카르나타카 버스 요금 11월 5일부터 인상…BMTC 최저 요금 10루피

시내·시외버스 승객 요금 부담 커져

카르나타카주가 11월 5일부터 주내 버스 요금을 인상한다. 벵갈루루 BMTC 최저 요금은 6루피에서 10루피로, KSRTC 마이소루행 급행버스 요금은 160루피에서 197루피로 오른다. 시내와 교외, 시외 노선을 이용하는 승객들의 교통비 부담이 커지는 가운데 주 교통공사들의 재정 문제를 둘러싼 야당의 반발도 이어지고 있다.

바이라티 수레시 교통부 장관은 벵갈루루에서 요금 인상을 발표했다. 그는 카르나타카주 도로교통공사(KSRTC), 북서부 카르나타카 도로교통공사(NWKRTC), 칼랴나 카르나타카 도로교통공사(KKRTC) 요금이 평균 23% 인상된다고 밝혔다. 벵갈루루 광역교통공사(BMTC) 요금은 33~35% 오른다.

주 정부는 운영비 상승과 손실을 인상 이유로 들었다. 수레시 장관은 4개 공사의 누적 손실이 9,912억 루피라고 밝혔다. 다만 자격을 갖춘 여성에게 비고급 버스 무료 이용을 제공하는 샥티(Shakti) 제도가 손실을 초래했다는 주장은 부인했다.

야당 대표인 R 아쇼크는 이 같은 설명에 이의를 제기했다. 그는 주 정부가 교통부에 5,800억 루피 넘게 빚지고 있으며, 지급되지 않은 보상금 부담을 승객들에게 떠넘기고 있다고 주장했다. 그는 11월 5일 벵갈루루를 포함한 카르나타카주 전역에서 시위를 벌이겠다고 밝혔다.

벵갈루루 승객 요금은 얼마나 오르나

BMTC 최저 요금은 6루피에서 10루피로 4루피 인상되고, 최고 요금은 35루피에서 45루피로 10루피 오른다. 이에 따라 최저 요금은 약 67% 오르는 반면 최고 요금 인상률은 약 29%다. 공사가 밝힌 33~35% 인상률은 전반적인 요금 조정 폭을 가리키며, 개별 승차권의 인상률은 서로 다르다.

공항 노선을 운행하지 않는 바즈라 볼보(Vajra Volvo) 버스 요금도 오른다. 최저 요금은 15루피에서 20루피로, 60km 구간 최고 요금은 75루피에서 90루피로 인상된다.

평일마다 BMTC 최저 요금 승차권을 두 장씩 구매하는 승객은 하루 8루피를 더 내게 된다. 월 26일 근무한다고 가정하면 한 달 교통비가 208루피 늘어나고, 해당 승차권 지출은 312루피에서 520루피로 증가한다. 이 계산은 매일 최저 요금으로 별도 승차권 두 장을 구매하는 경우를 전제로 한다.

수레시 장관은 바유 바즈라(Vayu Vajra) 공항버스의 변경 요금은 구체적으로 밝히지 않았다. 따라서 공항을 오가는 승객은 다른 노선의 바즈라 버스 요금이 아니라 해당 공항버스 요금 정보를 확인해야 한다.

벵갈루루 주변 단거리 이동도 부담 증가

이번 조정에 포함된 벵갈루루와 인근 도시를 잇는 일반 버스 노선의 요금은 9~11루피 오른다. 왕복 이동을 자주 하는 승객은 인상액이 빠르게 누적될 수 있다.

• 벵갈루루~넬라망갈라 또는 호스코테: 44루피, 종전 35루피.
• 벵갈루루~도다발라푸라 또는 아네칼: 47루피, 종전 38루피.
• 벵갈루루~마가디 또는 말루르: 57루피, 종전 46루피.

일반 버스로 벵갈루루와 넬라망갈라를 왕복하면 요금은 종전 70루피에서 88루피로 오른다. 해당 구간을 한 달에 26일 이동하는 승객은 매일 해당 노선 요금으로 승차권 두 장을 구매한다고 가정할 때 총 468루피를 더 내게 된다.

