파키스탄 해상 에너지 탐사 재개…튀르키예 지진탐사선 11월 17~20일 카라치 도착 예정

오루츠 레이스호, 파키스탄 해역으로 향해

튀르키예 지진탐사선이 2026년 11월 17~20일 카라치에 도착할 예정이다. 파키스탄은 새로 입찰한 해상 탐사 구역에 약 8,000만 달러의 초기 투자 약정을 확보하고 탐사 사업을 추진하고 있다. 이 선박은 기업들이 아라비아해 해저에서 석유와 가스를 찾을 곳을 결정하는 데 필요한 지질 정보를 수집한다.

파키스탄 석유부는 알리 페르베즈 말리크 석유장관이 이슬라마바드에서 준비 상황을 점검하는 회의를 주재한 뒤 선박의 도착 예정 기간을 발표했다. 알파르슬란 바이락타르 튀르키예 에너지·천연자원부 장관은 파키스탄으로 향하는 선박이 오루츠 레이스호라고 밝혔다.

이번 사업은 약 5만3,500㎢에 이르는 해상 탐사 구역 23곳의 입찰 이후 진행된다. 파키스탄은 2025년 해상 입찰에서 40개 구역을 내놓으며 약 18년간 중단됐던 투자 절차를 재개했다.

파키스탄은 석유의 약 절반을 수입하고 있어 수입 연료 지출을 줄이려는 정부에 국내 공급원 발굴이 우선 과제로 떠올랐다. 실제 생산에 이르려면 추가 지질 평가와 시추, 개발이 필요하며 수년이 걸릴 수 있다.

석유부가 5월 공개한 자료에 따르면 파키스탄은 1947년 독립 이후 해상 탐사 시추공을 18개만 뚫었다. 해상 구역은 약 30만㎢에 달하지만, 상당 부분은 시추 이력이 거의 없다.

말리크 석유장관은 선박 도착 계획을 튀르키예와의 관계에서 이정표가 될 일이라고 평가하며 직접 맞이하겠다는 뜻을 밝혔다.

파키스탄과 튀르키예의 우호 관계에 특별한 순간입니다. 선박이 카라치에 도착하면 직접 맞이할 수 있도록 노력하겠습니다.

시추 전 선박의 임무

오루츠 레이스호는 음파와 해저에서 반사돼 돌아오는 신호를 이용해 해저 지층의 모습을 그리는 지진탐사를 수행한다. 지층마다 음파를 반사하는 방식이 달라 전문가들은 이를 바탕으로 석유나 천연가스를 품고 있을 가능성이 있는 구조를 지도화할 수 있다.

탐사 기업은 이 자료를 활용해 유망한 목표 지점을 선정하고 시추 비용을 감당할 만한지 평가한다. 해상 시추에는 고가의 장비와 세심한 계획이 필요하므로, 더 정확한 지질 정보는 투자할 곳을 결정하는 데 도움이 된다.

이번 탐사는 장기 절차의 초기 단계다. 탐사 시추공을 뚫어 해당 지점에 탄화수소가 있는지, 회수 가능한 양은 어느 정도인지, 상업적으로 타당한 비용으로 생산할 수 있는지를 확인해야 한다.

석유부는 선박의 도착 예정 기간을 밝혔지만 탐사 완료일이나 시추 일정, 생산 가능 시점은 발표하지 않았다. 당장 필요한 일은 탐사가 시작될 수 있도록 해상 운항과 보안, 운영 준비를 마치는 것이다.

주요 탐사 구역의 지분은 누구에게 있나?

TPOC로 알려진 튀르키예 석유해양회사는 아라비아해의 이스턴 오프쇼어 인더스-C 구역에서 25% 지분과 운영권을 보유하고 있다. TPOC는 TPAO로도 알려진 튀르키예석유공사의 자회사다.

파키스탄석유회사(PPL)가 35%로 가장 큰 지분을 보유한다. 석유·가스개발공사(OGDCL)와 마리 에너지는 각각 20%를 갖고 있다. 세 파키스탄 기업의 지분을 합치면 75%이며, 튀르키예 파트너사가 운영을 주도한다.

운영권은 파트너십을 대표해 탐사 작업을 관리하는 권한을 뜻한다. 운영사는 다른 파트너보다 재무적 지분이 작더라도 기술 활동을 지휘하고 사업을 조율할 수 있다.

PPL은 과거 2차원·3차원 지진탐사 자료를 바탕으로 이스턴 오프쇼어 인더스-C 구역의 가스 매장 잠재량을 1조5,000억~2조 입방피트로 추산한다. 추가 탐사를 통해 실제 매장량과 상업적 회수 가능성을 확인해야 한다.

