태풍 참피, 강풍·침수·12m 파도로 오키나와 도서 지역 위협

폭풍 접근에 도로 침수·정전 잇따라

태풍 참피는 2026년 10월 23일 오전 10시 이시가키섬 남쪽 약 180km 해상에 있었다. 오키나와 남부 도서 지역에는 10월 24일 새벽까지 파괴적인 강풍과 침수, 반복적인 집중호우가 우려됐다. 미야코지마에서는 이날 아침 이미 도로가 침수됐으며, 야에야마 지역을 중심으로 3,630가구가 정전됐다.

미야코지마에서는 여성이 골절을 동반한 중상을 입었다. 부상 경위는 자세히 알려지지 않았다. 섬 곳곳에서 학교가 휴교하고 대피소가 문을 열었으며, 항공편 수백 편과 여객선 운항이 취소됐거나 취소될 것으로 예상됐다.

오키나와 기상대는 야에야마와 미야코지마 지역에 폭풍 경보를 발령했다. 경보 대상은 이시가키섬, 요나구니섬, 미야코지마 일대였으며, 이시가키섬 지역에는 해일 위험 경보 4단계도 발효됐다. 기상 예보관들은 올해 일본의 30번째 태풍인 참피가 10월 23일 저녁 이시가키섬과 미야코지마 일대에 가장 가까이 접근한 뒤, 그날 밤 초반 요나구니 지역에 근접할 것으로 내다봤다.

당면한 우려는 여러 위험 요소가 겹친다는 점이었다. 강풍과 최대 12m의 파도, 높아지는 해안 수위에 더해 좁은 띠 형태의 뇌우가 같은 지역에 몇 시간씩 비를 쏟아부을 수 있었다. 일본 기상청은 10월 23일 오후부터 다음 날 새벽까지 호우 재해 위험이 급격히 커질 수 있다고 경고했다.

참피의 위력은 어느 정도인가

10월 23일 오전 10시 참피는 시속 15km로 북북서진하고 있었다. 중심기압은 955헥토파스칼, 중심 부근 최대 지속풍속은 초속 40m, 순간 최대풍속은 초속 60m였다. 이는 각각 시속 약 144km와 216km에 해당한다.

이 구분은 주민들에게 중요하다. 지속풍속은 계속 이어지는 바람의 세기를 뜻하고, 돌풍은 이보다 훨씬 강할 수 있는 짧은 순간의 바람이다. 기상 예보관들은 가장 강한 바람이 불면 일부 주택이 무너질 수 있다고 경고했다.

오키나와현 예보는 10월 23일 순간 최대풍속을 시속 198km, 10월 24일에는 시속 180km로 내다봤다. 이시가키와 요나구니 지역 예보에는 초속 60m, 즉 시속 216km에 이르는 돌풍도 포함됐다. 이 수치들은 지역과 예보 기간이 서로 다르며, 중심 부근 측정치는 태풍 자체의 바람을 나타낸다.

참피는 전날 오후 더 강했다. 10월 22일 오후 3시 중심기압은 925헥토파스칼, 지속풍속은 초속 50m, 순간 최대풍속은 초속 70m였다. 10월 23일 오전 5시에는 중심기압이 950헥토파스칼이었다. 일반적으로 열대저기압은 중심기압이 낮을수록 더 강하다.

태풍의 크기도 중요했다. 10월 22일 발표된 정보에 따르면 중심에서 북동쪽으로 최대 390km, 남서쪽으로 최대 280km 떨어진 곳까지 초속 25m 이상의 바람이 불었다. 미야코와 야에야마를 포함하는 사키시마 제도의 일부 지역은 하루가 넘는 시간 동안 태풍 강풍권에 들 것으로 예상됐다.

호우 경보가 특히 심각한 이유

미야코지마와 야에야마 지역에는 10월 23일 오후부터 10월 24일 새벽까지 선형 강우대가 형성될 가능성이 있었다. 선형 강우대는 좁은 띠 모양의 비구름대가 같은 지역을 반복해서 지나가는 현상이다. 인근 지역에는 비가 적게 내리더라도 특정 지역에는 비가 계속 쌓일 수 있다.