이 노선들은 벵갈루루와 주변 도시를 연결하므로, 이번 조정은 시내버스망 밖의 이동에도 영향을 미친다. 여정 중 다른 구간에서 BMTC 승차권도 구매하는 승객은 이동 구간 양쪽에서 요금 인상을 겪을 수 있다.

주요 노선 급행 요금 인상

KSRTC 급행버스를 이용하는 승객은 벵갈루루에서 콜라르, 투마쿠루, 만디야, 마이소루, 하산, 치카마갈루루로 가는 노선에서 더 많은 요금을 내게 된다. 편도 인상액은 19~68루피다.

• 벵갈루루~콜라르 또는 투마쿠루: 100루피, 종전 81루피.
• 벵갈루루~만디야: 136루피, 종전 110루피.
• 벵갈루루~마이소루: 197루피, 종전 160루피.
• 벵갈루루~하산: 270루피, 종전 219루피.
• 벵갈루루~치카마갈루루: 363루피, 종전 295루피.

공개된 급행 요금은 약 23~24% 인상돼 KSRTC, NWKRTC, KKRTC의 평균 인상률로 발표된 23%에 가깝다. 실제로 벵갈루루~마이소루 왕복 요금은 320루피에서 394루피로 74루피 오른다. 치카마갈루루 왕복 요금은 590루피에서 726루피로 136루피 인상된다.

요금 인상 결정 과정

이번 요금 인상은 각 공사의 요청과 위원회 검토, 주 정부 내부 논의를 거쳐 결정됐다. 인도 행정서비스(IAS) 퇴직 공무원 아툴 쿠마르 티와리가 위원장을 맡은 대중교통 요금 규제위원회는 7월 10일 교통부가 구성했다.

위원회는 KSRTC, NWKRTC, KKRTC 요금을 25%, BMTC 요금을 40% 인상할 것을 권고했다. 발표된 평균 인상률은 이 권고보다 낮다. 지역 공사 3곳은 약 2%포인트, BMTC는 5~7%포인트 낮은 수준이다.

• 2025년 1월: 4개 공사가 요금을 15% 인상했다.
• 6월: KSRTC, NWKRTC, KKRTC가 33% 인상을 요청했다. BMTC의 요청 인상률은 40%로 제시됐으며, 약 44%라는 수치도 함께 보도됐다.
• 7월 10일: 교통부가 요금 검토위원회를 구성했다.
• 11월 3일: 장관과 교통 당국자들이 인상안을 논의할 예정이었다.
• 11월 4일: 인상 폭을 확정하기 위해 교통부가 4개 공사 관계자들과 논의할 예정이었다.
• 11월 5일: 인상 요금이 적용되며, 야당은 같은 날 시위를 예고했다.

최종 발표 전에는 BMTC 인상률이 15~17%, 다른 공사들은 약 15%로 제시되기도 했다. 이 잠정 수치는 이후 발표된 인상률보다 낮았다. 주 정부는 단계적 시행을 언급했지만, 발표된 조정안은 11월 5일을 시행일로 제시했을 뿐 이후 단계의 일정은 밝히지 않았다.

정부가 추가 수입이 필요하다고 밝힌 이유

수레시 장관은 디젤 가격 상승과 재정 손실을 요금 인상 이유로 들었다. 결정에 앞서 그는 4개 공사의 연간 합산 손실이 약 2,000억 루피라고 밝혔으며, 이전 요금 조정 이후 디젤 가격이 리터당 약 15~16루피 올랐다고 말했다.

4개 공사는 카르나타카주 전역에서 버스 2만6,054대를 운행한다. 연료비와 정비비, 급여, 행정비용은 모두 버스 운행 비용에 포함된다. 승차권 수입과 정부 지급금이 지출에 미치지 못하면 운영 손실이 발생한다.

연간 약 2,000억 루피의 손실은 1년 동안의 부족액을 뜻한다. 발표 당시 언급된 누적 손실 9,912억 루피는 장기간 쌓인 총액이다. 두 수치는 서로 다른 기간의 재정 부담을 나타낸다.

수레시 장관은 카르나타카의 결정을 설명하면서 타밀나두주와 마하라슈트라주의 요금 인상도 언급했다. 다만 해당 주들의 비교 가능한 승차권 가격은 제시하지 않아, 카르나타카 승객이 체감할 변화는 조정된 노선 요금을 통해 확인하는 것이 가장 명확하다.

