연휴 인파로 줄 선 황강항, 4시간 동안 출국자 3만 명 넘어

가장 붐빈 한 시간 동안 거의 1만 명이 출국

2026년 10월 18일 일요일, 홍콩에서 중국 본토로 향하는 여행객이 몰리면서 재개발된 황강항은 운영 첫 주말부터 대기 행렬과 인파 통제 조치를 겪었다. 이날 한 시간 동안 황강항을 통해 출국한 사람은 9,728명이었다.

이민국은 오전 10시부터 오후 2시까지 출국자가 3만 명을 넘었다고 밝혔다. 보안국은 더 상세한 수치를 공개했다. 정오부터 오후 2시까지 약 1만 9,000명이 출국했고, 가장 붐빈 시간대는 오후 1시부터 2시까지였다.

여행객들은 건물 안에서 두 차례 대기해야 했다. 보안국에 따르면 혼잡이 최고조에 달했을 때 L2층의 인파 관리 조치로 대기 시간이 약 30~45분이었고, L5층 출국장의 대기 시간은 30분 이내였다. 직원들이 인파를 정리하는 동안 경찰은 층간 이동을 통제했다.

정부의 10월 18일 발표에 따르면 가장 붐빈 한 시간의 출국자 수는 황강항과 록마차우 통제 지점의 기존 운영 당시 같은 시간대와 비교해 899% 증가했다. 이는 교통량이 이전 수준의 거의 10배에 달했다는 뜻이다.

오후 2시께부터 대기 행렬이 줄기 시작했다. 당국은 오후 2시 10분 L2층의 인파 통제를 해제했고, 오후 2시 40분에는 L5층 출국장의 대기 시간이 15분 아래로 떨어졌다. 국경 대기 정보 서비스는 오후 3시께 정상 상태로 돌아왔다.

출국자 수치가 보여주는 것

이민국이 발표한 출국자 3만 명 초과 수치는 오전 10시부터 오후 2시까지 4시간 동안의 집계다. 처음 발표된 약 3만 명은 입국자와 출국자를 합친 수치였지만, 이민국은 이후 해당 시간대에 홍콩을 떠난 사람이 3만 명을 넘었다고 구체적으로 밝혔다.

보안국의 더 세분화된 수치를 보면 교통량이 점심 무렵에 얼마나 집중됐는지 알 수 있다. 두 시간 동안 출국자가 약 1만 9,000명이면 시간당 평균 약 9,500명이다. 가장 붐빈 한 시간의 출국자가 9,728명이었던 만큼, 이는 잠깐의 급증이 아니라 지속적인 혼잡이었다.

보안국은 정오부터 오후 2시까지 출국자 수가 이전 같은 시간대보다 835% 늘었다고 밝혔다. 835% 증가는 새 수치가 이전의 9.35배라는 뜻이다. 이어진 한 시간의 증가율 899%는 이전 수준의 9.99배에 해당한다. 이 비율은 새 통제 지점의 교통량을 황강항과 록마차우의 기존 운영 당시와 비교한 것이다.

정부는 과거 비교에 사용한 정확한 날짜를 밝히지 않았다. 그러나 공개된 수치만으로도 일요일 가장 붐빈 시간대에 직원들이 관리해야 했던 교통량이 얼마나 늘었는지 알 수 있다.

승객들이 두 차례 줄을 선 이유

경찰과 이민국 직원들은 L2층과 L5층에서 승객을 관리했다. 버스나 미니버스로 도착한 사람들은 에스컬레이터를 타고 곧장 올라가지 못하는 경우가 있었다. 안내를 기다린 뒤 무리 지어 출국장으로 이동해야 했다.

이민국은 승객을 여러 차례에 나눠 이동시키는 방식으로 통제했다고 설명했다. 직원들이 건물 안쪽의 공간이 확보될 때까지 앞쪽 지점에서 승객을 대기시키고, 이후 다른 무리가 이동하도록 하는 방식이었다.

보안국은 두 층의 대기 시간을 따로 공개했다. L2층의 인파 관리 조치에 따른 대기는 30~45분, L5층 출국장에서는 30분 이내였다. 두 구역을 모두 통과하는 승객은 실제 출입국 심사 줄에 도착하기 전에도 기다릴 수 있었다. 당국은 이 통제 지점을 이용하는 모든 승객에게 적용되는 단일 총 소요 시간은 발표하지 않았다.

오전 11시께 승객이 늘기 시작한 뒤 자동 심사대와 직원이 운영하는 심사대 모두에 줄이 생겼다. 여행객들이 겪은 지연은 건물 안에서 이동하는 시간뿐 아니라 마지막 서류 확인 절차에서도 발생했다.

