일본항공·전일본공수, 11월부터 유류할증료 인상…유럽 왕복 12만4천 엔

잠시 내렸던 요금 다시 올라

일본항공(JAL)과 전일본공수(ANA)는 2026년 11월 1일부터 12월 31일까지 발권되는 항공권의 국제선 유류할증료를 인상할 계획이다. 일본과 유럽 또는 북미를 오가는 다수 노선은 편도 1인당 6만2천 엔이 부과된다. 해당 항공편을 두 차례 이용하는 왕복 여정의 유류할증료만 12만4천 엔으로, 항공 운임과 세금 및 기타 수수료는 별도다.

10월 15일 발표된 이번 인상은 9월과 10월 승객들이 누린 요금 인하분 일부를 되돌리는 조치다. 해당 목적지에 대한 JAL의 요금은 편도 5만 엔에서 1만2천 엔 올라가고, ANA는 5만5천 엔에서 7천 엔 인상된다. 두 항공사 모두 역대 두 번째로 높은 수준으로, 7월과 8월의 6만5천 엔보다는 낮다.

정부 지원으로 인상 폭은 제한됐다. JAL은 산정에 사용된 연료 가격을 기준으로 하면 통상 더 높은 요금이 적용되지만, 중동 상황과 관련한 긴급 지원 덕분에 낮은 요금 구간을 적용할 수 있다고 밝혔다. ANA도 연료비 상승을 완화하기 위한 정부 조치를 반영해 요금표를 정했다고 설명했다.

두 항공사의 요금 변경안은 정부 승인을 받아야 하며, 승인 날짜는 발표되지 않았다. JAL과 계열 항공사인 일본트랜스오션항공은 국토교통성에 변경안 승인을 요청했다.

승객에게 당장 중요한 기준은 항공권 발권일이다. 새 요금은 11월 1일부터 적용된다. 발표된 날짜는 승객의 실제 탑승일이 아니라 항공권 발권일을 기준으로 하므로, 항공권 구매 시점이 여행 예산에 영향을 준다.

연료 가격과 엔화가 요금을 끌어올린 배경

JAL의 유류할증료 인상 발표에는 인상 배경이 되는 수치가 제시돼 있다. 2026년 8월과 9월 싱가포르 항공유 평균 가격은 배럴당 159.19달러였다. 평균 환율은 달러당 157.61엔으로, 배럴당 연료 기준 가격은 2만5,089엔이었다.

항공유는 항공기가 사용하는 연료이며, 싱가포르 가격은 항공사의 요금 산정에 쓰이는 시장 기준이다. 항공유 가격은 달러로 표시되기 때문에 엔화 기준 비용은 연료 시장과 환율 모두에 따라 달라진다. 엔화 강세는 달러 기준 가격 상승의 충격을 줄일 수 있지만, 엔화 약세는 같은 연료를 더 비싸게 만든다.

직전 산정 기간인 6월과 7월의 연료 기준 가격은 2만1,417엔이었다. 이 기간 항공유는 배럴당 평균 132.50달러였고, 환율은 달러당 161.63엔이었다. 두 기간 사이 달러 기준 연료 가격은 약 20% 상승했다. 엔화 강세가 상승분 일부를 상쇄했지만, 엔화 기준 가격은 여전히 3,672엔, 약 17.1% 올랐다.

JAL과 ANA는 두 달마다 유류할증료를 검토한다. 과거 평균 가격을 기준으로 삼기 때문에 연료 시장의 변화는 매일 새로운 할증료에 반영되는 대신, 이후 발권 기간에 적용된다.

정부 지원으로 적용 요금 구간 낮아져

JAL은 연료 기준 가격을 ‘존(zone)’이라고 부르는 요금 구간에 배정한다. 8월과 9월 기준 가격인 2만5,089엔은 통상 2만5,000엔 이상 2만6,000엔 미만인 존 T에 해당한다. 유럽과 북미 노선에는 편도 6만5천 엔이 부과되는 수준이다.

하지만 정부의 긴급 지원으로 적용 구간이 2만4,000엔부터 시작하는 존 S로 낮아졌다. 이에 따라 요금은 6만2천 엔이 됐다. 해당 항공편을 두 차례 이용하는 왕복 여정의 경우 지원으로 할증료가 13만 엔에서 12만4천 엔으로 6천 엔 줄어든다.

ANA도 정부 지원을 반영해 2만4,000엔 이상 2만5,000엔 미만 구간을 적용한다. 이에 따라 승객은 9월과 10월보다 더 많은 요금을 내지만, 연료 기준 가격을 그대로 반영했을 때보다는 적게 부담한다.

