐장-꺼우하이 석호, 랑꼬만, 하이반 고개를 지나며 해안 풍경과 열차 내 전통 공연을 함께 즐길 수 있다.

다낭과 꾸이년, 냐짱을 잇는 ‘더 비타지 바이 아난타라’는 14위를 차지했다. 두 열차는 중부 베트남을 여행하는 서로 다른 방식을 같은 순위표에 올렸다. 운임이 약 11달러로 책정된 유산열차와 전용 객실을 갖추고 여정 중 식사를 제공하는 고급 열차다.

제39회 콘데 나스트 트래블러 리더스 초이스 어워즈 결과는 2026년 10월 6일 발표됐다. 투표는 4월 1일부터 6월 30일까지 진행됐으며, 여행 부문 전체에서 79만8,867표가 모였다. 독자들이 선호하는 경험을 직접 선택한 만큼, 철도여행 순위는 승객들의 호응을 보여주는 지표다.

후에-다낭 노선은 2026년 3월 26일 대대적인 새 단장을 공개했다. 운행 개시 2주년이 되는 날이었다. 베트남철도는 진행 방향에 맞춰 회전하는 좌석, 후에 왕궁 내부에서 영감을 얻은 객차, 음식과 문화 활동을 위한 새 공간을 선보였다.

후에와 다낭 사이에서 만나는 풍경

후에역과 다낭역 사이 노선에서는 석호와 산, 바다가 여정의 일부가 된다. 탐장-꺼우하이 석호를 따라 탁 트인 물 풍경이 펼쳐지고, 이후 랑꼬만과 하이반 고개 주변 산비탈로 이어진다.

하이반 고개는 열차의 매력을 이루는 핵심 구간이다. 이곳에서 철도는 한쪽으로 쯔엉선 산맥, 다른 쪽으로 바다를 둔 풍경을 따라간다. 승객들은 두 도시 사이를 이동하며 좌석에서 지형이 바뀌는 모습을 감상할 수 있다.

오전과 오후 출발편은 시간대에 따라 달라지는 해안 풍경을 감상할 기회를 제공한다. 운행 개시 당시 다낭 당국은 선택한 여정에 따라 랑꼬만에서 일출이나 일몰을 볼 수 있다고 홍보했다.

열차 안에서도 다양한 경험을 할 수 있다. 조용한 객차에서는 휴식을 취할 수 있고, 시상식 소개에 따르면 커뮤니티 객차 두 량에서는 전통 음악과 춤 공연이 열린다. 승객은 차분한 분위기에서 풍경을 감상하거나, 여정 중 일부를 실시간 문화 공연과 함께 보낼 수 있다.

유산열차의 시작

베트남철도와 트어티엔후에성 및 다낭시 당국은 2024년 3월 26일 중부 유산열차를 개통했다. 트어티엔후에 해방 기념일에 맞춘 날짜로, 3월 29일에 해당 기념일을 맞는 다낭보다 앞서 운행을 시작했다.

다낭시의 공식 개통 발표에 따르면 열차는 에어컨과 푹신한 좌석을 갖춘 객차 5량과 커뮤니티 객차 1량으로 구성됐다. 초기 편성은 열차 운행을 지원하는 전력 공급 객차까지 포함해 총 7량이었다.

베트남철도 회장 당시 슈 마인 당은 이 열차가 지역의 유산 체험과 여러 지역을 연결하는 수단이라고 소개했다. 그는 관광 서비스를 더 개발하고 다른 운송업체와 협력해 승객이 더 긴 여정에서 하나의 승차권을 이용할 수 있도록 하겠다는 목표도 밝혔다.

두 역의 편의시설도 이런 구상을 뒷받침했다. 대기실을 마련했고, 방문객은 역 밖에서 QR 코드를 스캔해 자전거를 빌릴 수 있었다. 후에는 열차 승차권 한 장당 한 번 이용할 수 있는 지역 관광지 할인도 제공했다. 이런 조치로 승객이 열차에서 내린 뒤의 활동까지 철도 여행과 연결했다.