샥티 보상금 지급이 논쟁의 중심

샥티 제도는 자격을 갖춘 여성이 주내 비고급 버스를 무료로 이용할 수 있도록 한다. 해당 승객에게 요금을 받는 대신 주 정부가 제도 적용 운행분을 교통공사에 보상한다. 요금 인상 이후에도 제도는 계속될 예정이다.

수레시 장관은 주 정부가 2023년 이후 샥티 이용분으로 공사들에 1조6,595억7,500만 루피를 보상했다고 밝혔다. 그는 이 제도가 누적 손실 9,912억 루피의 원인이라는 주장은 부인했다.

아쇼크는 교통부에 5,800억 루피가 넘는 금액이 아직 지급되지 않았다고 주장했다. 또 주 재정에 자금이 부족해 재무부가 미지급금을 정산할 수 없다고 말했다고 주장했다.

정부가 밝힌 보상액은 2023년 이후 지급한 금액이고, 아쇼크의 주장은 아직 미지급 상태라는 돈에 관한 것이다. 승차권을 구매하는 승객은 11월 5일부터 더 높은 요금을 내지만, 샥티 적용 서비스를 이용하는 자격 대상 여성은 계속 무료로 이동할 수 있다.

야당, 카르나타카주 전역 시위 예고

야당 대표 아쇼크는 요금 인상 철회를 요구하고, 정부가 재정 책임을 시민에게 떠넘긴다고 비판했다. 그는 이번 결정에 반대하며 다음과 같이 말했다.

교통부의 요금 인상은 불법이다.

아쇼크는 인상 폭이 30~40%라고 주장했지만, 수레시 장관은 KSRTC, NWKRTC, KKRTC 평균 23%, BMTC 33~35% 인상을 발표했다. 공개된 요금을 보면 승객마다 인상 체감이 다른 이유를 알 수 있다. BMTC 최저 요금은 약 67% 오르는 반면, 공개된 KSRTC 급행 요금 인상률은 약 23~24%다.

아쇼크는 요금이 적용되는 날 벵갈루루를 포함한 카르나타카주 모든 지역에서 시위를 벌이겠다고 밝혔다. 다음 주의회 회기 중에도 시위를 이어가겠다고 말했다.

가계 교통비에 미치는 영향

정기 승객은 반복되는 소액 지출과 시외 이동 비용 증가로 인상 부담을 체감하게 된다. BMTC 최저 요금 4루피 인상은 52회 이용 시 208루피가 되고, 벵갈루루~마이소루 급행 편도 요금 37루피 인상은 왕복 비용을 74루피 늘린다.

이번 발표는 난디니 우유 가격 인상에 뒤이어 나온 것으로, 가계의 또 다른 생필 지출에도 부담을 더한다. 각 가구의 교통비 증가 폭은 이용 노선과 이동 횟수, 샥티 혜택 대상 여부에 따라 달라진다.

정부는 상당한 손실을 겪는 공사들의 수입을 늘려야 한다는 입장이다. 야당은 정부의 미지급 보상금이 재정 압박에 영향을 줬는지를 문제 삼고 있다. 요금을 내는 승객에게 당장 달라지는 점은 11월 5일부터 승차권 가격이 오른다는 것이다.

핵심 내용

• 카르나타카주의 주내 버스 요금이 11월 5일부터 인상된다.
• BMTC 최저 요금은 6루피에서 10루피로, 최고 요금은 35루피에서 45루피로 오른다.
• KSRTC, NWKRTC, KKRTC 요금은 평균 23% 오르고, BMTC 인상률은 33~35%로 발표됐다.
• 벵갈루루~마이소루 급행 요금은 160루피에서 197루피로 오른다.
• 수레시 장관은 누적 손실 9,912억 루피와 2023년 이후 샥티 보상금 1조6,595억7,500만 루피를 언급했다.
• 아쇼크는 5,800억 루피가 넘는 미지급금을 주장하며 주 전역의 시위를 예고했다.
• 발표에서 바유 바즈라 공항버스의 변경 요금은 구체적으로 제시되지 않았다.