황색 경보와 오후의 혼잡 완화

보안국의 국경 정보 서비스는 출국장에 황색, 즉 혼잡 상태를 표시했다. 재개발된 항구가 문을 연 뒤 보고된 첫 경보였다. 오후 1시 45분께 홍콩 주민의 출국 대기 시간은 약 30분, 방문객은 약 45분으로 추산됐다.

인파 통제 조치와 대기 시간 감소 흐름을 보면 오후 들어 혼잡이 완화된 과정을 알 수 있다.

• 오전 11시께: 중국 본토로 향하는 여행객이 급격히 늘기 시작했다.
• 정오~오후 2시: 약 1만 9,000명이 황강항을 통해 출국했다.
• 오후 1~2시: 시간당 출국자가 최고치인 9,728명을 기록했다.
• 오후 2시께: 출국 인파가 줄기 시작했다.
• 오후 2시 10분: 당국이 L2층의 인파 통제를 해제했다.
• 오후 2시 40분: L5층 출국장의 대기 시간이 15분 아래로 떨어졌다.
• 오후 3시께: 국경 정보 서비스가 정상 상태로 돌아왔다.

대기 시간은 특정 시점의 상황을 보여주는 추정치다. 점심 무렵 혼잡이 한창일 때 도착한 승객과 오후 2시 40분 이후 출국장에 도착한 승객이 겪은 상황은 달랐다.

승객들, 줄을 제대로 찾기 어려웠다고 호소

일부 승객은 직원 심사대 입구가 좁고 줄의 끝을 찾기 어려웠다고 불만을 제기했다. 한 여행객은 줄의 맨 뒤라고 생각한 곳에 세 번이나 섰지만, 그때마다 다시 이동하라는 안내를 받았다고 말했다.

다른 승객들도 구불구불한 줄과 불분명한 안내를 지적했다. 일부는 통과하는 데 거의 40분이 걸렸다고 말했다. 이들의 불만은 출입국 심사에 걸린 시간뿐 아니라 올바른 경로와 대기 장소를 찾는 문제에도 초점이 맞춰졌다.

응씨로 소개된 한 여행객은 집에서 출발해 통제 지점을 통과하기까지 2시간 30분이 걸렸다고 말했다. 평소 예상하는 롄탕 경유 시간은 약 1시간이라고 비교했다. 그의 경험에는 항구까지 이동하는 시간도 포함돼 있어, 출국장 대기 시간만으로는 파악하기 어려운 일정 차질의 정도를 보여준다.

일부 승객은 직원이 운영하는 심사대 중 몇 곳이 닫혀 있는 것처럼 보였다고도 말했다. 이민국은 혼잡 해소를 위해 인력을 추가 투입하고 모든 통로와 심사대를 열었다고 밝혔다. 승객들의 경험담과 이민국의 답변에는 같은 시각이 명시되지 않았다.

당국의 터미널 내부 대응

이민국은 승객과 차량 흐름에 맞춰 인력을 조정하고, 모든 출국 통로와 심사대를 열었으며, 즉각적인 인파 통제 조치를 시행했다고 밝혔다. 경찰은 이민국 직원들과 함께 L2층과 L5층의 이동 흐름을 관리했다.

탕핑경 보안국장은 통제 지점의 관리 체계를 강화하고 표지판을 개선하고 있다고 말했다. 그는 승객들에게 직원의 안내를 따르고 지시에 따라 직원 심사대나 자동 출입국 심사대를 이용해 달라고 당부했다.

정부 부처들은 앞서 약 2만 명이 참여하는 대규모 훈련을 진행했다. 준비 과정에는 승객이 크게 늘어나는 상황, 대기 행렬 관리, 인파 분산, 부처 간 협조에 대한 점검이 포함됐다. 보안국은 일요일 혼잡이 발생하자 비상 대응 계획을 가동했으며, 운영은 대체로 원활했다고 밝혔다.

승객들의 불만은 심사대 개방 개수만큼 안내도 중요하다는 점을 보여준다. 올바른 줄을 찾지 못하면 출입국 심사가 계속 진행되는 동안에도 출국장 안을 오가느라 시간이 더 걸릴 수 있다. 탕 국장이 표지판 개선을 발표한 것은 이런 경험을 개선하기 위한 조치다.

일요일 병목 현상 전, 토요일에도 혼잡

재개발된 항구의 개장 주말이자 중양절 연휴 시작일이었던 토요일, 황강항은 이미 약 13만 건의 여객 이동을 처리했다. 이 가운데 입국은 약 5만 5,000건, 출국은 7만 4,000건이었으며 출국자 중 홍콩 주민은 약 6만 1,000명이었다.

