테슬라, 싱가포르 충전소 타 브랜드 전기차에 개방…SimplyGo, 6개 사업자 결제 통합

충전소 4곳 개방으로 운전자 선택 폭 넓어져

부킷티마의 더너언 빌리지에 있는 테슬라 충전소 4곳이 다른 전기차 브랜드 운전자에게 개방됐고, SimplyGo는 6개 사업자의 충전 결제 서비스를 도입했다. 두 변화로 싱가포르 운전자들은 충전 장소를 더 많이 선택하고 별도 계정을 관리하는 수고를 덜게 됐지만, 이용 가능 여부는 차량과 장소, 결제 수단에 따라 달라진다.

더너언 빌리지 충전기는 10월 초 운영을 시작했고, SimplyGo도 같은 시기에 충전 기능을 도입했다. 두 변화는 서로 다른 문제를 해결한다. 테슬라는 충전 설비 이용 대상을 넓히고, SimplyGo는 여러 사업자를 하나의 결제 플랫폼에 모은다.

다른 브랜드 차량 운전자는 더너언 빌리지에서 시간대에 따라 킬로와트시당 0.63~0.91싱가포르달러를 낸다. 테슬라 차량 소유자의 요금은 0.47~0.67싱가포르달러다. 충전기 4대의 출력은 250킬로와트로, 싱가포르 공공 충전망의 급속 충전기 대부분이 제공하는 50~120킬로와트보다 높다.

SimplyGo가 도입한 서비스에는 주로 콘도미니엄과 상업용 건물에 설치된 332곳의 충전소, 1,100개 이상의 충전 지점이 포함된다. 참여 사업자는 Busways, Busways Public, G. Tech, City Energy Go, MNL Asia, EV Mobility 등 6곳이다.

싱가포르의 충전 환경은 여전히 여러 사업자로 나뉘어 있다. 육상교통청(LTA)의 MyTransport 앱에는 28개 사업자가 등록돼 있으며, 대부분 자체 스마트폰 앱과 회원 가입 절차를 운영한다. 일부 사업자는 보증금을 요구한다. 따라서 급히 배터리를 충전하려는 운전자에게 충전소를 찾는 일은 첫 단계에 불과할 수 있다.

테슬라가 개방한 곳과 여전히 전용으로 운영되는 곳

더너언 빌리지는 호환 차량 운전자에게 충전 장소를 하나 더 제공할 뿐, 테슬라의 싱가포르 충전망 전체를 개방한 것은 아니다. 나머지 테슬라 충전소 18곳은 계속 테슬라 차량 전용으로 운영된다. 회사는 해당 장소를 타 브랜드 차량에 개방할지, 언제 개방할지 밝히지 않았다.

테슬라의 슈퍼차저 이용 안내에 따르면 다른 제조사의 차량은 급속 충전에 쓰이는 커넥터 및 통신 표준인 CCS2를 지원하고, 테슬라의 통신 및 안전 요건을 충족해야 한다. 케이블 길이도 고려해야 한다. 운전자는 주차 구획선을 넘거나 다른 차량의 통행을 막지 않고 연결할 수 있어야 한다.

테슬라의 국제 안내에는 호주, 말레이시아, 홍콩, 중국 본토, 뉴질랜드, 한국, 대만이 참여 시장으로 나와 있지만 싱가포르는 빠져 있다. 또 다른 전기차 브랜드 운전자의 이용은 목록에 포함된 시장의 거주자로 제한한다. 더너언 빌리지를 이용하려는 운전자는 테슬라 앱에서 충전소 이용 가능 여부와 계정의 이용 자격을 확인해야 한다.

테슬라는 여유 용량과 혼잡도, 고객 의견을 고려해 일부 충전소만 선별적으로 개방한다고 밝혔다. 이에 따르면 추가 개방 여부는 국가 전체에 일괄 적용되는 변화가 아니라 개별 충전소의 상황에 달려 있다.

충전 비용은 얼마일까?

더너언 빌리지의 요금은 테슬라 차량 소유자에게 비용상 이점을 제공한다. 예시로 30킬로와트시를 충전한다고 가정하면, 안내된 요금 기준으로 다른 브랜드 차량의 충전 비용은 18.90~27.30싱가포르달러, 테슬라 차량은 14.10~20.10싱가포르달러다. 주차비와 기타 적용 요금은 별도다.