얼마나 많은 투자가 약정됐나?

전체 해상 입찰 사업에서 3년간 약 8,000만 달러의 초기 탐사 투자가 약정됐다. 사업이 시추 단계로 진전되면 투자액이 7억5,000만~10억 달러에 이를 수 있다고 당국은 밝혔다.

후속 투자액은 초기 약정액의 약 9~12배에 해당한다. 이는 지질 조사에서 시추공을 통한 탐사 대상 검증으로 넘어가는 데 비용이 크게 늘어난다는 점을 반영한다. 실제 지출 규모는 어떤 사업이 다음 단계로 진행되는지에 달려 있다.

현지 에너지 기업이 주도하는 4개 컨소시엄이 23개 구역을 확보했으며, 일부 파트너십에는 튀르키예석유공사 등 외국 기업도 참여했다. 이번 입찰에서 배정된 구역은 2025년 내놓은 40개 구역의 약 58%에 해당한다.

파키스탄 기업들과 맺은 TPOC의 계약은 육상 사업에도 적용된다. TPOC는 숙푸르-II에서 25%, 지아라트 노스에서 10%의 지분을 보유하고 있다. 이 지분으로 파트너십은 해상과 육상 탐사 사업에 모두 참여하며, 사업별 비용과 운영 요건은 서로 다르다.

해상 입찰 구역은 파키스탄이 밝힌 해상 구역 30만㎢의 약 18%를 차지한다. 이는 훨씬 넓은 해역 가운데 면허가 발급된 구역의 규모를 보여준다. 다만 탐사와 후속 시추는 선정된 지질 목표 지점에 집중될 예정이다.

오랜 입찰 공백 이후 무엇이 달라졌나?

파키스탄은 2025년 1월 신드주와 발루치스탄주 인근 인더스·마크란 해상 분지의 구역을 대상으로 2025년 해상 입찰을 시작했다. 정부는 이후 23개 구역을 배정하고, 해상 부문 재개를 위해 5월 생산물분배계약과 탐사 면허를 체결했다.

생산물분배계약은 기업의 석유 탐사 조건과 향후 생산물을 국가와 나누는 방식을 정한다. 탐사 면허는 조건에 따라 지정된 구역에서 탐사할 수 있도록 허가한다.

재개된 탐사 사업의 주요 단계는 다음과 같다.

• 2025년 1월: 파키스탄이 약 18년 만에 해상 구역 40곳을 내놓고 입찰을 시작했다.
• 2025년: 정부가 약 5만3,500㎢에 이르는 23개 구역을 4개 컨소시엄에 배정했다.
• 5월: 파키스탄이 이번 입찰에서 배정된 구역의 생산물분배계약과 탐사 면허를 체결했다.
• 2026년 11월 17~20일: 석유부는 튀르키예 지진탐사선이 카라치에 도착할 것으로 예상한다.

당국은 이번 사업을 거의 20년 만에 해상 탐사를 되살리는 계획이라고 설명했다. 파키스탄은 2019년에도 해상 시추를 진행했으나 케크라-1 시추공은 작업이 중단됐다. 경쟁 입찰을 통한 구역 배정이 오랫동안 중단된 일과 최근의 시추 시도 모두 이번 사업의 배경이다.

2019년 시추공이 중요한 이유

엑손모빌과 에니, 파키스탄 에너지 기업들이 참여한 컨소시엄은 아라비아해에서 케크라-1 시추공을 뚫었으나 상업성 있는 탄화수소를 발견하지 못했다. 컨소시엄은 2019년 시추공 작업을 중단했다.

이 결과는 신규 파트너십이 직면한 재정적·지질학적 불확실성을 구체적으로 보여준다. 기업이 유망한 구조를 발견하고 시추에 상당한 비용을 투입하더라도 상업 생산을 뒷받침할 만큼 회수 가능한 연료를 찾지 못할 수 있다.

미국 기업 드골리어 앤드 맥노튼의 분지 연구는 파키스탄 해상 분지에 아직 발견되지 않은 탄화수소가 상당량 있을 가능성을 제시했다. 예정된 지진탐사는 이처럼 광범위한 평가를 구체적인 탐사 후보지로 좁히는 데 도움이 될 전망이다.

파키스탄 해역은 오만과 아랍에미리트, 이란 등 에너지 생산국 인근에 있다. 파키스탄 탐사 구역에 투자하는 기업의 실질적인 의사결정은 면허 구역의 지질 구조와 자체 탐사 및 시추 결과에 달려 있다.

카라치 도착 준비에 여러 부처 참여

말리크 장관이 주재한 회의에서는 선박 도착과 탐사 착수에 필요한 운영·물류·해상·보안·부처 간 협조 방안을 점검했다. 준비를 제때 마칠 수 있도록 각 부처에 긴밀한 조율을 지시했다.