2026년 3월 달라진 점

베트남철도와 후에시 인민위원회는 2026년 3월 26일 새롭게 단장한 열차를 공개했다. 철도 당국의 개편 발표에 따르면 객차 12량에 객차당 푹신한 좌석 56석을 갖췄다. 기존 좌석을 180도 회전하는 좌석으로 교체해 승객이 열차 진행 방향을 바라볼 수 있게 했다.

32석 규모의 VIP 객차는 후에 왕궁 내부의 모습을 반영했다. 창문을 따라 탁자를 배치해 승객이 커피를 마시고 라이브 음악을 들으며 하이반 고개 주변 풍경을 감상할 수 있도록 했다. 발표에는 일반 좌석 객차와 이 특별한 프리미엄 공간이 모두 소개됐다.

외관에는 후에를 상징하는 보라색, 다낭을 상징하는 연회색과 청동색 로고를 조합했다. 내부 커뮤니티 공간에는 후에 옛 지붕 기와, 호이안 건축과 등불에서 따온 장식 요소를 적용했으며, 자개 상감과 청색 도자기도 활용했다.

베트남철도는 LED 조명과 음향 시스템, 여정 정보 및 오락 콘텐츠를 제공하는 LCD 화면도 설치했다고 밝혔다. 음식과 지역 상품, 문화 활동은 커뮤니티 객차 경험의 일부로 계속 제공된다. 이번 개편으로 열차는 도시 간 승객을 운송하는 수단일 뿐 아니라 머무르며 시간을 보낼 수 있는 공간이 됐다.

2년간의 승객과 관광업계 협력

베트남철도는 개통 2주년까지 2,800회가 넘는 운행으로 44만 명 이상의 승객을 수송했다고 밝혔다. 모든 운행을 안전하게 마쳤으며, 후에와 다낭의 여행·관광업체 140여 곳과 협력했다고 전했다.

철도 당국은 외국인 승객 비중이 상당하다고 밝혔지만 구체적인 비율은 제시하지 않았다. 관광업계는 정기 열차 운행과 지역 사업자와의 제휴를 활용해 두 도시를 아우르는 여행 일정에 열차 여정을 포함할 수 있다.

중부 유산열차는 이미 후에의 ‘2024년 주목할 만한 관광상품 톱 9’에 선정됐다. 2026년 3월 행사에서는 후에역도 관광지로 인정받았다고 발표돼 역 자체가 방문객 경험의 일부가 됐다.

이에 따라 역은 도착과 출발을 위한 공간 이상의 역할을 하게 됐다. 베트남철도는 역의 역사적·건축적 가치를 관광 매력의 일부로 소개했다. 자전거 대여와 지역 업체와의 연계에 더해 역이 관광지로 인정받으면서, 방문 경험에서 철도가 차지하는 비중이 커졌다. 역을 단순한 환승 지점으로만 보지 않게 된 것이다.

운임과 시간표는 적용 날짜를 확인해야

순위 관련 보도에는 중부 유산열차 편도 운임이 약 11달러로 소개돼 선정된 20개 여정 가운데 가장 저렴한 것으로 설명됐다. 공식 개통 발표에는 다른 기준 가격이 나온다. 2024년 개통 첫 달의 특별 운임은 15만 동이었고, 월 정기권은 90만 동이었다.

베트남철도는 개통 당시 정책상 할인 대상 승객에게 10~50% 할인도 제공했다. 발표 자료에는 특정 출발편과 객차 등급의 현재 운임이 명시되지 않았으므로 여행객은 예약할 때 요금을 확인해야 한다.

당초 시간표에는 양방향으로 하루 두 차례씩 왕복 운행하는 일정이 담겼다. 후에에서 HD1은 오전 7시 45분 출발해 오전 10시 35분 다낭에 도착할 예정이었고, HD3은 오후 2시 25분 출발해 오후 5시 40분 도착하는 일정이었다.

다낭에서 HD2는 오전 7시 50분 출발해 오전 11시 5분 후에에 도착할 예정이었으며, HD4는 오후 3시 출발해 오후 5시 45분 도착하는 일정이었다. 개통 당시 시간표 기준으로 여정은 2시간 45분에서 3시간 15분이 걸려, 약 3시간 여행이라는 통상적인 설명과 부합한다. 승객은 여행 날짜의 운행 시간표를 확인해야 한다.