일본 기상청은 10월 24일 오전 6시까지 24시간 동안 오키나와에 최대 250mm의 비가 내리고, 이어지는 24시간 동안 최대 120mm가 더 내릴 것으로 예보했다. 강우대가 형성되면 지역별 강수량은 더 많아질 수 있었다. 야에야마 지역 예보도 10월 24일 정오까지 최대 250mm의 비를 전망했다.

오키나와현의 연속된 두 차례 예보 강수량을 합하면 370mm, 즉 37cm에 이른다. 다만 각 기간에 가장 많은 비가 내리는 곳은 서로 다를 수 있다. 앞서 나온 예보는 연속된 기간에 각각 최대 200mm와 150mm의 비를 전망했으며, 태풍이 접근하면서 예상 강수 시기와 양이 달라졌음을 보여준다.

이미 10월 22일에는 10월 역대 시간당 강수량 기록이 세워졌다. 미야코지마 구스쿠베 아라구스쿠에는 한 시간 동안 58mm, 미야코 공항에는 51mm, 오키나와 본섬 요미탄에는 61mm의 비가 내렸다. 세 곳 모두 해당 관측 지점에서 10월 시간당 강수량으로는 역대 최고치였다.

다음 날 아침 미야코지마 일부 도로가 침수되면서 위험은 현실이 됐다. 기상 당국은 산사태 위험이 있는 비탈면과 물이 고이기 쉬운 저지대, 수위가 상승하거나 범람할 수 있는 하천 주변에서 각별히 주의하라고 당부했다. 잇따라 발표되는 기상 경보와 위험도 변화를 보여주는 기상청 지도 ‘키키쿠루’도 확인해 달라고 요청했다.

해안 지역, 파도와 해수면 상승 위험

10월 23일과 24일 오키나와 주변에는 최대 12m의 파도가 일 수 있었다. 더 북쪽인 아마미 주변에도 최대 6m의 파도가 예보됐다. 지역 기상대는 미야코와 야에야마 주변 바다가 매우 거칠어지고, 태풍 중심에 가장 가까운 섬 너머까지 위험한 너울이 미칠 것으로 내다봤다.

야에야마에서는 10월 23일 오후부터 그날 밤 초반까지 특히 해일 위험이 컸다. 해일은 태풍의 강풍과 낮은 기압으로 바닷물이 평소보다 높아지는 현상이다. 높아진 수위에 큰 파도가 더해지면 해안 저지대가 침수되고 해안 시설물이 파손될 수 있다.

이시가키시는 방문객들에게 해변과 하구에서 멀리 떨어져 있으라고 당부했다. 해안이나 하구 인근 주민은 내륙의 집중호우뿐 아니라 바다로부터 밀려드는 침수에도 대비해야 했다.

가장 큰 영향은 사키시마 제도에 집중됐지만 오키나와현 내에서도 지역별 상황은 달랐다. 오키나와 본섬에는 10월 24일까지 궂은 날씨와 뇌우 가능성이 예보됐다. 다이토 제도는 10월 24일 대체로 맑아질 것으로 예상됐지만, 오전에는 강풍과 거친 바다가 이어질 전망이었다.

공식 경보 단계의 의미

일본 기상청이 10월 23일 오후 2시 발표한 미야코·야에야마 경보에는 호우와 산사태, 해일 관련 경보와 각 경보 단계에 따른 행동 요령이 담겼다. 필요한 조치는 지역별 위험도에 따라 달라지므로 주민들은 자신이 있는 곳에 대한 발표를 확인해야 한다.

2단계에서는 대피 계획을 확인해야 한다. 3단계에 해당하면 고령자와 장애인, 대피에 시간이 더 필요한 사람은 위험 지역에서 대피해야 한다. 4단계에 해당하면 위험 지역의 모든 주민이 대피해야 한다.

