야간 라이딩에 구시가지 찾는 사람 늘어…방콕 자전거 공유 이용 17만1,492건

10월 자전거 이용 60% 급증…해 진 뒤 방콕 탐방 나선 이용객들

2026년 10월 방콕의 공공 자전거 이용 건수는 17만1,492건으로, 9월 약 10만7,000건에서 늘었다. 젊은 이용객과 관광객들이 라타나꼬신섬 주변의 조명이 켜진 거리를 둘러보기 위해 대여 자전거를 점점 더 많이 이용한 데 따른 것이다. 약 6만4,500건, 60%가량 증가하면서 일부 인기 자전거 거치소에는 대기 줄이 생겼고 운영사들은 자전거를 더 자주 보충하고 있다.

방콕 주지사 고문인 에크와룬유 암라팔라는 2026년 11월 4일 이용 증가 추이를 밝혔다. 그는 해가 진 뒤 역사 지구를 자전거로 누비는 나이트 라이드가 이용 증가의 주요 요인이라고 설명했다. 10대와 대학생, 사회생활을 막 시작한 젊은층은 나들이 모습을 소셜미디어에 공유하며 짧은 자전거 대여를 사교 활동으로 바꾸고 있다.

방콕시청(BMA)은 더 실용적인 목적도 추진하고 있다. 주거지와 학교, 직장을 기차·버스·보트와 연결하는 것이다. 현재 자전거 공유망은 35개 구역, 719개 거치소를 아우르며 헬로 라이드와 애니휠은 자전거를 추가하고 이용량이 많은 장소에 공급하는 횟수를 늘리고 있다.

10월 이용 건수는 2024년 1월 사업 시작 당시 기록한 1,700건의 약 101배다. 이용 증가와 함께 방콕은 개인 소유 자전거를 위한 거치대 850개를 추가로 설치할 계획이며, 보행자 육교 아래와 교통 환승 지점 주변 공간을 자전거 주차장으로 바꾸고 있다.

자전거 이용은 얼마나 빠르게 늘었나

방콕시청 자료에 따르면 10월 급증 이전부터 수요는 빠르게 확대됐다. 월간 이용 건수는 2026년 1월 4만5,645건에서 6월 8만2,285건, 8월 11만6,438건으로 늘었다. 9월에는 약 10만7,000건을 기록한 뒤 10월에 최고치를 새로 썼다.

자료는 매달 끊임없이 증가한 것이 아니라 9월에 한 차례 감소한 뒤 다시 늘어난 흐름을 보여준다. 10월 이용 건수는 1월의 약 3.8배로, 이 기간 월간 이용 건수는 12만5,847건 증가했다.

주요 날짜와 이용 건수는 다음과 같다.

• 2024년 1월: 사업 첫 달 이용 건수 약 1,700건으로 시작.
• 2026년 1월: 월간 이용 건수 4만5,645건.
• 2026년 6월: 이용 건수 8만2,285건으로 증가.
• 2026년 8월: 이용 건수 11만6,438건.
• 2026년 9월: 월간 이용 건수 약 10만7,000건.
• 2026년 10월: 이용 건수 17만1,492건으로 9월보다 약 60% 증가.
• 2026년 11월 4일: 에크와룬유가 최근 이용 증가와 시의 대응을 설명.

이 수치는 이용 횟수를 집계한 것이다. 한 사람이 자전거를 여러 차례 빌리면 여러 건으로 계산되므로, 개별 고객 수가 아니라 서비스 이용 빈도를 나타낸다.

구시가지가 야간 라이더를 끄는 이유

라타나꼬신섬과 주변 프라나콘 구역에는 역사적인 건축물과 강변 풍경, 음식점, 해가 진 뒤 색다른 모습을 드러내는 거리가 어우러져 있다. 왕궁 담장과 자이언트 스윙, 국방부 건물, 조명이 켜진 왓아룬 사원 탑 등이 라이더들의 발길을 끄는 명소다.

관심을 모으는 5곳 경로는 풋 다리와 빡끌롱 딸랏 꽃시장, 강 건너편 마하랏 쪽의 왓아룬 전망 지점, 왓 프라깨우, 깐라야나마이트리 거리를 잇는다. 왓아룬 지점에서는 강 건너편에서 사원을 바라볼 수 있어 구시가지 경로의 일부로 둘러볼 수 있다.

낮 더위가 가신 뒤의 선선한 기온과 일부 거리의 한산한 교통도 매력을 더한다. 자동차 이동을 중심으로 저녁 일정을 짜지 않아도 사진을 찍거나 노점에 들르고, 경로를 바꿀 수 있다.

