인도 나브라트리 기간 차량 판매 112만 대…전기차 늘고 승용차는 감소

판매 대수는 늘었지만 전년 대비로는 감소

인도자동차딜러협회(FADA)의 잠정 집계에 따르면 인도에서는 2026년 나브라트리 10일 동안 차량 약 11.23 lakh대(112만3,000대)가 판매됐다. 전년 축제 기간보다 6.52% 감소했지만 전기차 구매는 26.78% 늘어 약 1.17 lakh대에 달했다.

축제 기간 전체 집계는 나브라트리 9일 동안 등록된 차량 10.32 lakh대를 집계한 앞선 잠정치의 업데이트다. 앞선 집계에서는 1년 전 10.12 lakh대보다 1.95% 증가한 것으로 나타났다. 집계 기간이 길어지면서 판매 대수는 늘었지만 전년 대비 흐름은 달라졌다. 승용차와 이륜차 모두 2025년 수준을 밑돌았다.

승용차 판매는 약 1.83 lakh대로 21.91% 감소했고, 이륜차는 약 8.34 lakh대로 2.79% 줄었다. 이륜차는 전체 차량 판매의 거의 4분의 3을 차지해 축제 기간 시장에서 가장 큰 비중을 차지했다.

FADA는 비교 결과에 영향을 준 두 가지 주요 특징을 짚었다. 2025년 나브라트리는 11일간 이어진 반면 2026년에는 10일간 열렸고, 지난해 축제 기간에는 상품·서비스세(GST) 인하 이후 구매가 몰렸다. 이례적인 급증이 있기 전인 2024년 나브라트리와 비교하면 전체 판매는 26.76% 증가했다.

집계 결과는 다가오는 단테라스와 디왈리를 앞두고 딜러들에게 엇갈린 전망을 안겼다. 전기차 시장 점유율은 상승했고, 여러 제조사는 예약 실적이 좋다고 밝혔으며 상용차 판매도 소폭 증가했다. 그러나 자동차 판매업체들은 약 45일분의 재고를 안고 축제 시즌에 들어서면서 미판매 차량의 금융 비용 부담이 이어지고 있다.

나브라트리 9일 집계와 전체 축제 집계가 다른 이유

10월 21일 발표된 FADA의 앞선 집계는 2026년 나브라트리 9일을 대상으로 했다. 이륜차 약 7.60 lakh대가 판매돼 5.78% 증가했고, 승용차는 1.72 lakh대로 13.66% 감소했다. 삼륜차 등록 대수는 1.65% 줄어 4만3,057대를 기록했다.

이후 발표된 집계는 두세라를 포함한 10일 전체 기간을 대상으로 했다. 총판매 대수는 11.23 lakh대로 늘었고, 전년 대비 증가율은 소폭 증가에서 감소로 바뀌었다. 두 집계 모두 잠정치이며 비교 대상 기간도 서로 다르다. 축제 기간 전체 결과가 시즌 실적을 더 포괄적으로 보여주는 지표다.

FADA의 전체 집계는 기준 연도에 따라 결과가 달라지는 이유도 보여준다. 11.23 lakh대는 이례적으로 호황이었던 2025년 축제 기간보다 적지만, 2024년 나브라트리의 8.86 lakh대보다는 많다. 승용차 판매는 2024년보다 10% 넘게 늘었고, 이륜차 판매는 32% 이상 증가했다.

사이 기리다르 FADA 회장은 앞선 비교 기간을 기준으로 결과를 설명했다:

나브라트리 2026년 실적은 근본적으로 건전한 흐름을 보여줍니다. 진정으로 비교 가능한 마지막 축제 기간인 나브라트리 2024년과 비교하면 10일 동안 소매 판매가 약 11.23 lakh대로 거의 27% 증가했습니다. 승용차는 10% 넘게, 이륜차는 32% 이상 늘었습니다,

그의 평가는 2년간의 증가율에 근거한다. 전년 대비 감소는 다른 상황을 반영한다. 올해 축제 기간 차량 구매가 2025년의 이례적으로 강한 구매 시기보다 줄었다는 의미다.

세금 변경과 축제 날짜가 수요에 미친 영향

GST 변경은 고객들의 구매 시점에 영향을 줬다. 구매자들은 2025년 9월 22일 개정 세율 시행을 앞두고 구매를 미뤘다가 가격 인하가 적용되자 다시 구매에 나섰다. 세금 변경 전후로 구매가 집중되면서 2026년 실적을 비교할 때 기준이 되는 전년도 수치가 높아졌다.

기준치가 높다는 것은 앞선 수치가 이례적으로 컸다는 뜻이며, 이후 증가율을 높이기가 더 어려워진다. 같은 축제 기간 1년 전 구매가 유난히 몰렸다면 대리점이 여전히 붐비더라도 판매는 감소할 수 있다.

