인도네시아, 비상 활주로 확대 계획 속 동자바 고속도로서 F-16 시험 비행

항공기 4대, 프로볼링고에서 대체 활주로 시험

F-16 파이팅 팰컨 전투기 2대와 엠브라에르 EMB-314 슈퍼 투카노 2대가 2026년 10월 22일 동자바주 파수루안–프로볼링고 고속도로에서 이착륙했다. 평소 자동차가 다니는 도로가 정규 비행장을 이용할 수 없을 때 군용 비행을 지원할 수 있는지 시험하기 위해서다.

훈련은 834km 지점부터 837+500km 지점까지 구간에서 진행됐다. 니 코망 라스미니아티 고속도로 규제청장은 구간 길이가 3.5km라고 밝혔고, 공군 측 설명은 3km였다. 킬로미터 표지상 거리는 3.5km다. 니 코망은 폭이 24.2m라고 밝혔다.

모하마드 토니 하르조노 공군참모총장은 이번 훈련이 2026년 2월 11일 람풍에서 실시한 시험에 이어 인도네시아에서 두 번째로 진행된 고속도로 활주로 시험이라고 말했다. 비상 상황에서도 공중 작전을 이어갈 수 있도록 군의 선택지를 넓히는 것이 목적이었다.

하르조노는 프로볼링고 훈련의 목적을 다음과 같이 설명했다.

이번 훈련은 작전 대비태세와 지역의 기존 기반시설, 특히 고속도로를 공군 작전용 대체 활주로로 활용할 역량을 시험하기 위한 인도네시아 공군(TNI AU)의 노력의 일환입니다.

TNI AU로 알려진 인도네시아 공군은 두 기지의 항공기를 동원했다. 슈퍼 투카노는 말랑의 압둘라흐만 살레 공군기지 제21비행대대에서 왔다. F-16은 이스와주디 공군기지 제3비행대대 소속이다.

주민과 운전자들에게 이번 훈련은 도로 운영 방식이 일시적으로 바뀌는 일이기도 했다. 차량 통행이 우회됐고, 중앙분리대의 콘크리트 방호벽이 철거됐으며, 도로를 정상 운영으로 돌리기 전에 안전시설을 복구해야 했다.

고속도로는 언제 활주로가 되나?

하르조노는 기존 활주로와 공항, 공군기지가 군용 비행을 더는 지원할 수 없는 경우 등 제한적인 상황에서만 고속도로를 대체 활주로로 활용할 것이라고 말했다.

대체 활주로는 항공기가 이착륙할 수 있는 예비 장소다. 이번 사례에서 공군은 정상적인 작전 장소를 이용할 수 없게 될 경우를 대비해 기존 도로의 일부 구간을 선정해 다른 선택지로 활용할 수 있는지 시험하고 있다.

하르조노는 대체 활주로가 필요할 수 있는 상황을 다음과 같이 설명했다.

예를 들어 기존 활주로와 공항, 공군기지를 공군 작전에 더는 사용할 수 없을 때 고속도로와 다른 지역 기반시설을 대안으로 활용할 수 있습니다.

공군참모총장은 후보지마다 현장 조사와 물리적 점검, 항공 안전 평가가 필요하다고 말했다. 따라서 도로를 선정하는 일은 길고 곧은 구간을 찾는 것만으로 끝나지 않는다. 노면과 주변 환경, 인력의 준비태세도 평가 대상이다.

하르조노는 도로의 주된 용도는 여전히 대중교통이라고도 말했다. 군의 도로 사용은 상황에 따라 이뤄지며, 도로 이용자 안전과 공익이 우선된다.

비행 두 달 전부터 준비 시작

파수루안–프로볼링고 구간의 준비는 2026년 8월 시작됐다. 10월 훈련에 앞서 관계자들은 항공기 운용이 가능한지 평가하기 위해 노면과 표지, 주변 환경 및 기타 기술적 요소를 점검했다.

공공사업부는 시험 구간의 차로와 안쪽 갓길에 강성 포장이 적용됐다고 설명했다. 강성 포장은 일반적으로 유연한 아스팔트 포장과 달리 콘크리트 노면을 뜻한다. 공공사업부는 이 구간이 이착륙 시험에 적합하다는 점검을 통과했다고 밝혔다.

