디왈리·차트 귀성객 몰리며 좌석·역 혼잡…인도, 축제 특별열차 1만8천 편 운행

열차는 늘었지만, 귀성길은 여전히 험난

인도철도는 2026년 축제 기간 특별열차 약 1만8천 편을 운행한다. 지난해보다 약 6천 편 늘어난 규모다. 두르가 푸자, 디왈리, 차트 축제를 맞아 고향으로 향하는 승객들은 혼잡한 역과 긴 대기자 명단, 대체 교통수단의 급등한 요금에 직면해 있다.

아슈위니 바이슈나우 철도부 장관은 뉴델리역을 점검한 뒤 운행 대책을 설명하고, 자이푸르의 승객 편의시설 확충 계획도 논의했다. 뉴델리역의 하루 승객 수는 평소 50만 명을 넘지만 축제 기간에는 약 80만 명으로 증가한다. 철도 당국은 인공지능 기능을 갖춘 카메라 700여 대를 설치하고, 지정석 승차권 소지자와 비지정석 승차권 소지자를 위한 대기 공간을 별도로 마련했다.

전국적인 증편 대책에는 열차 추가 운행, 객차 증결, 승객들이 승강장으로 이동하기 전에 대기할 수 있는 공간 확충이 포함된다. 뉴델리역과 수라트의 우드나역에는 각각 한 번에 약 2만 명을 수용할 수 있는 대기 공간이 마련됐다.

비하르주와 우타르프라데시주 동부, 자르칸드주 방면 승객들은 여전히 좌석 확보 경쟁이 치열하다. 여러 혼잡 노선의 대기자 명단은 100명을 넘어섰고, 일부는 200명을 넘었다. 예약 한도에 도달해 일부 열차와 날짜의 예약은 마감됐다.

북부철도 대변인 히만슈 셰카르 우파디아이는 발표된 특별열차 여러 편에 아직 좌석이 남아 있으며, 수요에 따라 추가 운행을 편성하겠다고 밝혔다. 여행 경비를 감당할 수 있을지 따져야 하는 가족들에게는 원하는 노선과 날짜의 좌석을 구할 수 있는지가 당장의 관건이다.

수송 능력은 얼마나 늘어나나

바이슈나우 장관은 특별 축제 열차 운행 규모가 약 1만8천 편으로, 지난 시즌 약 1만2천 편에서 늘었다고 밝혔다. 이 반올림한 수치를 기준으로 하면 증가율은 약 50%로, 지난해 운행 편수 2편당 1편이 추가되는 셈이다.

철도 당국은 또 10월 1일부터 11월 30일까지 정기열차 운행을 약 34만 회로 예상했다. 1년 전 같은 기간의 33만 회보다 늘어난 수치다. 정기열차 운행 횟수는 약 3% 증가하는 한편, 특별열차 운행은 비율 기준으로 훨씬 큰 폭으로 확대된다.

철도 당국은 정기열차에 객차 412량을 추가한다고 발표했다. 이 가운데 75량은 일반 객차다. 일반 객차는 좌석이나 침대칸을 개별 지정받지 않고 이동하는 승객이 이용할 수 있는 선택지다. 일반 객차는 발표된 추가 객차의 약 18%를 차지한다.

열차 운행 횟수, 열차 쌍, 객차는 수송 능력 확대의 서로 다른 부분을 나타낸다. 운행 횟수는 특정 날짜의 출발 편수를 뜻한다. 열차 한 쌍은 일반적으로 두 지역을 오가는 양방향 운행으로 구성된다. 객차는 열차에 연결된 차량 한 량이다. 따라서 반복 운행하는 특별열차 한 편은 몇 주 동안 여러 차례 운행에 기여할 수 있다.

이 구분은 승객에게 중요하다. 전국 단위 수치는 운행 규모를 보여주지만, 실제로 특정 여정이 가능한지는 열차 번호와 운행 날짜, 이용 가능한 좌석에 달려 있다.

델리역, 대기 줄과 승강장 동선 분리

뉴델리역은 축제 기간 하루 승객 이동량이 평소 50만 명을 넘는 수준에서 약 30만 명 더 늘어난다. 철도 당국은 철도보호대 인력을 보강하고, 출입구와 출구 동선을 분리했으며, 햇볕과 비를 피할 수 있는 대기 시설을 마련했다.