회의에는 TPOC 프로젝트 관리자와 석유부 차관 및 추가 차관, 석유광구국장, OGDCL·PPL·정부홀딩스프라이빗리미티드의 대표이사들이 참석했다.

외교부와 해양부, 국방부, 내무부 관계자도 참석했으며 투자위원회와 파키스탄 국가수로국, 항만해운국도 함께했다. 이들의 참여는 해상 사업에 필요한 허가와 항해 조정, 항만 서비스, 보안 계획의 중요성을 보여준다.

석유부 차관은 관련 부처 간 협조를 당부했다. TPOC 프로젝트 관리자는 파키스탄 당국의 협조에 감사를 표하고 사업에 대한 자신감을 밝혔으며, 말리크 장관은 탐사 사업에 대한 정부 지원을 약속했다.

튀르키예의 해외 에너지 사업 확대

바이락타르 장관은 이번 파키스탄 사업을 인수·합병과 주요 석유 기업과의 파트너십을 통해 TPAO의 해외 사업을 확대하려는 튀르키예의 노력에 포함시켰다. 그는 이스탄불에서 국제 언론 관계자들과 만난 자리에서 선박의 항해를 언급했다.

튀르키예 에너지·천연자원부 장관인 바이락타르는 소말리아 해상에서 진행 중인 튀르키예의 시추 작업과 파키스탄 사업을 함께 거론했다.

그래서 우리는 소말리아 해안에서 시추하고 있습니다. 파키스탄과 관련한 사업도 진행 중입니다. 우리의 지진탐사선 오루츠 레이스호는 현재 파키스탄 해역으로 향하고 있습니다.

말리크 장관도 메카 공동방위협정 체결 이후 파키스탄과 튀르키예의 관계가 한층 긴밀해진 가운데 선박이 도착한다고 밝혔다. 이번 탐사 사업은 기업 간 파트너십과 기술 작업, 투자 약정을 통해 양국 협력을 에너지 분야로 확장한다.

파키스탄에서 튀르키예는 이스턴 오프쇼어 인더스-C 구역의 운영을 주도하고 지진탐사선을 제공한다. TPAO에는 바이락타르 장관이 언급한 해외 사업 확대를 이어갈 또 다른 거점이 된다.

탐사로 파키스탄은 무엇을 바꿀 수 있나?

파키스탄은 석유 수입 의존도가 높아 국내 유전이 발견되면 장기적으로 연료 구매에 필요한 외화를 줄일 수 있다. 가스 탐사에 성공하면 국내 에너지 공급도 늘어날 수 있다.

말리크 장관은 이번 사업이 에너지 안보에 기여하고 튀르키예와의 에너지 협력을 강화할 것이라고 말했다. 에너지 안보란 국가가 감당 가능한 비용으로 충분한 연료를 안정적으로 확보하는 것을 뜻한다.

혜택이 현실화되려면 아직 여러 단계가 남아 있다. 탐사 결과에서 유망한 목표 지점을 찾아야 하고, 파트너들이 추가 지출에 동의해야 하며, 시추를 통해 상업 개발이 가능한 자원을 확인해야 한다. 이후 연료를 채취하고 운송할 시설도 필요하다.

다음 예정된 이정표는 11월 17~20일 선박 도착이다. 이번 사업의 첫 실질적 성과는 새로운 지질 정보가 될 전망이며, 이를 바탕으로 기업들은 어디에서 시추할지, 시추를 진행할지 더 충분한 근거를 갖고 결정할 수 있다.

핵심 내용

• 석유부는 튀르키예 지진탐사선이 2026년 11월 17~20일 카라치에 도착할 것으로 예상하며, 튀르키예 에너지 장관은 해당 선박이 오루츠 레이스호라고 밝혔다.
• 선박은 향후 해상 시추 결정을 돕기 위한 지질 자료를 수집한다.
• TPOC는 이스턴 오프쇼어 인더스-C 구역의 지분 25%와 운영권을 보유하며, 나머지 75%는 파키스탄 파트너사들이 갖고 있다.
• 파키스탄은 해상 탐사 재개 입찰 사업으로 약 5만3,500㎢에 이르는 구역 23곳을 배정했다.
• 3년간 초기 탐사 투자 약정액은 약 8,000만 달러이며, 사업이 시추 단계에 이르면 투자액이 더 늘어날 수 있다.
• 파키스탄은 1947년 이후 해상 탐사 시추공 18개를 뚫었으며, 2019년 케크라-1 시추에서는 상업성 있는 매장량을 발견하지 못했다.