훈련을 위해 중앙분리대의 콘크리트 방호벽을 철거했다. 도로 안전 대책의 일환으로 물을 채운 임시 방호벽을 설치했으며, 도로변 철제 가드레일은 훈련 후 복구할 예정이었다.

공군과 국방부, 공공사업부, 고속도로 운영사 PT 트랜스 자와 파스프로 잘란 톨, 항공교통관제기관, 보건부, 지방정부가 협력했다. 이는 도로 활주로 훈련이 항공기 운용뿐 아니라 교통 관리와 항공 조정, 도로의 민간 이용 재개를 위한 조치까지 필요로 하는 일임을 보여준다.

활주로 구간을 넘어 교통 우회

프로볼링고 바라트–프로볼링고 티무르 구간은 10월 19일부터 22일까지 폐쇄됐다. 차량은 829+000km 지점의 프로볼링고 바라트 요금소와 841+200km 지점의 프로볼링고 티무르 요금소 사이에서 우회했다.

도로 표지 기준 두 요금소 간 거리는 12.2km로, 항공기 시험에 사용된 3.5km 구간보다 길다. 따라서 영향을 받은 고속도로 구간은 시험 구간 길이의 약 3.5배였다. 운전자들은 국도와 별도로 마련된 대체 경로를 이용하도록 안내받았다.

니 코망은 훈련이 끝나면 도로를 대중의 이동을 위한 본래 용도로 돌려야 한다고 말했다. 고속도로 규제청은 도로 안전시설 복구와 함께 10월 22일 인도네시아 서부시간 오후 6시에 재개통할 예정이라고 밝혔다.

이는 발표된 재개통 일정이며, 해당 시각에 실제로 통행이 재개됐는지는 확인되지 않았다. 폐쇄 기간 운전자들은 표지판과 관계자의 안내를 따르고, 이동 시간을 조정하며, 고속도로 운영사의 공지사항을 확인하도록 권고받았다.

람풍에서 동자바까지

파수루안–프로볼링고 훈련에 앞서 2026년 2월 11일 람풍의 테르방기 베사르–페마탕 팡강–카유 아궁 고속도로에서 시험이 진행됐다. 통상 테르페카로 불리는 이 도로를 공공사업부는 공군 이착륙 시험을 위한 시범 장소로 설명했다.

이 일정은 첫 시험에서 다른 장소의 시험으로 프로그램이 이어졌고, 동자바 비행을 앞두고 수개월간 준비가 진행됐음을 보여준다.

• 2026년 2월 11일: 공군이 람풍에서 첫 고속도로 활주로 시험을 실시했다.
• 2026년 8월: 파수루안–프로볼링고 훈련 준비가 시작됐다.
• 2026년 10월 19~22일: 훈련을 위해 프로볼링고 바라트–프로볼링고 티무르 고속도로 구간이 폐쇄됐다.
• 2026년 10월 22일: F-16 2대와 슈퍼 투카노 2대가 동자바에서 이착륙했다.
• 2026년 10월 22일 오후 6시: 규제청이 도로 재개통을 예정했다.

동자바 시험에서는 두 비행대대의 항공기가 같은 준비 구간을 이용했다. 하르조노는 항공기들이 이착륙을 성공적으로 마쳤으며, 공군이 비행 작전에 도로를 활용하는 방안을 시험한 장소가 하나 더 늘었다고 말했다.

추가 도로 후보 검토·준비 중

공군은 자카르타 지역을 연결하는 고속도로와 서누사텡가라주 롬복에서 계획 중인 도로를 추가 검토 대상 후보지로 꼽았다. 하르조노는 공공사업부 및 다른 기관들과 함께 현장 조사를 진행했다고 말했다.

하르조노는 훈련 후 발언에서 자카르타 노선을 치비퉁–칠린칭으로 지목했지만, 그의 발표를 전한 다른 보도에서는 치비농–칠린칭으로 언급했다. 롬복 계획은 아직 건설이 계획 단계인 도로에 관한 것으로, 기반시설 계획 과정에서 항공 수요를 고려할 수 있다.

공공사업부는 자카르타–치카랑 II 남부 고속도로와 반다아체–시글리 고속도로도 비상 활주로로 준비 중이라고 밝혔다. 계획된 활주로 구간은 각각 3.5km와 약 3.8km다. 반다아체–시글리 후보 구간은 파수루안–프로볼링고 시험 구간보다 약 300m 길다.