이번 시즌에는 지정석 승객과 비지정석 승객의 대기 공간이 분리됐다. 축제 기간 승객이 몰리는 다른 주요 역에도 비슷한 조치가 도입됐다. 대기 승객을 지정된 공간에 머물게 하면 직원들이 승강장과 승차 지점에 한꺼번에 접근하는 인원을 조절하는 데 도움이 된다.

북부철도는 뉴델리역, 아난드 비하르역, 하즈라트 니자무딘역, 올드델리역 등 델리 주요 역에 철도보호대 인력 2,040명을 배치했다. 이 가운데 1,300명은 추가로 투입된 인력이다.

탐지견팀과 전용 상황실도 보안 작전과 실시간 모니터링을 지원한다. 뉴델리역에서는 인공지능 기능을 갖춘 카메라 700여 대로 승객 이동을 살핀다. 철도 당국은 카메라에 사용되는 구체적인 자동화 기능은 공개하지 않았다.

철도 당국은 승객들에게 주변을 경계하고 수상한 사람이나 방치된 물건을 발견하면 경찰이나 철도 직원에게 신고해 달라고 당부했다. 열차 운행 확대와 함께 보안 점검과 군중 관리도 이뤄지고 있다.

화장실과 매표소를 가까이 둔 대기 공간

뉴델리역, 아난드 비하르 터미널, 우드나역 등 혼잡한 역에 대규모 승객 대기 공간이 마련되고 있다. 뉴델리역과 우드나역의 대기 공간은 각각 약 2만 명을 동시에 수용할 수 있다.

바이슈나우 장관은 이 시설에 화장실을 추가하고 환기 시설을 개선했다고 밝혔다. 매표소도 대기 공간 안으로 옮겨 승객들이 극심하게 붐비는 역 구역을 가로지르지 않고 승차권을 살 수 있도록 했다.

대기 공간은 열차 증편과는 다른 역할을 한다. 직원들이 승차 구역 진입을 관리하는 동안 승객들이 기다릴 장소를 제공한다. 열차 운행 확대가 교통 수요에 대응한다면, 대기 공간은 출발 전 역에 모이는 인원을 수용하기 위한 조치다.

북부철도는 뉴델리역, 올드델리역, 하즈라트 니자무딘역, 가지아바드역, 아난드 비하르 터미널, 아난드 비하르 홀트역 등 6개 역에서 11월 3일부터 14일까지 승강장 입장권 판매도 중단했다. 승강장 입장권은 열차를 타지 않는 사람이 승강장 구역에 들어갈 때 통상 구입하는 표다.

노인, 환자, 장애인 등 도움이 필요한 승객을 동행하는 사람은 예외로 인정된다. 이미 혼잡한 역 구역에 들어오는 동행인을 줄이는 한편, 지원이 필요한 승객은 계속 도움을 받을 수 있도록 한 조치다.

특별열차는 어느 노선에 투입되나

비하르주와 우타르프라데시주는 특별열차 운행의 주요 목적지다. 북부철도는 뉴델리와 고라크푸르 간 열차를 11월 6일과 13일에 추가하고, 아난드 비하르 터미널과 차프라 간 열차도 11월 17일까지 일부 날짜에 운행한다.

하즈라트 니자무딘역과 잔시역, 가지아바드역과 알리가르역 사이에는 비지정석 특별열차도 추가됐다. 지정석 없이 이동하는 승객을 위한 선택지다.

동중앙철도 대외협력 담당 최고책임자 사라스와티 찬드라는 2026년 11월 3일 기준, 관할 구역에서 출발하거나 종착하는 특별열차 103쌍의 운행을 발표했다고 밝혔다. 관할 구역 안에서 운행하는 열차는 5쌍이며, 해당 구역의 역을 통과하는 열차는 51쌍이다.

별도로 푸자 특별열차 11쌍의 운행도 발표됐다. 후블리, 벵갈루루, 나그푸르, 우드나, 암리차르, 델리, 고라크푸르, 타타나가르 등과 비하르주·우타르프라데시주 내 또는 경유지를 연결한다. 후블리~무자파르푸르, 벵갈루루 옌트르~사하르사, 타타나가르~부크사르 노선 등이 포함된다.