킬로와트시는 에너지의 양, 즉 배터리에 더해지는 전력량을 나타낸다. 킬로와트는 전력으로, 에너지가 공급되는 속도를 뜻한다. 물통에 담긴 물의 양과 수도꼭지에서 물이 차오르는 속도의 차이와 비슷하다.

250킬로와트 충전기는 15분 동안 주행 가능 거리를 280킬로미터 이상 늘릴 수 있는 것으로 안내돼 있다. 실제 충전 속도와 늘어나는 주행 거리는 차량과 배터리 상태, 충전량에 따라 다르다. 충전 전력이 더 낮은 차량은 충전기의 최대 출력보다 낮은 속도로 충전된다.

싱가포르 사회과학대의 교통경제학자 월터 테세이라(Walter Theseira)는 테슬라가 한산한 시간대에 요금을 낮춰 수요를 분산하고 대기 시간을 줄인다고 말했다. 다른 사업자들은 대체로 고정 요금을 부과한다고 설명하며, 테슬라 요금은 인상됐지만 같은 지역의 경쟁 서비스보다 대체로 저렴하다고 덧붙였다.

테슬라는 다른 브랜드 차량에 부과하는 요금이 추가 지원 비용과 서로 다른 차량을 수용하는 데 필요한 조정 비용을 반영한다고 밝혔다. 공식 안내에 따르면 테슬라 운전자는 가장 낮은 슈퍼차저 요금을 계속 적용받는다.

SimplyGo 앱에서 제공하는 기능

SimplyGo 이용자는 기존 계정으로 참여 충전소를 찾고 충전을 시작한 뒤 결제할 수 있다. SimplyGo 충전 자주 묻는 질문에 따르면 각 충전소 정보에는 실시간 이용 가능 여부와 충전 방식, 커넥터, 요금이 표시된다.

이번 도입에는 교류(AC)를 사용하는 7킬로와트 충전기부터 직류(DC)를 사용하는 240킬로와트 충전기까지 포함된다. 요금은 사업자와 장소, 설비에 따라 킬로와트시당 0.30~0.86싱가포르달러다. 교류 충전은 보통 장시간 주차할 때 적합하고, 차량과 충전기가 모두 지원하면 직류 충전으로 더 빠르게 에너지를 공급할 수 있다.

SimplyGo는 호환 전기차와 플러그인 하이브리드, 전기 오토바이를 포함해 Type 2 또는 CCS2 커넥터를 사용하는 참여 충전기를 지원한다. 자주 묻는 질문에는 수천 곳의 충전소 이용이 가능하다고 나와 있으며, 10월 초 서비스 도입 당시 공개된 규모는 332곳, 1,100개 이상의 충전 지점이었다.

Charge+, CDG Energy, Shell Recharge, SP Mobility는 이번 도입에 참여한 사업자 명단에 포함되지 않았다. 이들 대형 사업자는 주택개발청(HDB) 아파트 단지 주차장에도 충전기를 운영하고 있어, 공공주택 인근 충전에 의존하는 운전자에게는 참여 여부가 중요하다. SimplyGo는 참여 사업자를 더 모집하고 있다고 밝혔다.

지도에 표시된 충전소라도 출입이 제한된 건물 안에 있을 수 있다. 운전자는 특히 콘도미니엄에서 각 장소의 출입 규정을 따라야 한다. 충전 구획은 도착 순서대로 이용하며 SimplyGo를 통한 예약은 불가능하므로, 운전자가 도착하기 전에 실시간 이용 가능 여부가 바뀔 수 있다.

편리함을 뒷받침하는 결제 규정

SimplyGo는 현재 싱가포르에서 발급된 Visa와 Mastercard 신용카드 및 직불카드를 받는다. 해외 발급 카드는 지원하지 않아 방문객에게는 실질적인 제약이 될 수 있다. 이용자는 결제 수단을 최대 6개까지 저장할 수 있다.

충전이 완료된 세션마다 최소 0.50싱가포르달러의 요금이 적용된다. 이는 모든 세션에 0.50싱가포르달러를 추가로 부과한다는 뜻이 아니라 최소 청구액이다. 충전 비용이 0.30싱가포르달러면 0.50싱가포르달러가 청구되지만, 15.50싱가포르달러라면 그대로 15.50싱가포르달러가 청구된다.