하르조노는 다음 단계로 도로 개발과 지도 작성에 관해 공공사업부와 협의를 이어갈 것이라고 말했다.

앞으로도 공공사업부와 고속도로 개발 및 지도 작성에 관한 협의를 이어가 선정된 고속도로를 공군 작전을 지원하는 대체 활주로로 준비할 것입니다.

향후 장소는 현장 조사와 기술 요건, 인력 준비태세, 항공 안전 평가를 거쳐 선정된다. 다음 훈련 일정은 발표되지 않았다.

인근 아스팔트 시험은 별도 목적

공공사업부는 파수루안–프로볼링고에서 도로 자재 시험도 진행했다고 밝혔다. 833+800km 지점부터 834+000km 지점까지 200m 구간에 부톤섬산 천연 아스팔트를 기반으로 한 아스부톤(Asbuton) 혼합 자재를 사용한 아스팔트 메라 푸티(Aspal Merah Putih)를 포설했다.

아스팔트 시험 구간의 폭은 11.8m로, 항공기 시험 구간이 시작되는 킬로미터 표지에서 끝났다. 공공사업부는 항공기 운용 구간의 차로와 안쪽 갓길에 강성 포장이 적용됐다고 설명했다.

이 자재 시험은 도로 건설과 유지보수에 국내산 아스팔트를 더 많이 사용하고 수입 의존도를 낮추려는 정부 노력의 일환이다. 공공사업부는 부톤섬산 가공 아스팔트의 단계적 사용을 장려하는 공공사업부 규정 제10호(2026년)를 들며, 업계 준비 상황과 시공 품질, 비용을 고려한다고 밝혔다.

도디 항고도 공공사업부 장관은 고속도로가 사람과 물자의 일상적인 이동뿐 아니라 국가 대비태세에도 기여하는 기반시설이라고 설명했다. 파수루안–프로볼링고에서는 항공기 운용 구간을 점검하고 인근에서 국내 도로 자재를 시험하는 한편, 대중을 위한 교통 서비스를 유지하는 등 각각 다른 실무 과제가 이뤄졌다.

주민들 항공기 기동 지켜봐…오토바이 분실 신고 여부 확인

프로볼링고군의 H. 우가스 이르완토 군수는 해당 지역이 방위 대비태세를 지원하게 된 것을 환영했다. 그는 고속도로가 계속해서 주된 교통로 역할을 해야 한다고도 말했으며, 실제 위기 상황에서 비상 활주로가 필요한 일이 없기를 바란다고 밝혔다.

주민들은 항공기 기동을 보기 위해 고속도로 인근에 모였다. 행사 중에는 워노메르토 지구 포상잇 텡아 마을 주민 소유 오토바이 2대가 주차 장소에서 사라졌다는 주장이 퍼졌다.

분실 차량은 혼다 비트와 혼다 수프라 X 125로 전해졌다. 프로볼링고시 경찰 대변인 자이눌라 경감은 경찰이 해당 내용을 확인하고 워노메르토 경찰서와 협조 중이라고 말했다.

목요일 오후 기준으로 프로볼링고시시 경찰과 워노메르토 경찰서 모두 차주로부터 정식 서면 신고를 받지 않았다. 경찰은 차량을 분실한 사람이 신고서를 접수하면 수사와 차량 추적에 나서겠다고 밝혔다.

핵심 내용

• F-16 2대와 슈퍼 투카노 2대가 2026년 10월 22일 파수루안–프로볼링고 고속도로에서 이착륙을 마쳤다.
• 규제청은 시험 구간의 길이를 3.5km, 폭을 24.2m로 밝혔다.
• 이번 훈련은 2026년 2월 11일 람풍에서 실시된 인도네시아 최초의 같은 유형의 시험에 이어 진행됐다.
• 10월 19~22일 도로 폐쇄 기간 차량이 우회했으며, 마지막 날 오후 6시 재개통이 예정됐다.
• 자카르타 지역과 아체, 롬복의 도로를 포함해 추가 고속도로가 검토 또는 준비되고 있다.
• 하르조노는 군의 도로 사용은 비상 상황으로 제한되며, 대중교통과 도로 안전이 우선된다고 말했다.