중앙철도는 특별열차 16편의 운행 기간을 연장해 총 36회 운행을 추가했다. 이 열차들은 뭄바이와 푸네를 사마스티푸르, 바라나시, 마드가온, 마우, 다나푸르, 상가네르, 가지푸르 시티, 티루바난타푸람 노스와 연결한다. 일부 열차는 11월 30일까지 운행해 축제 기간의 주된 귀성 수요가 지난 뒤에도 이동 선택지를 제공한다.

승객이 확인해야 할 날짜

11월 운행 일정에는 특정 날짜에만 운행하는 단거리 특별열차와 몇 주 동안 반복 운행하는 열차가 함께 포함돼 있다. 북중앙철도 대외협력 담당 최고책임자 시밤 샤르마 박사는 축제 수요에 대응해 열차를 추가 운행하고 있다며, 승객들에게 출발 전 최신 운행 정보를 확인하라고 당부했다.

발표된 일정에는 다음 운행과 제한 조치가 포함된다.

• 10월 1일~11월 30일: 정기열차 약 34만 회 운행 예상 기간.
• 11월 3일~14일: 북부철도 6개 역에서 승강장 입장권 판매 중단. 승객을 돕는 동행인은 예외 적용.
• 11월 6일과 13일: 뉴델리~고라크푸르 특별열차 출발.
• 11월 10일: 마우~아난드 비하르 터미널 열차 05087 추가 운행. 복귀 열차 05088은 11월 11일 운행.
• 11월 9일과 16일: 고라크푸르~반드라 터미널 열차 05091 출발. 복귀 열차 05092는 11월 11일과 18일 운행.
• 11월 17일까지: 아난드 비하르 터미널~차프라 특별열차 일부 운행.
• 12월 2일까지: 사하르사~옌트르 특별열차가 매주 수요일 운행 예정. 주요 축제 기간 이후에도 이용 가능.

승객은 철도 웹사이트, NTES로 알려진 국가 열차 운행정보 시스템, 또는 철도 상담전화를 통해 실시간 운행 정보를 확인할 수 있다. 일부 날짜에만 운행하는 열차나 자정 무렵 출발하는 열차를 이용할 때 특히 유용하다.

열차 만석에 가족들은 비싼 대체 교통수단으로

파트나, 다르방가, 무자파르푸르, 사하르사, 바갈푸르, 자이나가르 방면으로 이동하려는 델리 승객들의 수요가 특히 많다. 침대칸과 에어컨 3단 침대칸이 가장 인기 있는 좌석 등급에 속한다.

비크람실라 익스프레스의 에어컨 3단 침대칸은 11월 6일부터 9일까지 예약이 마감됐다. 침대칸은 11월 7일과 8일 예약이 종료됐다. 예약 마감은 해당 등급과 날짜에 대해 예약 시스템이 더 이상 신청을 받지 않는다는 뜻이다.

민간 버스 요금을 보면 교통수단을 바꾸는 데 드는 비용이 드러난다. 11월 6일 델리~파트나 에어컨 침대버스의 광고 요금은 6,199~6,599루피였지만, 11월 27일 이후에는 1,599~1,999루피였다. 축제 기간 최저 요금도 그 이후 기간 최고 요금의 3배가 넘는다.

11월 6일 델리~고라크푸르 버스 요금은 5,399~6,409루피로, 11월 27일 이후의 3,379~3,599루피보다 높았다. 델리~러크나우 요금은 3,530~4,296루피였으며, 같은 달 후반에는 2,090루피였다. 이 요금은 특정 날짜와 운행편에 대한 것으로, 예약 가격은 수요와 좌석 상황에 따라 달라진다.

항공료도 가계에 큰 부담을 줬다. 축제 기간 델리~파트나 항공권은 약 1만7천 루피까지 올라, 평소 요금인 4천~6천 루피를 크게 웃돌았다. 델리~다르방가 항공권은 11월 7일 약 2만5천 루피, 11월 14일 약 2만6천 루피로, 평소 약 6,700루피와 큰 차이를 보였다. 축제 기간 요금으로는 편도 항공권 네 장에 가족이 약 10만 루피를 지출할 수 있다.