생명에 대한 위험이 이미 극심한 5단계에 해당하는 상황에서 기상청은 가장 긴급한 행동을 당부한다.

생명이 위태로운 상황입니다. 즉시 안전을 확보하십시오!

오키나와현은 10월 22일 오전 재해대책본부를 설치했다. 고자 겐타 지사는 주민들에게 대피 장소를 확인하고, 폭풍과 정전, 단수에 대비하라고 당부했다. 해안 인근에서는 특히 주의해 달라고도 요청했다.

주민과 방문객이 대피할 수 있는 곳

10월 22일 오후 4시 10분께 폭풍 경보가 발령된 뒤 야에야마 지역 지방자치단체들이 대피소를 열었다. 이시가키시는 일반 대피소로 보건복지센터를, 지원이 필요한 사람들을 위해 유이 하트센터를 개방했다. 다케토미정은 섬 곳곳에 17곳을 열었고, 요나구니정은 소나이 보건센터를 개방했다.

이시가키시의 방문객 안내문은 10월 22일 낮 시간대에 안전한 장소를 확보하라고 관광객들에게 당부했다. 안내문은 처음에는 그날 밤늦게 폭풍 경보가 발령될 것으로 예상했지만, 경보는 이후 오후에 발령됐다.

시는 가능한 한 숙소에 머물고, 숙소를 옮겨야 한다면 날씨가 악화하기 전에 이동을 마치라고 요청했다. 공공 대피소는 주민뿐 아니라 관광객도 이용할 수 있지만, 수용 인원과 물자가 제한적이라고 설명했다.

보건복지센터 등 공공 대피소는 누구나 이용할 수 있지만 공간과 물자가 제한돼 있습니다.

대피소를 이용하는 사람들에게는 식량과 식수를 가져오도록 안내했다. 시는 슈퍼마켓과 편의점이 일시적으로 문을 닫을 수 있고 정전이 발생할 수 있다고도 경고했다. 렌터카를 이용하는 방문객에게는 강풍으로 차량이 파손될 수 있으므로 렌터카 회사에 문의해 조기 반납을 고려하라고 당부했다.

기상 당국은 견고한 건물 안으로 대피하고 실내에서는 창문에서 떨어져 있으라고 안내했다. 도로가 침수되고 바람이 강해지는 가운데, 태풍이 오기 전 숙소를 마련하라는 시의 앞선 안내는 아직 이동을 고려 중인 사람들에게 직접적인 영향을 미쳤다.

교통·학교·행사 차질

10월 22일 항공편 최소 87편과 여객선 198편이 결항됐다. 10월 23일에는 항공편 111편과 여객선 148편이 추가로 결항될 것으로 예상돼 섬 간 연결편은 물론 오키나와를 오가는 교통편에도 차질이 빚어졌다.

이틀 동안 결항했거나 결항이 예상된 항공편은 최소 198편, 여객선은 346편에 이른다. 10월 23일 수치는 당시 예보였으므로 여행객은 각 운항사에 개별 운항 여부를 확인해야 했다.

항공사들은 10월 23일과 24일 나하와 미야코, 이시가키, 아마미 제도 내 여러 공항에서 운항 차질이 발생할 가능성이 있다고 안내했다. 대만을 오가는 일부 항공편도 영향을 받았다. 이시가키시는 최신 운항 정보를 각 항공사나 여객선 회사에 확인하라고 안내했다.

미야코지마와 다라마정 교육위원회는 10월 23일 휴교를 결정했다. 공공 행사도 영향을 받아 10월 24일 예정됐던 긴정 민속예능축제가 취소됐다.

10월 24일 타임스홀에서 열릴 예정이던 제19회 타임스 지역사회 공헌상 시상식은 11월 8일로 연기됐다. 주최 측은 참가자들에게 추후 공지를 기다리게 하는 대신 대체 일정을 제시했다.