주요 날짜와 집계 기간을 보면 상황이 달라진 이유를 이해할 수 있다:

• 2025년 9월 22일: 개정 GST 세율이 시행되면서 고객들이 미뤄둔 구매에 나섰다.
• 2026년 9월: FADA 집계에서 이륜차와 승용차 모두 전년 대비 큰 폭의 증가를 기록했다.
• 2026년 10월 11일: 나브라트리가 시작됐다. 두세라를 포함한 축제 기간은 10일간 이어졌다.
• 2026년 10월 11~17일: 축제 초반 1주일 실적 평가에서 주요 차량 두 부문 모두 증가세를 보였다.
• 2026년 10월 21일: 나브라트리 9일간의 FADA 집계가 발표됐으며 총판매 대수는 10.32 lakh대였다.
• 축제 기간 전체 집계: FADA는 판매 대수를 11.23 lakh대로 집계했다. 나브라트리 11일간 이어진 2025년보다 6.52% 감소한 수치다.

축제 기간이 짧아지면서 일평균 비교도 달라진다. 반올림한 112만3,000대와 발표된 6.52% 감소율을 기준으로 계산하면 2025년 총판매 대수는 약 120만1,000대로 추정된다. 이를 일평균으로 환산하면 2026년은 하루 약 11만2,300대, 2025년은 약 10만9,200대로 2026년이 약 2.8% 많다. 축제 날짜별로 구매 행태가 달라질 수 있으므로 전체 판매량과 기간을 모두 고려해야 한다.

이륜차가 시장을 주도하고 승용차는 더 큰 부담에 직면

전체 축제 기간 판매에서 이륜차는 약 74%를 차지했다. 11.23 lakh대 중 8.34 lakh대를 차지한 데 따른 계산이다. 이륜차 비중이 큰 만큼 오토바이와 스쿠터 구매의 비교적 작은 변화도 전국 판매량에 큰 영향을 줄 수 있다.

이륜차의 전년 대비 감소율 2.79%는 승용차의 감소율 21.91%보다 훨씬 낮았다. 나브라트리 2024년과 비교한 이륜차 판매 증가율도 32%를 넘어 같은 기간 승용차의 10% 이상 증가율을 웃돌았다.

9월에는 두 부문 모두 호조를 보였다. FADA는 이륜차 17,90,188대가 판매돼 2025년 9월보다 33.08% 증가했고, 승용차는 4,27,213대로 32.10% 늘었다고 집계했다. 이후 축제 기간 집계는 구매 시점이 다른 달력 구간으로 옮겨가면서 전년 대비 비교가 얼마나 크게 달라졌는지 보여준다.

앞서 제프리스가 내놓은 평가에서도 축제 초반 실적은 더 강한 흐름을 보였다. 2026년 10월 11~17일 등록 대수는 2025년 9월 22~28일과 비교해 이륜차가 23%, 승용차가 7% 증가했다. 2년을 기준으로 한 연평균 복합성장률은 각각 17%와 10%로 계산됐다. 이 지표는 시작 시점과 종료 시점의 총량을 연결하는 일정한 연간 성장률을 나타낸다.

전기차 점유율 확대

전체 차량 판매가 감소한 가운데 나브라트리 기간 전기차 판매는 26.78% 늘어 약 1.17 lakh대를 기록했다. 전기차 점유율은 1년 전 약 7.7%에서 약 10.5%로 상승해 판매 차량 10대 중 1대가량이 전기차였다.

시장 점유율이 약 2.8%포인트 높아진 데에는 여러 부문의 증가가 영향을 줬다:

• 전기 이륜차는 33.41% 증가한 7만5,758대를 기록했다.
• 전기 승용차는 25.97% 늘어난 1만2,305대였다.
• 전기 상용차는 거의 두 배로 늘어 1,288대를 기록했다.

반올림한 전체 전기차 판매량 1.17 lakh대를 기준으로 하면 전기 이륜차가 전체의 거의 3분의 2를 차지했다. 전체 이륜차 시장에서는 전기 이륜차 7만5,758대가 8.34 lakh대의 약 9.1%에 해당했다.

전기 승용차는 약 1.83 lakh대인 전체 승용차 판매의 약 6.7%를 차지했다. 승용차 전체 판매가 감소한 가운데 전기 승용차는 증가해 축제 기간 고객들이 구매한 차량의 구성이 달라졌음을 보여준다.

상용차는 선방하고 삼륜차는 감소

전체 축제 기간 상용차 판매는 1.12% 늘어난 3만5,618대를 기록했다. 삼륜차는 반대 흐름을 보여 7.51% 감소한 4만5,735대였다.

앞선 9일 집계에서는 상용차가 14.21% 증가한 3만4,120대로 더 큰 증가율을 보였다. 건설장비 판매도 10.86% 늘어난 2,185대로 집계됐다. 따라서 축제 기간 전체 집계에서 나타난 상용차 증가 폭은 초반 잠정치보다 완만하다.