색다른 해안 여행을 제공하는 더 비타지

14위를 차지한 더 비타지 바이 아난타라는 같은 해안 지역을 운행하지만, 사생활 보호와 식사 경험에 더 중점을 둔다. 객차에는 최대 12명이 이용할 수 있는 전용 객실 6개가 있으며, 큰 창문 너머로 논과 마을, 해안 산악 풍경을 볼 수 있다.

다낭-꾸이년 구간은 약 6시간으로, 후에-다낭 유산열차의 일반적인 운행 시간의 두 배가량이다. 승객에게는 베트남과 프랑스 요리에서 영감을 얻은 3코스 식사가 제공된다. 꾸이년-냐짱 노선의 애프터눈 티에는 현지 캐비어와 베트남 치즈, 고급 차가 포함된다.

따라서 베트남의 두 노선은 같은 순위표 안에서 여행객에게 서로 다른 선택지를 제공한다. 중부 유산열차는 비교적 짧은 여정과 일반 좌석, 함께 이용하는 문화 공간을 내세운다. 더 비타지는 소수 승객을 위한 공간에서 식사와 한층 사적인 여행 경험을 제공한다.

세계 순위에서는 베니스 심플론-오리엔트 익스프레스가 1위를 차지했고, 로보스 레일과 로키 마운티니어가 뒤를 이었다. 골든 이글 다뉴브 익스프레스와 안데스 익스플로러가 5위 안에 들었다. 베트남의 두 노선은 합리적인 가격의 유산열차와 고급 해안 여행을 기존의 유명 국제 노선들과 나란히 올려놓았다.

하이반 고개 증기기관차 시험 운행

베트남철도는 후에 및 다낭 당국과 함께 증기기관차가 견인하는 관광열차 운행도 추진하고 있다. 10월 초 증기기관차 두 대가 하이반 고개를 넘어 다낭의 낌리엔역과 후에의 랑꼬역 사이에서 기술 시험 운행을 마쳤다.

시험에서는 기관차뿐 아니라 하중 용량이 제한된 교량과 급커브 등 노선 기반시설도 점검했다. 기관차에 하중을 실은 상태로 운행해 기관차 상태와 교량의 하중 대응 능력을 시험했다. 이런 시험은 실제 운행 중 발생하는 무게와 힘에 장비와 선로 구조물이 어떻게 반응하는지 확인한다.

여객 증기열차 운행 일정은 발표되지 않았다. 이 사업이 현실화되면 이미 풍경과 문화 활동으로 승객을 끌어들이는 노선에 또 다른 철도 관광 상품이 더해질 전망이다.

주요 진행 상황은 다음과 같다.

• 2024년 3월 26일: 후에와 다낭 사이 중부 유산열차 개통.
• 2024년 중: 후에의 ‘주목할 만한 관광상품 톱 9’에 선정.
• 2026년 3월 26일: 베트남철도가 새 단장한 열차를 공개하고 2년간 44만 명 이상을 수송했다고 발표.
• 2026년 4월 1일~6월 30일: 리더스 초이스 어워즈 투표 진행.
• 2026년 10월 6일: 시상식 결과 발표. 중부 유산열차 10위, 더 비타지 14위.
• 10월 초: 증기기관차 두 대가 하이반 고개를 지나는 기술 시험 운행 완료.

핵심 내용

• 중부 유산열차가 2026년 리더스 초이스 어워즈 철도여행 20개 가운데 10위, 더 비타지 바이 아난타라가 14위에 올랐다.
• 후에-다낭 여정은 약 3시간 걸리며 석호와 랑꼬만, 하이반 고개를 지난다.
• 베트남철도는 운행 첫 2년간 2,800회 이상 운행해 44만 명 넘는 승객을 수송했다고 밝혔다.
• 2026년 3월 개편으로 회전식 좌석과 새 커뮤니티 공간, 32석 규모 VIP 객차가 도입됐다.
• 순위 관련 보도에는 운임이 약 11달러로 소개됐다. 공식 운임 15만 동은 2024년 개통 첫 달에 적용됐다.
• 증기기관차가 기술 시험 운행을 마쳤지만 여객 운행 개시일은 발표되지 않았다.