충전을 시작하기 전에 카드에 임시 승인 보류가 걸릴 수도 있다. 보류는 사용 가능한 금액을 확인하기 위한 것이며, 최종 청구액은 완료된 충전 세션을 기준으로 한다. SimplyGo에 따르면 사용되지 않은 보류 금액은 은행에 따라 보통 영업일 기준 2~7일 안에 해제된다.

운전자는 유휴 요금이나 장시간 주차 요금도 확인해야 한다. 일부 충전소는 충전이 끝난 뒤에도 차량이 연결된 상태로 남아 있으면 요금을 부과하며, 보통 10~15분가량의 유예 시간이 적용되기도 한다. 해당 사업자의 요금과 유예 시간은 충전소 상세 정보에 표시된다.

SimplyGo는 충전 중 공급된 에너지와 충전 시간을 표시하며, 직류 충전소에서는 배터리 충전 비율도 확인할 수 있다. 차량이 배터리 완충 신호를 보내면 충전은 자동으로 중단되지만, 장시간 주차 요금이 적용되는 곳에서는 운전자가 제때 차량을 옮겨야 한다.

하나의 결제 플랫폼이 여전히 어려운 이유

테세이라는 여러 사업자의 충전과 결제를 하나의 앱에서 처리하는 일은 기술적으로 가능하다고 말했다. 더 큰 걸림돌은 사업적 이해관계다. 대형 사업자는 고객 데이터를 보유하고, 플랫폼을 통해 다른 서비스를 판매하며, 많은 이용자에게 비용을 분산하는 방식을 선호할 수 있다.

소규모 사업자는 공동 플랫폼에 참여하면 더 많은 이용자에게 노출될 수 있다. 테세이라는 따라서 SimplyGo의 초기 참여자가 고객과의 관계를 통제할 여지가 상대적으로 적은 소규모 사업자였던 점이 놀랍지 않다고 말했다.

테슬라의 결정은 전용 충전망의 가치가 달라지고 있음을 보여주는 또 다른 사례다. 테세이라는 과거에는 테슬라 충전기를 이용할 수 있다는 점이 테슬라 차량과 경쟁 차종을 구별하는 데 도움이 됐다고 말했다. 싱가포르에 공공 충전기가 늘면서 그 이점이 약해졌고, 충전망을 확대하는 테슬라가 다른 차량을 받아들일 이유도 커졌다는 설명이다.

두 서비스는 운전자에게 서로 다른 이용 방식을 제공한다. SimplyGo는 참여 사업자들의 결제를 한데 모으고, 테슬라는 자체 앱을 통해 충전소를 이용하게 한다. 테슬라 충전기를 이용하는 타 브랜드 운전자는 계정을 만들고 결제 수단을 등록한 뒤 올바른 충전기를 선택해야 한다. 테슬라 앱 버전은 4.2.3 이상이어야 한다.

앱과 주차 편의성을 따지는 운전자들

2021년부터 테슬라를 소유한 경영 컨설턴트 새뮤얼 옹(Samuel Ong)은 충전 앱 8개를 내려받았지만 주로 SP Mobility, Great Charge, 테슬라를 이용한다. 선택은 편의성과 주차비를 포함한 총비용에 따라 달라진다.

옹은 사업자별로 따로 가입하는 일이 불편하며, 통합 결제를 실현하려면 정부 개입이 필요하다고 본다. 대형 사업자들이 자발적으로 도입할 가능성은 낮다는 것이다. 그는 테슬라 소유자가 계속 더 낮은 요금을 내기 때문에 다른 브랜드 차량이 테슬라 충전기를 이용하는 데는 거리낌이 없다고 말했다.

옹은 테슬라가 가격 경쟁을 이끄는 역할도 한다고 본다. 싱가포르 공공 충전망에서 테슬라의 역할을 설명하며 그는 다음과 같이 말했다.

“대형 사업자들이 요금을 마음대로 올리지 못하게 한다”.

자동차 애프터마켓 정비업체 체인의 이사인 러후이티옹(Ler Hwee Tiong)은 보통 집에서 충전하고, 비상 상황에 대비해 충전 앱 몇 개를 설치해 둔다. 주행거리가 300킬로미터 미만인 오펠 코르사-e를 운전하는 레슬리 창(Leslie Chang)은 때때로 집이나 사무실까지 갈 만큼만 충전하며, 보통은 그곳에서 충전한다.