이들 부문은 개인 이동 외에도 중요한 역할을 한다. 상용차는 화물을 운송하고 기업 활동을 뒷받침하며, 삼륜차는 여객 운송과 배송에 쓰인다. 각 부문의 실적 차이는 축제 기간 시장 둔화가 고르게 나타나지 않았음을 보여준다.

제조사들, 더 긴 기간의 예약 호조 보고

마루티 스즈키는 가네시 차투르티부터 두세라까지 소매 판매가 35% 증가했다고 밝혔다. 소형차 판매는 약 16% 늘었고 SUV 판매는 두 배로 증가했다. 이 수치는 나브라트리 기간만이 아니라 더 긴 구매 기간을 대상으로 한다.

마루티 스즈키의 파르토 바네르지 수석 임원은 나브라트리 실적이 전년 수준에 가까웠다고 말했다:

나브라트리 기간 소매 판매는 지난해와 거의 비슷합니다. 10월 초 미출고 예약은 약 2 lakh대였으며, 두세라 이후 2.7 lakh대로 늘었습니다,

미출고 예약이 약 7만 대 늘어난 것은 35% 증가에 해당한다. 미출고 예약은 고객 주문 가운데 아직 인도되지 않은 물량으로, 향후 판매로 이어질 가능성이 있는 주문을 뜻한다. 바네르지는 디왈리까지 이어지는 축제 기간 전체로 보면 두 자릿수 성장을 예상했다.

타룬 가르그 현대자동차 인도법인 사장 겸 최고경영자는 슈라드와 나브라트리 기간 등록 대수가 30% 늘어 거의 4만1,000대에 달했다고 밝혔다. 그는 도시와 농촌 시장 모두 수요가 양호하다고 평가했으며, 단테라스와 디왈리까지 예약이 판매를 뒷받침할 것으로 내다봤다. 현대차는 다음 주 초 BAYON을 출시할 계획도 밝혔다.

아미트 카맛 타타자동차 승용차 부문 최고상업책임자는 나브라트리 기간 5만 대 넘는 차량을 인도했으며 두세라 하루에만 1만 대 이상을 인도했다고 말했다. 수요가 높은 모델과 사양의 공급을 늘리기 위해 생산과 물류를 확대했다고 덧붙였다.

재고를 줄이려면 차량 인도가 필요

승용차 대리점들은 약 45일분의 재고를 보유한 채 축제 시즌에 들어섰다. 현재 판매 속도를 기준으로 약 한 달 반 동안 판매할 수 있는 차량을 보유했다는 뜻이다.

판매되지 않은 차량은 자금을 묶어둔다. 딜러들은 흔히 재고 구매 자금을 빌리기 때문에 차량이 대리점에 남아 있는 동안 이자 비용이 계속 발생한다. 판매가 둔화하면 할인 판매 압박이 커질 수 있다. 특히 신규 차량을 들여놓을 공간과 자금이 필요한 소매업체는 더 큰 부담을 받는다.

제조사들의 예약 실적은 고무적이지만, 딜러들에게는 주문이 실제 인도와 등록으로 이어지는 것이 중요하다. 차량 공급 가능 여부와 생산 일정, 고객 선택이 그 속도를 좌우할 수 있다.

FADA는 구매 여건과 소비자 수요 개선을 이유로 단테라스부터 디왈리까지의 구매 기간을 조심스럽게 낙관했다. 이보다 긴 기간의 최종 소매 판매량은 아직 발표되지 않았다. 해당 결과가 나와야 축제 수요를 더 온전히 파악하고 승용차 재고가 줄고 있는지 확인할 수 있다.

핵심 요점

• 인도는 2026년 나브라트리 10일 동안 차량 약 11.23 lakh대를 판매했다. 2025년보다 6.52% 감소했지만 2024년보다는 26.76% 증가했다.
• 전체 축제 기간 집계는 앞서 발표된 9일간 판매량 10.32 lakh대를 업데이트했다. 앞선 집계에서는 1.95% 증가한 것으로 나타났다.
• 승용차 판매는 21.91% 감소한 약 1.83 lakh대였고, 이륜차는 2.79% 줄어 약 8.34 lakh대를 기록했다.
• 전기차 판매는 26.78% 늘어 약 1.17 lakh대에 달했으며, 시장 점유율은 약 10.5%로 상승했다.
• 2026년 나브라트리는 10일간 이어져 2025년의 11일보다 짧았다. 2025년에는 GST 인하로 구매가 집중됐다.
• 딜러들은 승용차 약 45일분의 재고를 보유한 채 축제 시즌에 들어섰으며, 추가 인도를 기대하며 단테라스와 디왈리 기간을 바라보고 있다.