왕복 여정 비용은 얼마나 늘까?

유럽 또는 북미로 해당 왕복 여정을 이용하는 JAL 승객은 9월과 10월 요금표보다 유류할증료를 2만4천 엔 더 내게 된다. 총액은 10만 엔에서 12만4천 엔으로 24% 오른다.

같은 주요 노선에서 ANA 승객의 인상 폭은 더 작다. 기존 요금이 더 높았기 때문이다. 항공편 두 차례 이용 시 할증료는 11만 엔에서 12만4천 엔으로 1만4천 엔, 약 12.7% 인상된다.

성인 4명이 각각 해당 항공편을 두 차례 이용하고 할증료 전액을 부담하면 유류할증료는 총 49만6천 엔이다. 이전 기간과 비교하면 JAL 이용 시 9만6천 엔, ANA 이용 시 5만6천 엔 추가 부담이다. ANA는 성인과 어린이에게 같은 유류할증료를 부과하고, 좌석을 점유하지 않는 만 2세 미만 유아는 면제한다.

공개된 요금표에서 편도 6만2천 엔 구간에는 중동과 오세아니아도 포함된다. 하와이는 별도의 더 낮은 요금이 적용되며, ANA는 도쿄와 멕시코시티에 대한 별도 예외를 두고 있다.

중국·대만·한국은 인상 폭 달라

ANA의 중국·대만 노선 요금은 항공편당 1만4,300엔에서 1만5,100엔으로 800엔 오른다. JAL의 해당 목적지 표준 요금은 1만2,400엔에서 1만6,000엔으로 3,600엔 인상된다.

따라서 표준 요금이 적용되는 노선에서 JAL은 편도 기준 ANA보다 900엔 더 비싸다. 이는 JAL 요금이 1,900엔 낮았던 9월과 10월과 반대되는 상황이다. 해당 항공편을 두 차례 이용할 경우 새 할증료 총액은 JAL 3만2천 엔, ANA 3만200엔이다.

한국 노선 요금은 편도 7,100엔으로 같아진다. ANA는 6,500엔에서 600엔, JAL은 5,900엔에서 1,200엔 인상한다. JAL은 오키나와발 타이베이·가오슝 노선에도 7,100엔 구간을 적용한다. 표준 대만 요금과 다른 예외다.

하와이와 동남아시아는 별도 요금 적용

두 항공사는 하와이·인도·인도네시아 노선에 항공편당 3만8,500엔을 부과한다. JAL은 스리랑카도 이 구간에 포함한다. 해당 항공편을 두 차례 이용하면 유류할증료는 7만7천 엔으로, JAL의 기존 6만1,800엔과 ANA의 기존 7만1,600엔에서 각각 오른다.

태국·싱가포르·말레이시아를 여행할 경우 항공사에 따라 요금이 다르다. ANA는 편도 3만2천 엔, JAL은 3만3,200엔을 부과한다. ANA는 미얀마와 캄보디아를 3만2천 엔 구간에 포함하고, JAL은 브루나이를 3만3,200엔 구간에 포함한다.

두 항공사 모두 베트남·필리핀·괌·팔라우 노선에 2만1,500엔을 부과한다. ANA는 이 구간에 몽골을 포함하고, JAL은 울란바토르를 명시했다. 해당 요금이 적용되는 항공편을 두 차례 이용하는 왕복 여정의 할증료는 4만3천 엔이다.

항공사들이 모든 국제선에 단일 요금을 적용하지 않기 때문에 목적지별 요금 구간이 중요하다. 유럽·북미 노선의 대표 요금은 같더라도 다른 지역 요금은 항공사별로 다를 수 있다.

여름철 고점 뒤 가을에 내렸다가 다시 인상

이란 상황과 관련한 연료비 상승으로 5월부터 유류할증료가 크게 오른 뒤 높은 수준이 이어졌다. 이후 6월 중순 미국과 이란이 전쟁을 끝내기 위한 잠정 합의에 이르면서 연료 가격이 하락했고, 이에 따라 9월과 10월 할증료도 낮아졌다.

주요 변동 과정은 다음과 같다.