소셜미디어는 젊은 주민들 사이에서 이런 활동이 확산하는 데 도움을 준다. 에크와룬유는 나이트 라이드를 성장하는 라이프스타일 활동으로 설명하며, 일상적인 통학·출퇴근을 하는 학생과 직장인을 넘어 공공 자전거 이용층을 넓히고 있다고 말했다.

대여 요금과 수요가 많은 곳

헬로 라이드와 애니휠은 모바일 애플리케이션에서 자전거 주차 지점을 찾고 QR 코드를 스캔해 자전거 잠금을 해제할 수 있도록 한다. 기본 요금은 10~20바트로 안내돼 있으며, 두 서비스 모두 30분당 10바트 요금도 제시하고 있다. 이용자는 잠금을 해제하기 전에 운영사 앱에서 적용 요금을 확인해야 한다.

인기 거치소로는 MRT 사남차이역, 자이언트 스윙 인근 방콕 시청, MRT 삼욧역, 수안꿀랍 위타얄라이 학교, 텝시린 학교 등이 있다. 이들 지점은 역사 명소와 철도 이용객, 학교 공동체를 두루 연결한다.

붐비는 날 저녁에는 시청 밖에서 자전거를 기다리는 사람들이 줄을 서기도 했다. 운영사들은 해당 지역에 자전거를 추가로 가져다 놓는 방식으로 대응했다. 헬로 라이드와 애니휠은 보유 대수를 늘리고 수요가 많은 거치소에 자전거를 보충하는 횟수도 늘리고 있다.

이용자가 자전거를 대여한 곳에 반드시 반납하는 것은 아니므로 거치소 간 자전거 이동이 중요하다. 출발지의 수요가 많으면 다른 곳에 자전거가 남아 있어도 해당 지점에는 자전거가 부족할 수 있다. 대기 줄은 보유 대수뿐 아니라 자전거 배치 장소도 중요하다는 점을 보여준다.

관광 유행이자 일상 교통수단

방콕의 교통 계획에서 자전거 공유는 집 앞과 주요 대중교통망 사이를 잇는 역할을 한다. 당국은 이를 버스·기차·보트까지 이동하거나 대중교통에서 내린 뒤 목적지까지 가는 짧은 연결 수단으로 설명한다.

퍼스트 마일과 라스트 마일은 정해진 거리가 아니라 이동의 시작과 끝을 뜻한다. 학생이라면 기차역에서 학교까지 자전거를 타는 것이 그 예다. 직장인은 주택가 이면도로의 집에서 역까지 자전거로 이동할 수 있다.

719개 거치소는 주요 관광지를 넘어 여러 곳에 분포해 있다. 프라나콘, 삼판타웡, 뽐쁘랍 삿뜨루파이, 두싯 등 역사 지구가 포함된다. 빠툼완, 사톤, 왓타나, 랏차테위, 클롱떠이 등 상업·업무 지역에도 거치소가 있다.

이 자전거망은 퉁크루, 랏끄라방, 쁘라웻, 짜뚜짝의 교육 지역도 연결한다. BTS·MRT 노선을 따라, 주거 지역과 이면도로까지 확장해 짧은 연계 이동을 쉽게 하려는 취지다. 수안꿀랍 위타얄라이와 텝시린 학교의 거치소가 인기를 끄는 것은 일상적인 이동과 여가 이용이 같은 시스템을 공유한다는 점을 보여준다.

자전거와 주차 공간 확충 계획

2026년 9월 23일 기준으로 방콕과 협력 대학에서 운영 중인 공공 자전거는 4,592대였다. 이는 해당 시점에 이용 가능했던 자전거 수를 나타내며, 10월 수치는 한 달 동안 발생한 이용 건수다.

방콕시청은 개인 소유 자전거를 위한 주차 공간도 마련할 계획이다. 기존 4,888개 거치대에 850개를 추가할 예정이다. 두 수를 합하면 5,738개로, 시가 밝힌 5,500개 초과 계획과 일치한다. 거치대 추가 규모는 약 17%다.

확충된 주차 시설은 개인 자전거 4만8,000대 이상을 수용할 수 있도록 마련된다. 거치대는 대여 자전거 거치소와는 다른 필요를 충족한다. 자전거 소유자가 대중교통으로 갈아타거나 목적지를 방문하는 동안 자전거를 세워둘 공간을 제공한다.

보행자 육교 아래와 교통 환승 지점의 공간을 접근하기 편하고 안전한 자전거 주차장으로 조성하고 있다. 교통수단을 갈아타는 곳 가까이에 자전거를 세울 수 있어 자전거와 장거리 이동을 결합하기가 쉬워진다.