홍콩 전체 통제 지점에서는 이날 여객 이동이 약 135만 건으로 집계됐다. 홍콩 주민의 출국은 67만 건을 넘었고, 중국 본토 방문객의 입국은 13만 건을 웃돌았다.

황강항의 여객 이동 약 13만 건은 전체 통제 지점 합계의 약 10분의 1에 해당했다. 출국자는 로우가 17만 명 이상으로 더 많았고, 이어 록마차우 지선이 13만 명 이상을 기록했다.

탕 국장은 새 통제 지점의 초기 운영이 원활했다고 평가하며 승객이 점차 늘어날 것으로 예상한다고 말했다. 일요일 점심 무렵에 집중된 수요는 하루 전체 처리 인원과는 다른 운영상의 과제를 안겼다.

수용 능력 확대와 통제 지점별 노선 차이

탕 국장은 여행객 1만~2만 명이 새 항구로 이동한 것으로 추산했다. 그는 개장 이후 인근 록마차우와 로우의 교통량이 약 3~7% 줄어든 것과 이 이동을 연관 지었다.

그는 롄탕과 선전만에서는 같은 효과가 나타나지 않았다고 말했다. 이 통제 지점을 이용하는 승객들은 최종 목적지가 다른 경우가 많기 때문이다. 대체 경로를 고를 때는 이 점이 중요하다. 출입국 심사 줄이 더 짧더라도 실제 방문하려는 곳까지 가는 데 시간이 더 걸릴 수 있다.

탕 국장은 새 황강항의 목적은 단순히 다른 통제 지점에서 사람을 끌어오는 것이 아니라 국경 수용 능력을 높이고 승객 경험을 개선하는 것이라고 말했다. 다른 통제 지점을 폐쇄할 즉각적인 계획도 없다고 덧붙였다.

토요일의 많은 여객 이동과 일요일의 대기 행렬은 새 터미널이 해결해야 할 두 가지 수요를 보여준다. 하루 전체로 상당한 교통량을 처리하는 동시에 몇 시간 사이 급격한 증가에도 대응해야 한다. 인파 통제는 두 번째 수요에 대한 즉각적인 조치였다.

출발 전 확인할 사항

이민국은 승객들에게 미리 계획을 세우고 다른 통제 지점도 고려하라고 권고했다. 탕 국장은 터미널에서 안내를 따르는 것과 함께 자동 출입국 심사대 이용을 위해 e-Channel 앱에서 사전 등록할 것을 권했다.

보안국의 국경 정보 서비스와 선전 아이포트 앱은 15분마다 갱신되는 대기 정보를 제공한다. 여행객은 이민국 웹사이트와 모바일 앱을 확인하고, 개별 통제 지점의 상황에 대한 라디오나 텔레비전 안내도 들을 수 있다.

유용한 경로 비교에는 통제 지점까지 가는 길, 해당 지점의 대기 시간, 중국 본토에 들어간 뒤 목적지까지 이동하는 시간이 포함된다. 응씨의 여정이 2시간 30분 걸렸다는 경험은 출국장 대기 시간만으로는 승객이 예상해야 할 전체 소요 시간을 알 수 없는 이유를 보여준다.

이민국은 황강항과 다른 통제 지점의 상황을 실시간으로 계속 살피고 선전 출입국변방검사총역과 연락을 유지하겠다고 밝혔다. 보안국은 부처들이 상황을 점검하고 승객 흐름에 따라 대응을 조정할 것이라고 말했다.

주요 내용

• 10월 18일 오전 10시부터 오후 2시까지 황강항 출국자는 3만 명을 넘었다.
• 오후 1~2시 가장 붐빈 한 시간 동안 출국자는 9,728명으로, 이전 같은 시간대보다 899% 늘었다.
• 혼잡이 최고조에 달했을 때 L2층 인파 관리에 따른 대기는 30~45분, L5층 출국장 대기는 30분 이내였다.
• 당국은 인력을 추가 투입하고 모든 통로와 심사대를 열었으며, 승객을 여러 무리로 나눠 건물 안에서 이동시켰다.
• L2층 통제는 오후 2시 10분 종료됐고, 출국장 대기 시간은 오후 2시 40분까지 15분 아래로 떨어졌다.
• 여행객들에게 최신 대기 시간을 확인하고, 자동 심사대 이용을 사전 등록하며, 다른 통제 지점도 고려하라고 당부했다.