규슈와 혼슈에도 뒤이은 호우 우려

예보에 따르면 참피는 10월 25일 동중국해에 진입한 뒤 10월 26일께 규슈에 접근하거나 상륙할 가능성이 있었다. 또 다른 예상 경로에서는 약화한 태풍이 규슈와 한반도 사이 쓰시마 해협으로 향한 뒤 동쪽으로 방향을 틀었다. 정확한 경로와 상륙 지점은 여전히 불확실했다.

태풍 중심보다 앞서 비가 확산될 것으로 예상됐다. 일본 서부와 동부에 걸친 전선으로 태풍 주변의 따뜻하고 습한 공기가 유입될 전망이었다. 전선은 서로 다른 기단이 만나는 경계로, 추가된 수증기가 전선을 따라 더 많은 비를 내리게 할 수 있다.

규슈에는 10월 23일 정오 무렵부터 비와 뇌우가 예상됐고, 시코쿠에는 저녁부터 비가 내릴 전망이었다. 10월 24일에는 규슈에서 간토에 이르는 지역에 비가 내리고, 일본 서부 일부 지역에는 강한 소나기가 쏟아질 것으로 예상됐다.

기상 예보관들은 10월 25일과 26일 규슈에서 간토에 이르는 지역에 경보가 필요한 수준의 비가 내릴 수 있으며, 위험이 10월 27일까지 이어질 수 있다고 경고했다. 참피는 일본 서부와 동부로 이동하면서 약화한 뒤 온대저기압으로 바뀔 것으로 예상됐다. 온대저기압은 서로 다른 기단 사이의 온도 차에서 에너지를 얻으며, 여전히 큰 피해를 일으킬 만한 비를 내릴 수 있다.

주목해야 할 주요 날짜

참피가 가장 가까이 접근하기 전부터 비상 상황은 시작됐다. 10월 22일 강수량 기록 경신과 대피소 개방, 교통편 결항이 이어졌고, 10월 23일에는 침수와 정전이 발생했다.

이후 예보된 상황은 남부 도서 지역에서 일본의 주요 인구 밀집 지역으로 이어졌다.

• 10월 22일: 오키나와현이 재해대책본부를 설치하고 야에야마 지역 지방자치단체들이 대피소를 열었다. 관측 지점 세 곳에서 10월 시간당 강수량 기록이 세워졌다.
• 10월 23일: 참피가 저녁에 이시가키와 미야코지마에 가장 가까이 접근하고, 밤 초반에는 요나구니에 근접할 것으로 예보됐다. 파괴적인 강풍과 해일 위험도 우려됐다.
• 10월 24일 새벽까지: 미야코지마와 야에야마에는 선형 강우대가 형성되고 호우 재해 위험이 급격히 커질 가능성이 있었다.
• 10월 25~27일: 태풍이 북쪽과 동쪽으로 이동하며 10월 26일께 규슈에 접근할 가능성이 있었고, 간토까지 호우 위험이 이어질 것으로 예보됐다.
• 11월 8일: 연기된 지역사회 공헌상 시상식이 열릴 예정이었다.

핵심 내용

• 참피는 10월 23일 오전 10시 이시가키 남쪽 180km 해상에 있었으며, 중심 부근 순간 최대풍속은 초속 60m에 달했다.
• 미야코지마 도로가 침수되고 여성이 골절상을 입었으며, 야에야마를 중심으로 3,630가구가 정전됐다.
• 선형 강우대가 형성되면 10월 24일 새벽까지 장시간 집중호우가 내릴 수 있으며, 파도는 최대 12m에 이를 수 있었다.
• 야에야마 곳곳에 대피소가 문을 열었고, 이시가키시는 방문객들에게 가능한 한 안전한 숙소에 머물라고 당부했다.
• 항공편 수백 편과 여객선 운항이 취소됐거나 취소될 것으로 예상됐으며, 미야코지마와 다라마정은 휴교했다.
• 10월 26일께 규슈에 접근할 가능성이 예보됐고, 약 10월 27일까지 간토 방향으로 호우 위험이 이어질 것으로 전망됐다.