• 2026년 6월 중순: 미국과 이란의 잠정 합의에 뒤이어 연료 가격이 하락했다.
• 7월과 8월: 두 항공사의 유럽·북미 노선 할증료가 편도 사상 최고치인 6만5천 엔에 도달했다.
• 9월과 10월: JAL은 해당 요금을 5만 엔으로, ANA는 5만5천 엔으로 인하했다.
• 10월 15일: 항공사들이 11월과 12월 인상안을 발표했다.
• 11월 1일부터 12월 31일까지: 승인될 경우 이 기간 발권되는 항공권에 6만2천 엔 요금이 적용된다.

새 요금은 편도 기준 여름철 최고치보다 3천 엔 낮다. JAL은 직전 1만5천 엔 인하분 가운데 1만2천 엔을 되돌렸고, ANA는 직전 1만 엔 인하분 가운데 7천 엔을 되돌렸다.

항공권 변경과 해외 출발은 별도 확인 필요

ANA의 공개된 유류할증료 규정에는 항공권 구매 후 적용되는 기준이 설명돼 있다. 항공권을 변경하지 않으면 출발 전에 요금이 바뀌더라도 유류할증료 차액을 조정하지 않는다. 사용하지 않은 항공권 전체를 변경하는 경우에는 기존 요금과 변경된 요금의 차이를 반영해 조정한다.

일부 구간을 사용한 항공권을 변경할 때는 유류할증료를 조정하지 않는다. 변경에는 여정·출발일·항공편 번호 변경은 물론, 날짜가 지정되지 않은 항공권의 예약도 포함된다. 사용하지 않은 항공편 구간을 환불 신청하면 해당 구간의 할증료는 전액 환불된다.

ANA는 마일리지 프로그램으로 발권한 보너스 항공권에도 유류할증료를 부과한다. 요금표는 파트너 항공사가 운항하는 공동운항편을 포함해 일본을 오가는 국제선에 적용된다. JAL도 자사 항공편과 공동운항편에 할증료를 부과한다고 밝혔다. 공동운항편은 한 항공사의 편명이 붙지만 다른 항공사가 항공기를 운항하는 항공편이다.

일본 이외 지역에서 출발하는 승객은 출발지의 요금표를 확인해야 한다. ANA는 영국과 스위스를 제외한 유럽에 366유로, 영국에 315파운드, 캐나다에 583캐나다달러 등 별도 해외 요금을 공지했다. 싱가포르는 264싱가포르달러, 호주는 646호주달러다. ANA의 도쿄·멕시코시티 특별 규정에 따르면 11월 1일부터 일본 출발 여정에는 항공편당 3만8,500엔이 부과된다.

다음 요금 조정에 영향을 줄 변수

10월 연료 가격은 배럴당 약 175달러, 환율은 달러당 약 158엔이었다. 두 수치를 곱하면 배럴당 약 2만7,650엔으로, 11월과 12월에 적용되는 기준 가격 2만5,089엔보다 높다.

다음 산정 기간에도 이 시장 수준이 이어지고 정부 지원으로 JAL의 적용 구간이 다시 한 단계 낮아진다면, 요금표상 유럽·북미 노선은 편도 6만8천 엔이 된다. 이 경우 2027년 1월과 2월 왕복 할증료는 13만6천 엔이다. 이는 조건부 계산이며, 최종 요금은 산정 기간의 평균 연료 가격과 환율, 적용되는 정부 지원에 따라 달라진다.

현재 항공권을 비교하는 승객에게는 항공 운임에 노선별 유류할증료와 기타 비용을 더한 총액을 따져보는 일이 더 직접적인 과제다. 11월 인상으로 다수 여정의 추가 비용이 정해지지만, 실제 부담액은 항공사 선택과 항공권 조건, 여정의 출발지에 따라 달라진다.

주요 내용

• JAL과 ANA는 정부 승인에 따라 2026년 11월 1일부터 12월 31일까지 발권되는 항공권의 유류할증료를 인상할 계획이다.
• 유럽·북미 노선 다수에 편도 6만2천 엔, 해당 항공편 두 차례 이용 시 12만4천 엔이 부과된다.
• 9월과 10월과 비교해 왕복 여정의 할증료는 JAL에서 2만4천 엔, ANA에서 1만4천 엔 오른다.
• 정부 지원으로 JAL의 유럽·북미 노선 왕복 할증료는 6천 엔 낮아진다.
• 중국·대만 표준 노선 요금은 JAL 1만6천 엔, ANA 1만5,100엔이며, 한국 노선은 두 항공사 모두 7,100엔이다.
• 발권일, 여정 출발지, 노선별 예외, 발권 후 항공권 변경에 따라 실제 납부액이 달라질 수 있다.