일부 노선에서는 정부 버스가 더 저렴한 대안이다. 아난드 비하르에서 우타르프라데시주 여러 도시로 가는 버스 요금은 거리에 따라 약 300~800루피다. 파트나~델리 노선의 공시 요금은 비에어컨 좌석 1,182루피부터 에어컨 침대칸 1,935루피까지지만, 승객은 이용 가능한 좌석을 확보해야 한다.

지난 축제 시즌에도 증편 수요 확인

바이슈나우 장관은 추가 대책에도 수요가 매우 높다고 인정했다. 장관은 서비스 개선을 위한 노력이 매년 이어지고 있다며 다음과 같이 말했다.

아직 해야 할 일이 많습니다. 매년 서비스를 지속적으로 개선하고 전년보다 더 나은 서비스를 제공하기 위해 노력하고 있지만, 수요는 여전히 매우 높습니다.

바이슈나우 장관은 2024~25년 축제 기간에 승인된 특별열차 5,975편과 승인 한도 1만2,500편을 발표하고, 정기열차 108편에 일반 객차를 추가한다고 밝혔다. 1천만 명이 넘는 승객이 혜택을 볼 것으로 예상했다. 2023~24년 축제 시즌의 실제 운행 편수는 4,429편이었다.

과거 발표 수치는 승인 한도, 운행 승인, 실제 운행을 구분한다. 이번 시즌 약 1만8천 편이라는 수치는 발표된 운행 계획을 가리키며, 지난해 약 1만2천 편과의 비교가 50% 증가율의 직접적인 근거다.

우파디아이는 북부철도가 특별열차의 잔여 좌석을 계속 안내하고 수요에 따라 추가 열차를 편성할 것이라고 밝혔다. 승객은 정기열차가 만석이더라도 같은 주요 구간을 운행하는 추가 열차에 좌석이 남아 있는지 확인해 볼 수 있다.

축제 기간 이후에도 이어지는 역 재개발

바이슈나우 장관은 인도 전역 약 1,300개 역에서 재개발 사업이 진행됐으며, 이 가운데 약 400곳이 완료됐다고 밝혔다. 이 반올림한 수치를 기준으로 하면 사업 대상 역의 약 31%가 완공됐다.

사업은 향후 50년 동안의 승객 수요에 대비해 역을 개선하는 것을 목표로 한다. 장관은 수용 인원 확대와 지역 건축 양식 반영을 주요 특징으로 꼽으며 자이푸르, 조드푸르, 아메다바드, 타밀나두주, 케랄라주 등의 지역 디자인을 언급했다.

바이슈나우 장관에 따르면 공사 중에도 철도 운행은 계속되며 안전이 우선시되고 있다. 승객 입장에서는 장기간 역을 폐쇄하는 대신 열차가 계속 도착하고 출발하는 가운데 역 개선 공사가 진행된다는 뜻이다.

축제 기간 대책은 당장의 혼잡에 양쪽으로 대응한다. 열차와 객차를 늘려 더 많은 승객을 수송하고, 대기 공간과 출입구 통제, 보안 인력 배치로 출발 전 역에 모이는 인원을 관리한다. 특히 대체 교통수단 요금이 가계 예산에서 큰 비중을 차지하는 상황에서, 가족들은 실제 이동 가능한 날짜에 좌석이 있는 열차를 찾아야 한다.

핵심 내용

• 인도철도는 특별 축제 열차 약 1만8천 편을 운행한다. 지난해 약 1만2천 편에서 늘어난 규모다.
• 10월과 11월 정기열차 운행은 약 34만 회로 예상되며 객차 412량이 추가된다.
• 뉴델리역의 하루 승객 수는 축제 기간 평소 50만 명 초과에서 약 80만 명으로 증가한다.
• 뉴델리역과 우드나역에는 각각 승객 약 2만 명을 수용할 대기 공간이 마련됐다.
• 북부철도 6개 역에서 11월 3일부터 14일까지 승강장 입장권 판매가 중단된다. 승객을 돕는 동행인은 예외로 인정된다.
• 특별열차가 비하르주와 우타르프라데시주의 주요 노선에 투입되며, 일부 복귀편은 12월까지 운행한다.
• 긴 대기자 명단과 버스·항공 요금 상승으로 축제 기간 가족 여행은 여전히 쉽지 않다.