자전거 이용객이 지역 상권에 가져올 수 있는 효과

구시가지 경로를 따라 있는 식당과 디저트 가게, 소규모 상점은 자전거 이용객이 명소 사이에 들르면 고객이 늘어날 수 있다. 시장이나 노점에 자유롭게 들를 수 있다는 점도 자전거 이동의 매력이다.

야간 음식 투어나 사진 촬영 나들이도 이런 유행에서 파생될 수 있다. 빡끌롱 딸랏을 지나 강변 전망 지점을 잇는 경로에는 둘러볼 장소와 식사·사진 촬영 기회가 이미 함께 있다.

추가 매출에 관한 수치는 제시되지 않았다. 당장의 기회는 측정된 매출 증가라기보다 자전거 경로를 따라 있는 상점과 노점을 찾는 사람이 늘어나는 데 있다.

그러나 주민들도 방문객과 같은 거리를 이용한다. 에크와룬유는 자전거 이용객들에게 밤에는 주택가에서 소음을 줄여달라고 당부했다. 더 많은 사람이 여가를 위해 구시가지를 찾으면서 조용히 주행하고 질서 있게 주차하는 일이 일상적인 지역 생활과 자전거 이용을 조화시키는 데 중요해지고 있다.

모든 주행에 안전 수칙 적용

방콕시청에 따르면 공공 자전거는 1인 탑승용으로 설계됐으며, 탑승자와 짐을 합친 무게 제한은 100kg이다. 동승자를 태우거나 바구니·흙받이에 앉는 행위, 큰 짐을 운반하는 행위는 금지된다.

에크와룬유는 교통 법규를 지키고 속도를 조절하며 도로에서 경주하거나 장난치지 말라고 당부했다. 자전거는 지정 거치소에 반납하고 보도나 출입구를 막지 않도록 주차해야 한다.

출발 전에 브레이크와 앞·뒤 조명, 자전거 전반의 상태를 확인하는 등 실용적인 예방 조치도 필요하다. 헬멧을 착용하고 다른 도로 이용자가 쉽게 알아볼 수 있는 옷을 입는 것이 권장된다. 인적이 드문 경로와 차량이 빠르게 달리는 도로는 피해야 한다.

차량 진행 방향에 맞춰 주행하고 방향을 바꾸기 전에 손으로 신호를 보내야 하며, 차량이 경로를 가로지르는 교차로에서는 주의해야 한다. 여러 명이 함께 탈 때는 자전거 간격을 유지하고 교통을 방해할 정도로 나란히 주행하지 않아야 한다. 해가 진 뒤 교통량이 줄어도 자전거 이용자는 자동차와 도로를 함께 쓴다.

다음 목표는 이용 100만 건

방콕시청의 장기 목표는 자전거 공유 이용 100만 건이다. 당국은 이 목표가 월간 이용 건수인지 누적 이용 건수인지 밝히지 않았으며, 달성 시한도 제시하지 않았다. 발표된 다음 운영 단계는 자전거 추가 확보와 보충 횟수 확대, 주차 공간 확충이다.

야간 주행이 늘면서 연결된 자전거 경로와 충분한 조명, 더 안전한 도로 환경의 필요성도 제기됐다. 큰 규모의 공사에 착수하기 전에 도로 변화를 시험하는 방안으로 임시 페인트 차선 표시가 제안됐다. 시범 사업의 승인 일정은 발표되지 않았다.

10월 급증은 자전거망의 두 가지 쓰임을 모두 부각했다. 낮에는 자전거로 역과 학교를 오갈 수 있고, 밤에는 다른 이용자가 조명이 켜진 자이언트 스윙을 지나갈 수 있다. 붐비는 곳에 자전거를 계속 공급하고, 이용하기 편한 주차 공간을 마련하며, 도로를 함께 쓰는 이용자들을 관리하는 일이 이동의 편리성을 좌우할 것이다.

핵심 내용

• 방콕의 2026년 10월 자전거 공유 이용은 17만1,492건으로 9월보다 약 60% 증가했다.
• 라타나꼬신섬 주변 야간 라이딩이 젊은 주민과 관광객을 끌어들이고 있다.
• 자전거망은 35개 구역, 719개 거치소를 아우른다.
• 헬로 라이드와 애니휠은 보유 대수를 늘리고 붐비는 거치소에 자전거를 더 자주 보충하고 있다.
• 방콕시청은 개인 자전거 거치대 850개를 추가해 총 5,738개로 늘릴 계획이다.
• 공공 자전거는 1인 탑승용이며 탑승자와 짐의 합산 무게는 100kg으로 제한된다.
• 방콕은 이용 100만 건을 목표로 세웠지만 달성 시한과 집계 기간은 정하지 않았다.