창은 더 간편한 이용 경험을 반기겠지만 앱을 바꿔 쓰는 것도 감수할 수 있다고 말했다. 두 사람의 이용 방식은 통합 결제 플랫폼의 중요성이 운전자마다 다른 이유를 보여준다. 공공 충전을 자주 이용하면 반복해서 결제해야 하지만, 집이나 직장에서 충전할 수 있으면 공공 충전소를 찾는 일이 줄어든다.

결제 앱을 넘어 확대되는 싱가포르 충전망

교통부의 전기차 정책 페이지는 2026년 8월 25일 갱신됐으며, 2030년까지 충전 지점 6만 곳을 확보한다는 목표를 제시한다. 페이지에 따르면 2025년 12월 기준 모든 HDB 주거단지에서 전기차 충전이 가능해졌고, HDB 주차장의 90% 이상에 충전기가 설치됐다.

교통부는 2027년 말까지 모든 HDB 주거단지에 급속 충전 거점을 최소 한 곳씩 마련할 계획이다. 이 목표가 충전 설비의 공급과 위치에 관한 것이라면, SimplyGo의 사업은 운전자가 참여 서비스를 찾고 결제하는 방법에 관한 것이다.

주요 일정은 다음과 같다.

• 2021년 7월: 콘도미니엄과 민간 아파트의 공용 충전기 설치를 지원하는 전기차 공용 충전기 보조금 제도가 시작됐다.
• 2023년 12월: 전기차 충전법이 시행됐다.
• 2025년 12월: 교통부에 따르면 모든 HDB 주거단지에서 전기차 충전이 가능해졌다.
• 2026년 4월 1일: 국가 전기차 충전 표준으로 싱가포르 표준 722가 기술 기준 25를 대체했다.
• 2026년 12월 31일: 충전기 3,500대가 먼저 지원받지 않는 한 공용 충전기 보조금 제도가 종료될 예정이다.
• 2027년 말: 모든 HDB 주거단지에 급속 충전 거점이 최소 한 곳씩 들어설 계획이다.
• 2030년: 싱가포르는 충전 지점 6만 곳 설치를 목표로 한다.

10월 초 테슬라와 SimplyGo의 서비스 출시는 연도를 명시하지 않은 채 발표됐다. 교통부가 공개한 일정은 더 광범위한 충전 인프라 확충 계획을 별도로 보여준다.

안전 규정과 민간 주택 출입

전기차 충전법에 따라 충전 서비스 사업자는 LTA 면허를 취득해야 한다. 사업자는 서비스 가동 시간을 유지하고, 대인·대물 배상 책임 보험에 가입하며, 데이터를 공유해야 한다. 공급되는 충전기는 LTA 안전 기준을 충족하고 인증 및 등록을 마쳐야 한다.

신축 건물과 대규모 건축·전기 공사가 진행되는 건물은 최소한의 충전기를 설치하고 충분한 전력 공급 용량을 확보해야 한다. 콘도미니엄에서 입주민용 충전기 설치를 의결하는 데 필요한 찬성 기준도 50%로 낮아졌다.

공용 충전기 보조금은 공동 인프라 설치가 쉽지 않은 민간 주거 건물의 설치 비용을 지원한다. 주민에게는 이런 조치가 집 가까이에 충전기를 설치할 수 있는지에 영향을 준다. 다른 지역을 이동하는 운전자에게는 건물 출입 규정에 따라 지도에 표시된 충전기를 실제로 이용할 수 있는지가 결정된다.

핵심 내용

• 더너언 빌리지의 테슬라 250킬로와트 충전소 4곳이 호환되는 타 브랜드 차량에 개방됐으며, 다른 테슬라 충전소 18곳은 전용으로 운영된다.
• 더너언 빌리지에서 타 브랜드 차량 운전자는 킬로와트시당 0.63~0.91싱가포르달러를 내며, 테슬라 소유자보다 높은 요금이 적용된다.
• SimplyGo 서비스는 6개 사업자, 332곳의 충전소, 1,100개 이상의 충전 지점을 포함하지만 일부 건물은 출입을 제한한다.
• SimplyGo는 싱가포르 발급 Visa와 Mastercard를 지원하며, 충전 완료 세션마다 최소 0.50싱가포르달러를 청구한다.
• 싱가포르는 2030년까지 충전 지점 6만 곳, 2027년 말까지 모든 HDB 주거단지에 급속 충전 거점 최소 한 곳을 목표로 한다.